Buona venuta Giornata Nazionale dell’Aviazione! Il 19 agosto segna il compleanno di Orville Wright, un inventore americano accreditato per aver pilotato il primo aeroplano a motore di successo al mondo nel 1903.
L’ecosistema dell’aviazione sostenibile è costituito da partnership tra industria, agenzie federali, sviluppatori di tecnologia e altro ancora. Figura di Nichole Leon, NREL.
L’industria aeronautica ha visto innumerevoli progressi nei 120 anni successivi al famoso volo di 12 secondi di Wright. Unisciti al National Renewable Energy Laboratory (NREL) per celebrare le partnership che lavorano per portare la sostenibilità nei cieli: passato, presente e futuro.
Uno studio NREL esamina le variabili regionali associate alla distribuzione di carburante per aviazione sostenibile all’aeroporto internazionale O’Hare di Chicago, nella foto sopra. Foto dall’aeroporto internazionale di Chicago O’Hare.
“Le nostre partnership nell’ecosistema dell’aviazione sostenibile sono un elemento essenziale della strategia di NREL per fornire soluzioni in grado di raggiungere una profonda decarbonizzazione”, ha affermato Brett Oakleaf, responsabile della partnership strategica che guida le collaborazioni per l’aviazione sostenibile del laboratorio.
NREL è solo all’inizio. “C’è molto di più che possiamo fare”, ha sottolineato Oakleaf. “Dobbiamo ascoltare le nuove parti interessate, collaborare con i leader del settore e lavorare con le agenzie federali per affrontare e coordinare le sfide future”.
Interessato a collaborare con NREL per plasmare il futuro dell’aviazione sostenibile? Contatta il responsabile del partenariato strategico di NREL che guida le collaborazioni aeronautiche di NREL: Brett Oakleaf [email protected]
Ecco alcuni punti salienti delle partnership di NREL nell’ecosistema dell’aviazione sostenibile.
Ufficio per le tecnologie bioenergetiche del Dipartimento dell’energia degli Stati Uniti (BETO)
Liberare la pista per carburanti sostenibili per l’aviazione
I ricercatori del NREL hanno eseguito un’analisi regionale dell’aeroporto internazionale O’Hare di Chicago (ORD) per stabilire che il carburante per aviazione sostenibile (SAF) potrebbe essere una scelta fattibile e rispettosa dell’ambiente per l’hub di trasporto globale. Lo studio, finanziato da BETO, ha esaminato variabili tra cui la disponibilità di materie prime regionali, la compatibilità delle infrastrutture, le politiche, il costo della produzione di SAF e altri fattori importanti. L’analisi può essere adattata ad altre regioni per aiutare gli aeroporti di tutto il paese a sviluppare le proprie strategie su misura per incorporare SAF.
Inoltre, i ricercatori di NREL, Università di Porto Rico, North Carolina State University e Fearless Fund hanno un’idea per trasformare alghe e rifiuti di legno in carburante per aviazione sostenibile e grafite, un materiale utilizzato nelle batterie dei veicoli elettrici. BETO sta finanziando la partnership, che mira ad adattare le tecnologie di conversione biologica e grafitizzazione per sfruttare circa 1,24 milioni di tonnellate secche di sargasso che possono essere raccolte ogni anno dalle coste popolate. Miscelata al 25% con rifiuti di legno, quella catena di approvvigionamento potrebbe produrre fino a 78 milioni di galloni di carburante per aviazione sostenibile e 61.000 tonnellate di grafite ogni anno.
Divisione dell’aeronautica del Colorado
Sviluppo di un piano di volo per tecnologie aeronautiche sostenibili
La Colorado Division of Aeronautics sta collaborando con NREL per studiare le opportunità future e le potenziali sfide poste dall’introduzione di velivoli a propulsione alternativa in Colorado. Lo studio può aiutare il Colorado a sfruttare efficacemente i vantaggi degli ultimi progressi nella tecnologia aeronautica. I risultati informeranno gli sforzi di pianificazione per gli investimenti necessari nelle infrastrutture aeroportuali del Colorado, l’aumento della domanda di servizi pubblici, le considerazioni politiche e normative e le future implicazioni di finanziamento.
Aeroporto internazionale di Dallas-Fort Worth (DFW)
Prenotare un volo di sola andata verso il futuro degli aeroporti sostenibili
I ricercatori del NREL hanno recentemente sviluppato un framework di modellazione dell’ottimizzazione basato sulla simulazione per aiutare gli operatori dei trasporti DFW a progettare efficaci strategie di distribuzione degli autobus elettrici. Il modello avanzato basato sul calcolo ha analizzato le condizioni del mondo reale e ha simulato il sistema DFW esistente per determinare la capacità ottimale della batteria, la potenza di ricarica e il numero di stazioni di ricarica, riducendo al minimo i costi di capitale e le emissioni.
Un’altra analisi NREL ha considerato come legare la sostenibilità al modo in cui le persone si spostano negli aeroporti, dai controlli di sicurezza all’accesso ai diversi terminal. Una strategia per migliorare il risparmio energetico di DFW utilizza tecnologie di orientamento digitale per aiutare i viaggiatori e i dipendenti a spostarsi nel secondo aeroporto più trafficato della nazione in modo più efficiente ed equo. I ricercatori continuano ad aiutare DFW con i suoi obiettivi di efficienza energetica attraverso sforzi locali e finanziati dal Dipartimento dell’Energia per ottimizzare gli edifici e pianificare il cambiamento demografico dei veicoli negli aeroporti, comprese le flotte di auto a noleggio.
Un nuovo framework di modellazione può aiutare l’aeroporto internazionale di Dallas Fort Worth, e altri in futuro, a progettare strategie di implementazione di autobus elettrici. Foto dall’aeroporto DFW.
Amministrazione federale dell’aviazione (FAA)
Protezione della tecnologia aeronautica sostenibile nel cyberspazio
Per aiutare a proteggere le infrastrutture mentre gli aeroporti abbracciano l’elettrificazione, i ricercatori NREL hanno collaborato con la FAA per esaminare le esigenze di sicurezza informatica dell’aviazione elettrica. La revisione valuta in che modo le parti interessate come compagnie aeree, servizi pubblici, fornitori di apparecchiature e autorità di regolamentazione possono implementare un approccio alla sicurezza informatica. Identifica inoltre metodi comuni per proteggere l’infrastruttura nelle prime fasi del processo di progettazione e appalto.
Dipartimento della Difesa AFWERX
Preparazione di aerei elettrificati per il decollo
Una partnership tra NREL e la divisione AFWERX dell’Air Force mira ad aiutare a sviluppare tecnologie elettriche di decollo e atterraggio verticale (eVTOL). La partnership è incentrata sullo sviluppo di tecnologie per aeromobili elettrici e ibridi elettrici che possono assistere le missioni e le operazioni dell’Air Force, comprese esigenze comuni come lo spostamento di rifornimenti o il trasporto di persone per centinaia di miglia. NREL fornisce la sua competenza ed esperienza nel settore dell’aviazione sostenibile studiando gli aspetti tecnico-economici, ambientali e di sicurezza delle nuove tecnologie per supportare e convalidare concetti di progetto e sviluppare strumenti di analisi.
NREL sostiene il progetto Agility Prime dell’aeronautica americana, che coinvolge la nascente industria eVTOL negli Stati Uniti. Foto da Joby Aviation.
Ulteriori informazioni sui NREL aviazione sostenibile E trasporti e mobilità sostenibili ricerca. NREL offre supporto in modellazione per carburanti sostenibili per l’aviazione, generazione di energia, aviazione elettrificata, e altro ancora. E iscriviti alla newsletter trimestrale di ricerca sui trasporti e la mobilità del NREL, Questioni di mobilità sostenibileper essere sempre aggiornato sulle ultime novità.
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