6 distretti scolastici del Massachusetts acquisiranno autobus scolastici elettrici

Il Massachusetts Clean Energy Center (MassCEC) ha recentemente concesso sovvenzioni Accelerating Clean Transportation (ACT) a sei distretti scolastici del Massachusetts per elettrificare le loro flotte di autobus scolastici. Le sovvenzioni arrivano fino a 2 milioni di dollari per flotta. Includono fondi per nuovi autobus e assistenza tecnica per renderli operativi, come l’installazione di caricabatterie e la progettazione di siti di ricarica.

Una grande quantità di notizie sui veicoli elettrici riguarda il trasporto personale, tuttavia il trasporto di massa, che di solito ma non sempre è più efficiente dal punto di vista energetico, viene in qualche modo trascurato. Le notizie sull’elettrificazione del trasporto di massa sono importanti perché il trasporto di massa elettrico genera un inquinamento atmosferico meno dannoso e diretto e può essere alimentato con elettricità proveniente da fonti di energia pulite e rinnovabili.

Justin Roy, un associato di Arup, ha risposto ad alcune domande sui nuovi autobus per CleanTechnica. Arup è una società di consulenza globale per lo sviluppo sostenibile e uno dei partner del progetto di autobus elettrici coinvolti nell’assistenza tecnica.

Perché è importante sostituire gli scuolabus diesel con quelli elettrici?

Qualsiasi piano volto a ridurre le nostre emissioni di gas serra e a raggiungere i nostri obiettivi deve coinvolgere: settore dei trasporti, che contribuisce in modo significativo con i veicoli che guidiamo producendo più del 25% delle emissioni della nazione. Anche gli scuolabus elettrici hanno ulteriori benefici per la salute derivanti dalla riduzione dell’inquinamento atmosferico locale e dal miglioramento della qualità della vita bambini mentre si spostano da e verso la scuola e le attività doposcuola.

Le sovvenzioni includono la copertura per l’assistenza tecnica, in cosa consiste questa assistenza quando si tratta di flotte di autobus elettrici e scuole?

L’assistenza tecnica si concentra sul supporto dell’infrastruttura di ricarica per consentire l’elettricità ricaricare gli scuolabus nei luoghi desiderati dai distretti scolastici. Il team MassCEC lo è sostenere i distretti scolastici integrando le apparecchiature di ricarica per i loro progetti iniziali scuolabus elettrici e sostegno alla pianificazione per la futura elettrificazione del 100% degli stessi flotte. Gli scuolabus elettrici hanno la capacità di caricarsi rapidamente, ma la maggior parte degli edifici no disporre dell’infrastruttura elettrica esistente per supportare i livelli di ricarica richiesti. Abbiamo ha lavorato a stretto contatto con le scuole per determinare il modo migliore per soddisfare il presente e il futuro esigenze di ricarica delle loro flotte in modo pratico ed economicamente vantaggioso. Inoltre, lo siamo rivedere come il programma di ricarica dovrebbe essere ottimizzato per soddisfare le esigenze operative uniche esigenze di ciascun distretto scolastico, fornendo allo stesso tempo flessibilità per l’ignoto, il tutto gestire i costi dell’energia elettrica.

Quanti autobus elettrici verranno acquistati e resi operativi nei sei quartieri?

In totale, i sei distretti scolastici puntano all’acquisto di 95 autobus nell’ambito del programma attuale programma.

Quanti studenti ci sono nei distretti?

New Bedford – 12.522

Fall River – 10.447

Lorenzo – 12.867

Tecnologia del Capo Superiore – 769

Quincy – 9.649

LPVEC – 20.231

Popolazione totale del corpo studentesco nei 6 distretti: 66.485.

L’obiettivo è la completa elettrificazione entro il 2025 per tutti e sei i distretti?

L’obiettivo entro il 2025 è far sì che i distretti riescano a gestire i primi acquisti di scuolabus elettrici nelle loro operazioni quotidiane e per sviluppare piani completi per l’elettrificazione dell’intera flotta.

Questo è un passo importante perché consente ai distretti scolastici di apprenderne le sfumature operazioni, ricarica e manutenzione degli scuolabus elettrici e forniranno preziosi informazioni per le fasi future man mano che espandono le loro flotte.

Le sovvenzioni distrettuali per la flotta coprono il costo dei caricabatterie per veicoli elettrici e della loro installazione?

Le sovvenzioni federali attraverso l’EPA coprono il costo di capitale dell’infrastruttura di ricarica e appalti per scuolabus elettrici. MassCEC ha anche fornito finanziamenti aggiuntivi dedicarsi ai servizi tecnici, alla pianificazione della conversione dell’intera flotta e ad altri costi di capitale dove necessario. L’obiettivo di questo progetto è garantire un atterraggio morbido per gli ordini iniziali di scuolabus elettrici e dotare ogni distretto di un’azione attuabile a lungo termine piano di elettrificazione.

Riusciranno i distretti a risparmiare sui costi del carburante nel lungo termine utilizzando l’elettricità invece di pagare per il gas o il gasolio?

I veicoli elettrici possono avere costi operativi inferiori rispetto ai tradizionali veicoli a combustibili fossili, in particolare quando possono essere caricati con elettricità non di punta disponibile a un prezzo inferiore aliquote. Abbiamo scoperto che gli scuolabus elettrici possono costare meno del 55% dei loro controparti tradizionali quando caricate durante le ore non di punta. L’integrazione in loco fonti energetiche come il solare fotovoltaico possono ridurre ulteriormente questi costi. Il tecnico il sostegno fornito nell’ambito del programma MassCEC aiuterà i distretti scolastici a scegliere l’elettricità gli scuolabus, sviluppano piani di tariffazione e infrastrutture che soddisfino le loro esigenze operative esigenze riducendo al minimo i costi operativi e sostenendo i distretti scolastici durante il periodo fasi di costruzione e messa in servizio per garantire il successo della distribuzione.

Gli stessi distretti installeranno anche l’energia solare per generare elettricità per caricare gli autobus?

L’obiettivo di questo programma è assistere nella transizione iniziale dal tradizionale all’elettrico scuolabus. Stiamo anche eseguendo analisi di pianificazione a lungo termine che esaminano l’intera flotta valutazione e determinare i potenziali benefici del solare fotovoltaico, dello stoccaggio dell’energia delle batterie e microreti. Una microrete può contribuire a fornire un sistema efficiente in termini di costi, a basse emissioni di carbonio e resilientericarica per garantire che gli autobus siano sempre carichi e pronti a partire la mattina, contribuendo a garantire che gli studenti arrivino a scuola in orario.