9 mesi con una Volvo XC40 EV

Shirley e Bruce hanno acquistato la loro Volvo XC40 Recharge a doppio/bimotore, con 4 ruote motrici, perché volevano diventare ecologici senza urlare segnali di virtù e ricchezza ostentata. “Abbiamo deciso di non acquistare una Mercedes elettrica”, mi hanno detto. Il messaggio dato dalla Volvo è che sono attenti all’ambiente, in modo sottile. Non hanno ottenuto molti soldi per scambiare la loro Mazda6 Sport di 18 anni. “Dopotutto aveva percorso 250.000 km.” Perché un SUV? Come tutti noi, Shirley trova più difficile entrare nei veicoli ribassati (come la mia Tesla Model 3).

Shirley e la sua Volvo XC40 Recharge. Foto per gentile concessione di Majella Waterworth.

Hanno apprezzato la qualità costruttiva della Volvo e le sue credenziali di sicurezza. Si aspettano di poter percorrere almeno 400.000 km senza preoccupazioni. Hanno mantenuto la loro Toyota RAV4 di 23 anni come veicolo con cassone ribaltabile, e Bruce ha anche una Toyota Hilux per il suo lavoro come regolatore dell’industria degli esplosivi. Shirley è una contabile e quindi ha un occhio attento al valore.

La ricarica domestica è economicamente vantaggiosa. Foto per gentile concessione di Majella Waterworth.

Immagina di trascorrere la tua settimana lavorativa a localizzare oggetti inesplosi e a farli esplodere! Bruce indaga anche sugli spettacoli pirotecnici per motivi di sicurezza in qualità di “ispettore senior degli esplosivi” per il governo statale. La coppia si è incontrata mentre costruivano e facevano volare modellini di razzi. Mentre mi raccontava la storia della sua vita, ho pensato: “Wow, è proprio come a Proprio del ragazzo avventura.”

Erano appena tornati da un viaggio a Cairns – oltre 3.200 km andata e ritorno – e sono rimasti colpiti dalla manovrabilità della Volvo e dalla facilità di ricarica. Ma c’erano le solite vignette divertenti: il medico al telefono che si rifiutava di spostare la sua Mercedes elettrica anche se aveva finito di caricarsi, per esempio. Triste che Bruce non avesse degli avanzi di lavoro da condividere con lei. E c’era l’autista della Tesla che non riusciva a parcheggiare e occupava due posti di ricarica. Però almeno si è mosso quando richiesto.

L’etichetta di ricarica è ancora in evoluzione. Il consiglio principale di Bruce: “Accedi sempre a PlugShare e, quando hai abbastanza carica, sposta il tuo veicolo. Potrebbe non essere necessario essere al 100%”.

Shirley mi dice che è “irritabile” con la Cina, quindi non ha considerato una Tesla. Dice anche: “Non volevo qualcosa che assomigliasse a un tic tac. Da quando la benzina ha raggiunto il dollaro al litro [18 years ago according to government statistics], Stavo cercando un modo per evitare la fregatura del Bowser. Dopo la Mazda, la Volvo è così facile da guidare e molto divertente”.

Ma la Tesla ha dei giochi! Foto di David Waterworth.

Si è imbattuta nella Volvo di fabbricazione belga su Facebook, prima dell’arrivo della Model Y in Australia. Inizialmente non aveva aspettative, ma quando guidava la macchina “tremava d’amore”. Dopo un piacevole giro di prova, ha chiesto informazioni sul prezzo. Lo aveva confuso con i modelli a benzina e quando le fu detto che costavano 20.000 dollari australiani in più di quanto si aspettasse, gridò: “Come faccio a convincere Bruce ad essere d’accordo?”

Bruce voleva diventare più ecologico, ma confessa di aver avuto pensieri negativi su una Volvo elettrica finché non l’ha guidata. Dopo circa 10 minuti è stato: “Dove firmo?” Shirley mi dice che l’auto è come un body builder che balla come una ballerina. Si diverte nel mostrare l’accelerazione quando decolla al semaforo e ha sorpreso alcuni giovani appassionati di giri con la risposta istantanea dell’EV. Vede la Volvo elettrica come un modo per rendere il loro stile di vita a prova di futuro e allontanarsi dalla benzina.

I suoi figli adulti lavorano nel settore edile ed erano anche loro scettici nei confronti delle auto elettriche, almeno fino a quando non ha permesso loro di guidarle. Ora non vedono l’ora che arrivino gli autobus elettrici! Si pensava che le auto elettriche fossero solo golf cart migliorati. “A Natale andavano a fare un giro e tornavano con le mascelle per terra! La cosa importante era il potere. Bruce era in viaggio e non riusciva a togliersi il sorriso dalla faccia.” Anche i nipoti sono rimasti colpiti, anche se probabilmente avevano visto molti video su YouTube.

La Volvo ha molte caratteristiche desiderabili, come la tendina retrattile e il tetto apribile, i fari intelligenti che seguono gli angoli, gli specchietti retrovisori esterni riscaldati e l’oscuramento automatico dello schermo. Per il momento hanno deciso di non utilizzare i doppi vani portaoggetti con aria condizionata.

Bruce e io ricordavamo le nostre prime auto, quando la radio era un’opzione aftermarket!

Volvo punta a vendere solo modelli BEV in Australia entro il 2026 (quattro anni prima del piano dell’azienda globale). Il lusso sostenibile è uno dei loro motti. L’amministratore delegato di Volvo Car Australia, Stephen Connor, ha in programma di vendere agli “early adopter”. L’Australia registra in media circa l’8% delle vendite di nuovi veicoli plug-in nel 2023. Ad agosto, la Volvo XC 40 Recharge è arrivata in classifica al numero 4, dietro solo alle due Tesla e alla BYD Atto 3.

L’Australia può aspettarsi di vedere altri due modelli completamente elettrici Volvo l’anno prossimo, il grande SUV elettrico EX90 e il piccolo crossover EX30. Mi aspetto che l’EX30 a meno di AU $ 60.000 venderà molto bene e spingerà ulteriormente il posto di Volvo Australia nella rivoluzione. Prevedo una quota del 2% del mercato australiano entro 2 anni. Questo sarà il doppio di quello venduto nel 2022. (Nel dicembre 2022, Volvo ha venduto più veicoli elettrici che ICE).

Volvo è sulla buona strada per diventare il primo OEM a passare dai motori a combustione interna (ICE) ai piccoli veicoli elettrici a batteria. Nell’ambito di questo processo, Volvo Australia sta installando caricabatterie per auto elettriche in tutte le sue concessionarie. La ricarica gratuita sarà disponibile per i proprietari di Volvo, sia che l’auto sia stata acquistata nuova o usata, come ha scoperto Majella quando ha visitato la concessionaria di Brisbane.

La concessionaria Volvo a Brisbane. Foto per gentile concessione della Majella Waterworth.

Majella è rimasta colpita dalla base di conoscenze dei venditori. Questa non è sempre un’esperienza comune. Il venditore è stato anche in grado di spiegare le variazioni di autonomia a seconda delle condizioni di guida.

Non c’è da stupirsi che Shirley e Bruce abbiano trovato facile il passaggio all’elettrico con l’acquisto della Volvo XC40. “A 63 anni è la prima volta che amo un’auto. Ogni volta che salgo sulla Volvo mi innamoro di nuovo. È come se fosse una cosa segreta: le altre persone non si rendono conto di quanto possano essere buone le auto elettriche”, afferma entusiasta Shirley. Majella e io stiamo incoraggiando Shirley e Bruce a svelare il segreto agli altri!