Abbiamo davvero bisogno di tenere sotto controllo il gergo dei veicoli elettrici

SU reddit recentemente (sì, lo so reddit è pieno di questi ragazzi), ho visto un post davvero sconcertante sui veicoli elettrici. Qualcuno nuovo ai veicoli elettrici si è presentato e si è sentito irrimediabilmente perso.

“Per l’amor di Dio! Ragazzi, potreste per favore fornire il significato di tutti gli acronimi che usate in modo che le persone semplici come me possano effettivamente comprendere i vostri post?? Cos’è il NACS? Potrei continuare, ma per favore… vengo qui per imparare da te ma non riesco a capire la zuppa alfabetica su questo sito.”

Ho esaminato l’area r/electricvehicles di reddite ho dato una nuova occhiata a come potrebbe essere un EV n00b totale per decodificarlo. In altre parole, ho fatto finta di essere mia nonna che guardava tutto questo per qualche minuto (la mia nonna più acuta che è morta all’inizio di quest’anno, non l’altra mia nonna affetta da demenza).

Ho capito abbastanza rapidamente che chiunque non conoscesse il gergo e gli acronimi si sarebbe sentito come me la prima volta che ho guardato Ghostbusters da bambino e ho visto questa scena:

Per coloro che non vogliono o non possono fare clic sul video (o per coloro che verranno più tardi se questo video diventa POOF su YouTube), è la scena in cui Louis Tully (posseduto da Vinz Clortho, il Keymaster) racconta una breve storia delle azioni di Gozer di distruzione. Ma è così carico di parole che non capiamo che nessuno riesce davvero a capire cosa sta dicendo.

È andata più o meno così (ho visto diverse ortografie, questo viene da IMDB):

“Gozer il Viaggiatore. Verrà in una delle forme prescelte. Durante la rettifica dei Vuldrini, il viaggiatore arrivò come un grande e commovente Torg! Poi, durante la terza riconciliazione dell’ultimo dei supplicanti McKetrick, scelsero per lui una nuova forma: quella di un gigantesco Slor! Molti Shuv e Zuul quel giorno sapevano cosa significava essere arrostiti nelle profondità dello Slor, posso dirtelo!”

Anche se non sappiamo cosa significhino Vuldrini, Slor, Shuv o Zuul, sappiamo che Gozer sceglie Stay Puft Marshmallow Man per la loro forma successiva e viene letteralmente arrostito dagli Acchiappafantasmi, quindi non importa. Ma le persone che dipendono da un’auto per il loro trasporto quotidiano non possono dire lo stesso. Se conti sulla cosa per andare al lavoro, conta molto!

Quindi, se vogliamo che i veicoli elettrici e la comunità dei veicoli elettrici migliorino nell’aumentare l’adozione dei veicoli elettrici, faremmo meglio a diventare ambasciatori più qualificati. Dire alla gente cose come “Non è mio compito educarti” o “Dovresti cercarlo su Google” semplicemente non basterà. Dovremmo invece essere molto più rapidi nell’aiutare le persone con queste domande o, come minimo, non essere brutti con loro quando ce le chiedono.

O, meglio ancora, forse dovremmo rendere più accessibili le conversazioni sui veicoli elettrici. Certo, potremmo creare glossari dei termini comuni relativi ai veicoli elettrici affinché le persone possano cercarli, ma non è l’ideale. Ciò che vogliamo veramente è che le persone siano in grado di entrare subito nella conversazione e capire immediatamente cosa viene detto. Dopotutto, se parlano già la stessa lingua, non è questo l’obiettivo?

Alcune idee per semplificare il gergo EV

Innanzitutto parliamo di veicoli elettrici, BEV, HEV e PHEV. Fondamentalmente, l’unica cosa che la persona media capirà di tutto ciò è l’EV (veicolo elettrico). Tutto il resto confonderà le persone, e anche quando spieghiamo che H sta per Hybrid, P sta per Plug-In e B sta per batteria, ci sono ancora molte sovrapposizioni confuse. Tutti questi veicoli hanno batterie (anche se veramente piccole). I PHEV sono anche HEV. Sono tutti un tipo di veicolo elettrico.

Invece, forse dovremmo restare con qualcosa come “puro veicolo elettrico” o “completamente elettrico” invece che BEV. Per gli altri, probabilmente è meglio usare semplicemente le nostre parole. Tutti sanno cos’è un ibrido e quasi tutti sapranno cos’è un ibrido plug-in.

La ricarica è un’altra area in cui i potenziali acquirenti di veicoli elettrici possono trovare inaccessibili le nostre conversazioni. La persona media non sa cosa siano NACS, CCS o CHAdeMO e in realtà non dovrebbe imparare. Invece di NACS, atteniamoci semplicemente alla “spina stile Tesla” o alla “spina Tesla”, perché tutti sanno cos’è una Tesla. Potremmo anche optare per la presa Supercharger, perché tutti sanno cos’è un Supercharger.

CCS e CHAdeMO sono un po’ più complicati, perché non sono associati a un marchio familiare. Forse potremmo chiamarlo “spina governativa” o anche “spina legacy” se vogliamo essere un po’ brutti al riguardo. Ma sarai capito più spesso dai n00bs. Invece di CHAdeMO, chiamiamola semplicemente “spina giapponese” o “vecchia presa giapponese” se negli Stati Uniti.

Inoltre, dimentichiamoci completamente della pedanteria dell’EVSE. Sì, il cavo di ricarica di livello 2 fornito con le auto tecnicamente non è un “caricabatterie” perché fornisce alimentazione al caricabatterie interno dell’auto. Ma una stazione di livello 3 (o DCFC) è in realtà un caricabatterie. Ma possiamo aspettarci che la persona media che non riconosce un pacco di bobine da un’astina di livello su un’auto ICE sappia la differenza? NO. Lasciamo semplicemente che la gente dica “caricabatterie”, perché sappiamo cosa significano!

I livelli di ricarica sono un’altra cosa su cui le persone sono state pedanti, ed è qualcosa di cui ho discusso prima. Certo, c’è qualche documento SAE che puoi cercare che definisce i livelli, ma nessuno lo segue veramente. Parte di ciò che descrive (diversi livelli di ricarica CC, ad esempio) non è stato adottato dall’industria.

Quindi, semplifichiamolo. I livelli da 1 a 3 dovrebbero essere validi, ma dovremmo essere pronti a spiegarli a una nuova persona. Oppure potremmo dire “carica di mantenimento”, “carica lenta” e “carica rapida” (questa è una risposta facile e valida se qualcuno chiede quali sono i livelli).

Il kilowatt (kW) rispetto al kilowattora (kWh) è più difficile perché sono unità di misura utili. Questa è un’area in cui molte persone avranno effettivamente bisogno di imparare qualcosa di nuovo. Oggi, la maggior parte delle persone non sa cosa sia realmente un cavallo o cosa sia un piede di libbra di coppia, ma sanno che più è meglio e hanno un’idea approssimativa di come si sente un’auto da 200 cavalli rispetto a una con un motore da 200 cavalli. molta più potenza. Quindi, non sarà difficile da imparare se siamo pazienti e cerchiamo di essere d’aiuto.

Quali strani acronimi ti vengono in mente che potremmo rendere più accessibili ai potenziali e nuovi acquirenti di veicoli elettrici? Raccontaceli nei commenti e condividi le tue idee per renderli più accessibili.

Immagine in primo piano: uno screenshot del film Ghostbusters. Giusto uso.