Uno dei maggiori problemi dei camper oggi è l’efficienza. Voglio dire, tutti noi amiamo i grandi spazi aperti, ma allo stesso tempo amiamo anche avere spazio interno in un camper. Quando vai a spostare tutto quello spazio interno da un posto all’altro, capisci abbastanza rapidamente che ha un costo elevato. Tirare un camper lungo la strada può dimezzare il consumo di carburante di un veicolo ICE, il che non è un grosso problema, perché ci sono stazioni di servizio ovunque. Ma, con un veicolo elettrico, perdere metà dell’autonomia può significare non raggiungere la successiva stazione di ricarica o dover trascorrere molto più tempo presso di essa.
Sebbene il peso sia certamente un fattore, studi, test condotti dai produttori e persino test condotti da YouTuber hanno dimostrato che l’efficienza aerodinamica è un problema molto più importante. A velocità autostradali, un rimorchio carico ma piatto avrà un’autonomia molto migliore rispetto a un rimorchio vuoto e leggero che è alto e non taglia bene il vento. Quindi, per un veicolo da traino elettrico, è decisamente meglio trasportare qualcosa che sia corto. Ma le persone di solito non sono alte mezzo metro, quindi ogni centimetro di spazio per noi e le nostre cose all’interno va a scapito della portata.
L’industria dei camper sta rispondendo a questo problema in vari modi. I camper pop-up piccoli e leggeri esistono da tanto tempo quanto i rimorchi da viaggio e la loro capacità di ripiegarsi quando si percorre la strada garantisce un’efficienza molto maggiore. Lo svantaggio è che ora dormi in una tenda invece che in un camper con pareti rigide. Il rumore attraversa una parete di tela e la protezione dall’aria fredda e calda è molto inferiore. Ancora peggio, non puoi campeggiare gratuitamente in posti come Walmart e Cracker Barrel con un rimorchio da viaggio morbido, sia perché è contro le loro regole sia perché non sei così sicuro dalle persone che tendono a nascondersi nei parcheggi.
Decenni fa, un produttore di camper ha trovato una soluzione unica a questo dilemma: camper pop-up con telaio ad A con lati rigidi. Invece di avere una tenda che si solleva per fare in modo che un piccolo rimorchio abbia un grande spazio, l’hanno progettata in modo che il tetto potesse sollevarsi a forma di “A”, e quindi i pannelli rigidi si sollevano per sigillare i lati. Il risultato non offre tanto spazio quanto un camper in tenda, ma la privacy e il comfort sono notevolmente migliorati mentre i veicoli più piccoli possono comunque trainarli.
L’azienda non si è fermata qui. Dopo aver aperto la strada al design del telaio ad A, l’azienda ha capito come dare alle persone più spazio con ancora più parti pieghevoli per creare “abbaini”. Una volta aperte, queste aree creano un rimorchio da viaggio di forma quasi rettangolare, proprio come un camper non pieghevole. Più recentemente, hanno migliorato ulteriormente il design, incorporando una doccia completa nell’unità che si ripiega sotto uno dei letti.
Ecco un video che mostra come funziona l’ultima versione del design pieghevole (l’articolo continua dopo il video):
Questo già di per sé è un ottimo design per le persone che desiderano una migliore efficienza del carburante o una migliore autonomia elettrica, ma Aliner ha recentemente annunciato che porterà la compatibilità ambientale di questo design a un livello successivo con l’Aliner Amp.
La prima cosa che Aliner ha fatto è stata ridisegnare la parte superiore degli abbaini, integrando perfettamente un pannello solare da 400 watt su entrambe le estremità. Ciò non solo fornisce al rimorchio 800 watt di energia solare (una grande impresa per un camper lungo solo 18 piedi), ma integrandoli nel design si risparmia peso e si riduce la resistenza. Potresti imbullonare i pannelli solari su un Aliner usato come qualsiasi camper, ma si attaccherebbero ulteriormente e ridurrebbero maggiormente la portata.
Tutta questa potenza viene convogliata in un pacco batterie EcoFlow da 5 kWh, che a sua volta alimenta l’intero sistema del camper, ma se desideri ancora più spazio di archiviazione, possono equipaggiarlo con altri due pacchi, per un totale di 15 kWh di accumulo della batteria. I suoi pacchi batteria al litio-ferro-fosfato (noti anche come LiFePO4 o LFP) aiutano anche a evitare che i pacchi batteria si degradino in cattive condizioni o soffrano di rimanere al 100%.
Infine, il camper è dotato di quasi tutto pronto per fare affidamento sulla batteria invece che sul propano. Un efficiente condizionatore d’aria con pompa di calore integrata mantiene l’interno confortevole senza dover bruciare combustibili fossili, ma c’è un riscaldatore a propano di riserva per condizioni estreme o lunghi soggiorni con tempo freddo. Ovviamente sia il frigorifero che il microonde possono funzionare a batteria. C’è anche un piano cottura a induzione (secondo i post sui social media) che funziona anche nella confezione.
Il risultato finale è un rifugio portatile strettamente integrato che può funzionare completamente a energia solare, piegarsi in modo compatto per una migliore efficienza di traino e pesa solo circa 2600 libbre (con 5 kWh di spazio di archiviazione e nessuno dei tuoi effetti personali). Nonostante le dimensioni ridotte, c’è ancora spazio per un letto matrimoniale e un letto singolo, e ci sono alcuni commenti online da parte dell’azienda che indicano che potrebbe essere alla ricerca di modi per integrare anche un letto a castello pieghevole di qualche tipo in futuro.
“Continuiamo a impegnarci per aiutare i nostri clienti a ottenere la migliore esperienza di campeggio possibile”, afferma Brett Randall, presidente e amministratore delegato di Aliner. “Parte della nostra visione aziendale è creare prodotti realizzati con componenti sostenibili per il beneficio a lungo termine del pianeta. Disconnettere completamente i nostri clienti dalla rete elettrica con le nostre roulotte da campeggio è stato un passo successivo naturale e siamo felici di aprire la strada con l’Amp alimentato a energia solare”.
L’unica cosa che penso che potrebbero fare meglio qui è collaborare con Trelino per offrire una toilette a compostaggio invece di una toilette a cassetta chimica. Ma, anche con l’unità a cassetta, in molte circostanze è possibile evitare la necessità di stazioni di scarico, poiché può essere scaricato in una toilette.
Le specifiche complete dell’amplificatore possono essere trovate sul sito web dell’azienda qui, ma se vuoi vederlo di persona, lo presenteranno all’Hershey RV Show di Hershey, Pennsylvania, dal 13 al 17 settembre. È probabile che gli YouTuber gireranno alcuni fantastici video dell’unità lì nei prossimi giorni, e probabilmente inizierà ad apparire presso i rivenditori di camper nei prossimi mesi.
Immagini fornite da Aliner.
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