Altri autobus elettrici gestiti dal produttore di energia Aboitiz schierati nei centri urbani delle Filippine

Promuovere il trasporto sostenibile nelle Filippine è difficile non solo a causa delle infrastrutture di ricarica, ma anche a causa del traffico intenso e dei lunghi percorsi di trasporto.

Aboitiz Equity Ventures (AEV), parte di Aboitiz Corporation, un produttore di energia filippino che si occupa anche di servizi bancari e finanziari, cibo, infrastrutture, scienza dei dati e intelligenza artificiale, sta facendo progressi promuovendo semplici tecnologie di veicoli elettrici per il servizio pubblico, superando la tariffazione problemi centralizzando le stazioni strategicamente posizionate.

Tre anni fa, il Gruppo Aboitiz ha creato il progetto di autobus elettrici BEST Bus per servire i pendolari in varie capitali delle Filippine. BEST significa Business per la Trasformazione Ambientalmente Sostenibile. Promuove il trasporto pubblico alimentato digitalmente e rispettoso dell’ambiente.

Primi 50 autobus

I primi sette autobus BEST sono stati lanciati per la prima volta nel dicembre 2020, gestiti dall’unità AboitizPower Davao Light and Power Co. nel primo servizio navetta completamente elettrico e a corsa libera di Mindanao. Gli autobus sono stati impiegati per primi nella città di Davao durante la fase finale della pandemia per trasportare gli operatori sanitari in prima linea da casa ai vari ospedali e strutture mediche COVID della città.

A Manila, i primi 50 autobus sono stati distribuiti gratuitamente al pubblico in lotti di cinque e dieci unità per i primi 3 mesi. Come a Davao, sono stati utilizzati per la prima volta per soddisfare le esigenze degli operatori sanitari al servizio degli ospedali e delle strutture mediche COVID.

Le rotte pubbliche erano gestite da Manila a Pasay City a Quezon City.

In entrambe le situazioni, i governi locali di Manila e Davao erano responsabili, tra le altre cose, dell’elettricità degli autobus, degli stipendi degli autisti e della pianificazione del percorso. Operando inizialmente come servizi navetta, non come veri e propri trasporti pubblici, il governo della città di Manila ha da allora aperto le rotte al grande pubblico dei ciclisti. A Davao gli autobus funzionano ancora come navette punto-punto.

L’iniziativa RED

Un’altra società di Aboitiz, Aboitiz InfraCapital (AIC) Economic Estates, ha recentemente introdotto l’iniziativa RED all’interno del suo progetto immobiliare di punta LIMA Estate a Batangas, a circa 90 chilometri da Manila.

L’iniziativa RED comprende due componenti vitali: Red Link e Red Pass. Red Link dispone di una flotta di minibus elettrici che offrono un’alternativa di trasporto ecologica, sostituendo i veicoli convenzionali a carburante presso LIMA Estate.

LIMA Estate è un fiorente parco industriale di 800 ettari registrato presso la Philippine Economic Zone Authority (PEZA), il più grande parco privato delle Filippine. Ospita 65.000 dipendenti, 150 localizzatori, 167 negozi al dettaglio e ristoranti, un hotel a 4 stelle con 136 camere, un hub di trasporti e oltre 4.000 famiglie.

Concepito per essere il prossimo centro economico a uso misto leader per CALABARZON, LIMA Estate si sta espandendo per includere BPO, dormitori, hotel, scuole, ospedali, chiese e altre istituzioni.

AIC Economic Estates mira a convertire la sua intera flotta di servizio ai veicoli elettrici entro il 2025. Red Pass è un programma di stile di vita che migliora l’esperienza dei visitatori e dei residenti delle proprietà. Inizialmente, funge da carta di accesso a Red Link, fornendo mobilità senza soluzione di continuità in tutta la proprietà con un solo tocco.

Queste iniziative sono in linea con l’impegno di AIC Economic Estates per la sostenibilità, riducendo le emissioni di carbonio e fornendo un’opzione di trasporto più ecologica per la comunità di LIMA Estate, comprese le persone con disabilità. I minibus elettrici sono dotati di rampe elettriche retrattili, slot dedicati per sedie a rotelle, telecamere di bordo, monitor e WiFi a bordo.

AIC Economic Estates prevede di espandere la flotta Red Link a MEZ2 Estate e collaborare con altre unità aziendali di Aboitiz per migliorare Red Pass. Le fasi future di Red Pass trasformeranno la carta di accesso in una carta premi o fedeltà e in una carta portafoglio elettronico.

Anche a Cebu

GET Cebu, una flotta di autobus COMET a basse emissioni, è stata lanciata anche nella città di Cebu, a circa 825 km da Manila, nella regione di Visayas. Cebu è una provincia progressista e GET Cebu serve quattro rotte, promuovendo il trasporto sostenibile ed ecologico nella provincia.

Questa iniziativa è in linea con l’obiettivo di AIC Economic Estates di rendere gli immobili a prova di futuro e di promuovere città intelligenti con spazi resilienti che diano priorità al benessere della comunità e dell’ambiente.

“Ci impegniamo a ridurre le nostre emissioni di carbonio passando ai veicoli elettrici e fornendo mobilità sostenibile alle decine di migliaia di persone che attraversano LIMA Estate ogni giorno. Queste iniziative costituiscono la pietra angolare delle città di prossima generazione, consentendoci di creare un futuro sostenibile per le comunità in cui operiamo, così come per la nazione”, conclude Rafael Fernandez de Mesa, responsabile di Aboitiz InfraCapital Economic Estates, sottolineando l’importanza di tutte queste iniziative.

I MIGLIORI autobus di COMET

L’autobus GET COMET. (Foto da Global Electric Transport)

I BEST Bus funzionano con batterie agli ioni di litio a ricarica rapida che vengono caricate tramite due caricabatterie: lungo e veloce. Ogni autobus viene utilizzato con una carica completa e un’autonomia di 100 chilometri (km). Gli autobus possono ricaricarsi tramite stazioni di ricarica rapide situate in terminali strategicamente posizionati. Quindici minuti di ricarica rapida consentiranno agli autobus di percorrere da 80 a 100 km in più.

Ogni unità può ospitare in sicurezza 30 passeggeri.

Gli autobus sono costruiti nelle Filippine dalla Global Electric Transport (GET) Corp, con sede a San Diego, negli Stati Uniti. Ha collaborato con la spagnola QEV Technologies e la cinese EV Dynamics per creare una piattaforma di autobus efficiente e conveniente.

Si prevede che una flotta di unità BEST Bus servirà 150.000 pendolari all’anno e preverrà circa 40.000 chilogrammi (kg) di emissioni di anidride carbonica (CO2), 30.000 litri di consumo di carburante diesel e 65.000 kg di inquinamento da particolato all’anno.