Il più grande produttore di batterie al mondo, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited), ha fatto oggi un grande annuncio. In occasione del lancio di un prodotto a Ningde, in Cina, la società ha annunciato di essere sul punto di produrre una batteria LFP in grado di caricarsi a una velocità superveloce di 4C, la più veloce di sempre per una batteria LFP. Il nome di questa batteria è “Shenxing” e entrerà in produzione di massa entro la fine del 2023.
Cosa significa in termini che una persona normale può capire? Ciò significa che la batteria sarà in grado di guadagnare 400 km (250 miglia) di autonomia in soli 10 minuti di ricarica. Questo è per una batteria con 700 km (435 miglia) di autonomia con una carica completa.
Le batterie LFP beneficiano già di qualcosa nell’autonomia e nell’arena di ricarica. Mentre le batterie agli ioni di litio più tipiche non dovrebbero essere caricate al 100% tranne negli scenari in cui è veramente necessario, ed è generalmente consigliato caricare all’80% (o anche al 60-70%), va bene caricare le batterie LFP al 100% ogni giorno. Quindi, in sostanza, questo estende già la normale autonomia giornaliera di un veicolo elettrico con una batteria LFP. Tuttavia, per i viaggi su strada, la portata massima è la portata massima, ed è per questo che questa nuova funzionalità di ricarica rapida è davvero utile, oltre alla ricarica regolare per le persone che vivono in condomini o altri luoghi senza ricarica domestica.
“Attualmente l’ansia da ricarica rapida è diventata il fattore principale che impedisce ai consumatori di passare ai veicoli elettrici”, scrive CATL. “Concentrandosi sulla natura stessa dell’elettrochimica, CATL continua la sua innovazione nei materiali, nell’elettrochimica e nella struttura del sistema in modo completo, ottenendo allo stesso tempo una ricarica superveloce, un’elevata densità di energia e un alto livello di sicurezza in modo creativo. Shenxing si spinge oltre i confini delle prestazioni della chimica LFP, guidando l’innovazione nel settore delle batterie.
Cosa significherà per quanto riguarda le nuove auto elettriche e il costo di quelle auto elettriche, non lo sappiamo. Tuttavia, dovremmo avere più annunci in merito quest’anno, poiché i primi veicoli elettrici che utilizzano queste batterie saranno sul mercato nel primo trimestre del 2024. Avremo un’idea migliore di quanto sia competitiva dal punto di vista commerciale la batteria Shenxing per allora a l’ultimo. Tuttavia, potremmo avere un indizio che si tratti davvero di un miglioramento trasformativo. Al lancio il Dott. Wu Kai, Chief Scientist di CATL, ha dichiarato: “Poiché i consumatori di veicoli elettrici passano da utenti pionieristici a utenti ordinari, dovremmo rendere la tecnologia avanzata accessibile a tutti e consentire a tutti di assaporare i frutti dell’innovazione”. Questo è un commento audace in associazione con l’annuncio della batteria. La società ha anche affermato che le batterie Shenxing “accelereranno” l’adozione di veicoli elettrici “in tutto il mondo”.
Per concludere, CATL ha incluso un elenco di note un po’ tecniche su ciò che ha fatto con questa batteria Shenxing per renderla così buona:
- Accelerazione dell’estrazione degli ioni di litio. Shenxing sfrutta la tecnologia del catodo di rete super elettronica e il materiale del catodo LFP completamente nano-cristallizzato per creare una super elettronica rete, che facilita l’estrazione di ioni di litio e la rapida risposta ai segnali di ricarica.
- Miglioramento del tasso di intercalazione degli ioni di litio. Per l’innovazione della grafite, l’ultima tecnologia ad anello ionico veloce di seconda generazione di CATL viene utilizzata per modificare le proprietà della superficie della grafite, che aumenta i canali di intercalazione e accorcia la distanza di intercalazione per gli ioni di litio, creando una superstrada per la conduzione di corrente. Inoltre, è stato sviluppato un design dell’elettrodo a strati multi-gradiente per trovare un perfetto equilibrio tra ricarica rapida e lunga portata.
- Diminuzione della resistenza del movimento agli ioni di litio. CATL ha sviluppato una nuovissima formula di elettrolita superconduttore, che riduce efficacemente la viscosità dell’elettrolita, con conseguente miglioramento della conduttività. Inoltre CATL ha migliorato il pellicola SEI ultrasottile per ridurre la resistenza degli ioni di litio movimento.
- Miglioramento della velocità di trasmissione degli ioni di litio: In termini di separatore, CATL ha abbassato la resistenza alla trasmissione degli ioni di litio con elevata porosità e ridotta distanza media di trasmissione.
- Offrendo un’autonomia di oltre 700 km. CATL ha sviluppato un’innovativa tecnologia di raggruppamento all-in-one oltre all’integrazione della traversa interna e delle piastre terminali presenti nella sua tecnologia CTP 3.0, ottenendo un’elevata integrazione e un’elevata efficienza di raggruppamento. Consente a Shenxing di raggiungere un’autonomia di oltre 700 km, superando i limiti delle prestazioni della chimica LFP.
- Ricarica normale a basse temperature. A temperatura ambiente, Shenxing può caricarsi all’80% di SOC in 10 minuti. Nel frattempo, CATL sfrutta la tecnologia di controllo della temperatura delle celle sulle piattaforme di sistema per garantire che le celle si riscaldino rapidamente fino all’intervallo di temperatura operativa ottimale, consentendo una carica dello 0-80% in soli 30 minuti a temperature fino a -10°C e 0-80% senza compromessi. Prestazioni di accelerazione a 100 km/h a basse temperature.
- La sicurezza prima. L’elettrolita aggiornato e il separatore con un rivestimento altamente sicuro vengono utilizzati per fornire una doppia protezione della batteria Shenxing. Regolando il campo di temperatura globale all’interno delle celle utilizzando algoritmi intelligenti, CATL ha costruito un sistema di test dei guasti in tempo reale in grado di risolvere i problemi causati dal rifornimento rapido, consentendo un elevato livello di sicurezza per la batteria Shenxing.
Quell’elenco era chiuso da sottotitoli con due obiettivi generali: 1) “Ridefinire la batteria LFP per alleviare l’ansia di ricarica” e 2) “Raggiungere la produzione di massa entro la fine del 2023, inaugurare l’era della ricarica superveloce”. Obiettivi audaci. Cosa ne pensi? È una nuova batteria trasformativa di CATL?
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