Cadillac afferma che intende vendere solo auto elettriche entro il 2030. La Lyriq si sta avvicinando alle consegne effettive, dopo oltre un anno di ritardi. Il Celestiq sarà qui tra un paio d’anni. Sono entrambi nuovi nell’allineamento Cadillac. Questa settimana, la società ha svelato il primo modello esistente per ottenere un restyling elettrico della batteria: l’Escalade IQ.
“L’importanza di Cadillac per il nostro portafoglio globale non può essere sopravvalutata”, ha detto il presidente di GM Mark Reuss durante la presentazione del veicolo a New York City questa settimana. “Stai assistendo all’ascesa di Cadillac.”
In un comunicato stampa, la società ha dichiarato: “Cadillac ha presentato oggi la prima ESCALADE IQ 2025 completamente elettrica, una reimmaginazione dell’esperienza SUV di lusso a grandezza naturale, ricca di design iconico, il più alto livello di artigianalità e la più recente tecnologia automobilistica.
“Offrendo un’autonomia di 450 miglia stimata da Cadillac, ESCALADE IQ eleva l’esperienza di guida con un display a LED con diagonale totale da 55 pollici da pilastro a pilastro, tecnologia di assistenza alla guida Super Cruise® disponibile, tecnologia di ricarica bidirezionale da veicolo a casa con GM Energy prodotti Ultium Home disponibili, allestimenti lussuosi con un design interno ed esterno audace, prestazioni senza compromessi e zero emissioni dallo scarico.
“ESCALADE IQ alza lo standard proprio come l’originale Escalade ha ridefinito il lusso un quarto di secolo fa”, ha affermato John Roth, vice presidente, Global Cadillac. “Questa rivisitazione di un’icona segna il passo successivo nel futuro completamente elettrico di Cadillac. Per più di 120 anni, l’audace spirito innovativo di Cadillac ha definito il lusso americano. ESCALADE IQ incarna questo spirito nella forma più sofisticata.”
Escalade IQ Stile e comfort
Credito immagine: Cadillac
L’Escalade IQ è un SUV completo per 7 passeggeri con tutti i tocchi di lusso su misura che ci si aspetta da un’automobile che partirà da $ 130.000. Robin Krieg, capo designer di esterni di Cadillac, ha dichiarato al Rapporto Robb durante un’anteprima, “Abbiamo pensato, e se Escalade fosse davvero sportiva ed elegante, con un’estetica da auto sportiva?”
I progettisti hanno avuto la libertà di adattare le proporzioni e la silhouette esterne dell’auto grazie alla piattaforma GM Ultium su cui si basa. Questa è la stessa piattaforma che è alla base del GMC Hummer EV, così come del prossimo pick-up Chevrolet Silverado. “La flessibilità dell’architettura significa che potremmo sempre realizzare l’Escalade che sognavamo di fare”, afferma Krieg. “Uno degli obiettivi principali era rendere più veloce il profilo posteriore e cambiare davvero la formula per ciò che la gente pensa in un SUV più lungo”, ha aggiunto.
All’interno, l’interno è definito da un display touchscreen curvo da 55 pollici con pulsanti e manopole analogici integrati, insieme a strati di legno, pelle e finiture decorative. “La cosa bella, dal mio punto di vista, è come il design degli interni enfatizzi la larghezza del veicolo”, afferma Krieg. “Ha quasi questa atmosfera della metà del secolo, in cui stai solo lasciando che i materiali – e la loro stratificazione – parlino da soli.”
Un tetto panoramico in vetro è di serie e un pacchetto di sedili executive della seconda fila opzionale aggiunge un “centro di comando” con due schermi posteriori da 12,6 pollici, doppia ricarica per telefono wireless, sedili massaggianti e altoparlanti integrati nei poggiatesta. Un sistema audio AKG Studio Reference da 40 altoparlanti offre un’esperienza sonora coinvolgente a 360 gradi.
Gruppo propulsore e prestazioni
L’Escalade IQ è costruito sulla stessa piattaforma dell’Hummer EV e del Silverado EV, il che significa che ha due motori elettrici e un pacco batterie che ha una capacità utilizzabile di 200 kWh. Non sono ancora disponibili numeri di autonomia EPA, ma la società afferma che sarà in grado di percorrere 450 miglia con una singola carica, che è leggermente superiore all’autonomia dichiarata dei suoi due compagni di scuderia.
Normalmente, l’auto ha 650 cavalli disponibili, ma il guidatore può sbloccarne di più selezionando la modalità Velocity Max, che porta il grugnito disponibile fino a 750 cavalli e 785 piedi della libbra di coppia, abbastanza per portare questo juggernaut a 60 mph in meno. di 5 secondi. Il suo cugino a gas dotato di un motore V-8 turbocompresso da 682 cavalli può farlo in 4,3 secondi, ma l’ipotesi migliore è che l’Escalade IQ farà pendere la bilancia a quasi 10.000 libbre, quasi due tonnellate in più rispetto all’Escalade convenzionale.
D’altra parte, la tradizionale Escalade risucchia un litro di benzina per percorrere 11 miglia guidando in città. Auto e autista stima l’MPGe dell’Escalade IQ a 99 – non proprio territorio Tesla Model Y, ma comunque un notevole miglioramento rispetto alla versione con motore a combustione. L’Escalade IQ avrà una capacità di traino di 8.000 sterline, solo 200 in meno rispetto al suo cugino convenzionale.
Grazie alla sua architettura a 800 volt, il nuovo Caddy può aggiungere 100 miglia di autonomia in soli 10 minuti utilizzando il più potente caricabatterie di livello 3 disponibile. [ Note: there aren’t a whole lot of those on America’s highways and byways just yet.] Con la ricarica di livello 2, può accettare fino a 19,2 kW di potenza, buono per circa 36 miglia di guida in più per ogni ora in cui è collegato.
La Escalade IQ è dotata di sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori indipendenti con controllo magnetico dell’assetto e 4 ruote sterzanti. Sarà anche in grado di inviare energia dalla sua batteria a una casa o alla rete elettrica una volta ricevuto un aggiornamento via etere nel 2025. Cadillac prevede che l’Escalade IQ entrerà in produzione la prossima estate presso l’iconico impianto di assemblaggio GM di Hamtramck nel Michigan . Auto e autista stima che inizierà a circa $ 99.000 ma CNBC dice che i primi veicoli saranno venduti per circa $ 130.000 ciascuno.
Radici e Ruminazioni
La Cadillac Escalade è cugina di primo grado della Chevrolet Suburban, che fu una delle prime station wagon a utilizzare una carrozzeria in metallo anziché in legno quando entrò in produzione per la prima volta nel 1935. Fu inizialmente costruita su un telaio di camioncino e continuò ad essere fino a quando la mania dei SUV ha colpito circa 25 anni fa. Poi gli acquirenti hanno chiesto lo spazio e l’utilità di un camion con il comfort e la praticità di una berlina. Fu allora che il goffo assale posteriore solido ereditato dai camioncini fu sostituito con pezzi di sospensione indipendenti, il che rese possibile la Cadillac Escalade.
CNBC sottolinea che Suburban ed Escalade sono alcuni dei veicoli più redditizi della storia, con GM che gode di margini di profitto del 30% su entrambi. L’Escalade IQ dovrebbe rassicurare gli investitori nervosi sul fatto che The General può continuare a godere di numeri così strabilianti mentre passa a una formazione completamente elettrica entro la fine di questo decennio.
Il da asporto
Dobbiamo ammettere che siamo qui a Clean Technica sono discordanti quando si tratta della Cadillac Escalade IQ. Da un lato, è un’auto elettrica che sostituisce direttamente un’auto a benzina. D’altra parte, il quella dannata cosa pesa cinque tonnellate! È davvero qui che sta andando la rivoluzione dei veicoli elettrici? Fa un’auto elettrica Bisogno avere 450 miglia di autonomia?
Siamo anche preoccupati per le intenzioni di GM. Sta guidando la rivoluzione dei veicoli elettrici o è solo un giocatore “anch’io” che applaude da bordo campo? Alla cerimonia di presentazione, Mark Reuss ha affermato che GM sta tenendo “a mente” l’obiettivo 2030 completamente elettrico di Cadillac, ma alla fine sarà la domanda a decidere per quanto tempo l’azienda continuerà a produrre i tradizionali modelli Escalade. “Ce lo diranno il cliente e il mercato. Onestamente non abbiamo preso alcuna decisione quando ci fermiamo e facciamo solo EV su questo. Vedremo. Faremo prima ciò che vuole il cliente.”
Le vendite di Escalade IQ dovrebbero iniziare lentamente e aumentare fino alla fine del decennio, man mano che la società eliminerà gradualmente le versioni con motore a combustione del SUV. A noi sembra parlare, ma camminare lentamente. Il nuovo EV di Cadillac sembra più un disgraziato eccesso che un prodotto di cui un mondo in fiamme ha più bisogno.
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