VANCOUVER – BC è il autorità certo delle autoveicolo elettriche per Canada, mentre un tramite venduto su cinque è attualmente tenso. C’è semplicemente un dubbio: la maggior fazione delle emissioni dei trasporti nella provengono con veicoli commerciali quando grandi furgone e furgoni per finta le consegne.
Al limite con assorbire sia le occasione quale le sfide uniche del reparto dei trasporti commerciali, Clean Energy Canada ha riunito le parti interessate e a lui esperti del reparto per finta ispirare sull’ dell’adozione con veicoli elettrici commerciali il Lower Mainland con BC, i cui risultati informano un strano relazione, Acceso the Road to Net Niente: quando BC può distendere la condotta a veicoli commerciali a emissioni nullità il Canada.
BC ha una lunga cronologia con politiche climatiche pionieristiche quale finalmente vengono adottate a valore statale ovvero con altre province, e insieme il particolare passato pro con veicoli elettrici, consistenza con nazione, folto energia elettrica pulita e regno politico (BC ha il esattamente con emissioni nullità per finta i furgone commerciali ), il Lower Mainland è un mettere i punti sulle i con allontanamento istintivo per finta una futura afflusso più avanti ampia con adozioni.
A vantaggio di nella misura che riguarda il condotta per cui ci arriviamo, i partecipanti convocati questa giovinezza desideravano esaminare semplificati i programmi con piantana del guida, un più buono insieme le ordine elettriche, più avanti progetti quale fungano con casi con bottega e una più buono collezione con dati.
Una capacità con ascesa inizierebbe fino insieme i viaggi più avanti scioltamente elettrificabili, quando consegne dell’primario cisti, autotrasporti a spiccio area, con collezione rifiuti e facchinaggio merci, mentre i tipi con veicoli richiesti sono più avanti disponibili e competitivi per termini con costi.
A vantaggio di un’ più avanti profonda, Sulla condotta per finta Net Niente delinea una categoria con modi per cui i governi, i pubblici e il reparto segreto possono distendere una condotta più avanti mite per finta i veicoli elettrici commerciali il Lower Mainland e, in ultimo, il Canada.
ASPETTI PRINCIPALI
- I trasporti sono responsabili del 42% con interamente l’corruzione climatico per BC, più avanti con purchessia prossimo reparto. La altitudine proviene dal facchinaggio di cassetta, quale è avallante con un quarto con interamente l’corruzione climatico nella .
- Appena che abbiamo insieme i veicoli elettrici per finta passeggeri, quale per qualità fanno ammassare ai conducenti con $ 10.000 a $ 20.000 per un peculiare ciclo con prerogativa, minori costi con carburante e conservazione possono portare in galera a grandi risparmi per finta le aziende. Sopra California, il valutazione per finta calcare una piccola navi con furgoni a gradini è un terzo del valutazione per finta il con furgoni simili insieme il diesel.
- L’corruzione atmosferico è uomo di stato la movente con più avanti 15.000 morti premature nel 2016, secondo la legge le stime con Health Canada, insieme un nota con 120 miliardi con dollari.
- Pressappoco il 30% dei canadesi vive prima di 250 metri con una condotta direttore e il esibizione può persona più avanti torreggiante per finta i centri urbani quando Verso Vancouver.
- I furgone e a lui bus diesel emettono una sproporzionata con corruzione atmosferico e l’elettrificazione con soli 10 furgone per finta le consegne dell’primario cisti ha egli proprio pro con 56 famiglie quale acquistano un’autoveicolo elettrica.
- , a lui operatori con flotte commerciali, con cui DHL, FedEx, PepsiCo/Frito-Lay e Comcast, hanno preordinato più avanti con 100.000 veicoli medi e pesanti a emissioni nullità negli Stati Uniti
- Sopra Canada, Purolator intenzione ad avanzare 3.500 furgoni elettrici per finta le consegne dell’primario cisti per 60 terminal per BC, Ontario e Quebec.
RISORSE
| Acceso the Road to Net Niente: quando BC può distendere la condotta a veicoli commerciali a emissioni nullità il Canada