La Commissione europea ha aperto un invito a presentare prove per raccogliere prove e valutare il funzionamento del regolamento sulla governance. Le regole e i quadri di governance stabiliti con il Regolamento garantiscono che la legislazione sul clima e sull’energia sia pianificata, attuata, monitorata e rivista in modo coordinato e coerente con l’obiettivo energetico e climatico dell’UE, compreso l’obiettivo della neutralità climatica, in tutti gli Stati membri. Senza una tale infrastruttura di governance, la semplice adozione della legislazione ambientale e climatica, settoriale ed economica, non è una garanzia sufficiente di successo nel raggiungimento della trasformazione sostenibile necessaria.
T&E accoglie con favore l’opportunità di rispondere alla richiesta di prove e con questo documento mira ad affrontare alcune aree di miglioramento della governance energetica e climatica dell’UE.
Il quadro di governance e le regole adottate nel 2018 sono diventati obsoleti poiché da allora l’UE si è impegnata collettivamente a raggiungere la neutralità climatica entro la metà del secolo, il che ha richiesto di rivedere al rialzo l’obiettivo del 2030 e di accelerare significativamente la decarbonizzazione attraverso il pacchetto di politiche Fit for 55. Inoltre, gli eventi geopolitici, come la guerra in Ucraina, hanno esacerbato i problemi di sicurezza dell’approvvigionamento energetico e peggiorato il disagio economico iniziato con la pandemia nel 2020, sottolineando più che mai la necessità di passare a un’economia libera dai combustibili fossili e di restare uniti sicurezza energetica, mitigazione del clima, strategia industriale e politiche sociali. Tuttavia, nel frattempo, alcuni degli strumenti di governance messi a disposizione dal Regolamento sulla governance per governare la transizione dell’UE e dei suoi Stati membri verso l’obiettivo a lungo termine di un’economia senza emissioni, vale a dire i Piani nazionali per l’energia e il clima (PNEC) e i Le strategie a lungo termine (LTS) si sono rivelate imperfette.
Scopri cosa può essere migliorato nel nostro briefing.
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Originariamente pubblicato da Trasporti e Ambiente.
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