Condividi veicoli elettrici: dai razzi alle auto a noleggio

Share EV è una società di noleggio di veicoli elettrici fondata poco dopo l’introduzione della popolare Tesla Model 3 nel panorama australiano. In origine si trattava di un piccolo tentativo di incoraggiare l’adozione dei veicoli elettrici consentendo ai potenziali proprietari di veicoli elettrici di “provare prima di acquistare”. Tre anni dopo, la sua flotta in crescita ha percorso oltre 4 milioni di chilometri con zero emissioni di scarico ed è ora il progetto a tempo pieno del cofondatore Tim Ryan.

Tim Ryan, cofondatore di Share EV. Foto per gentile concessione di Majella Waterworth.

Tim era un ingegnere aerospaziale e di sistema di successo quando è stata fondata Share EV, avendo ricevuto premi e riconoscimenti del settore tra cui il premio Australia’s Most Innovative Engineer 2016 e il premio Australian Industry and Defense Network National Young Achiever 2018. Mi sono sentito privilegiato nel condurre la sua prima intervista ai media per Share EV.

Perché, gli ho chiesto, ha deciso di lasciare il campo aerospaziale per dirigere un’azienda di autonoleggio? Tim mi dice che ha molto a che fare con sua figlia di 5 anni, con le preoccupazioni per l’impatto del cambiamento climatico sul suo potenziale futuro e con il suo desiderio di fare una differenza tangibile. Prima di Share EV, Tim sosteneva infrastrutture più sicure e meglio connesse per la micromobilità. “Se spostassimo solo il 10% delle persone dalle auto singole, ciò farebbe un’enorme differenza per l’efficienza complessiva del nostro sistema di trasporti”. Ha spiegato come il concetto di frazione di carico utile da lui utilizzato nell’ingegneria aerospaziale – il peso di ciò che si sposta diviso per il peso totale – può influenzare l’efficienza dell’intero sistema. Per un’auto con un solo occupante la percentuale è solo del 5%, ma per una bicicletta o uno scooter può arrivare all’80% o più.

Il sostegno di Tim ha incluso il lavoro con i consigli locali. Lo descrive come una rissa strada per strada. “La sicurezza del ciclista sembra essere un optional. Per effettuare il cambiamento, le persone devono sentirsi al sicuro da casa fino al punto di destinazione”. Si stanno facendo progressi, ma sono lenti e soprattutto limitati alle periferie interne. Considerati gli ostacoli, Tim predisse che avrebbe potuto fare una differenza maggiore a livello personale convincendo le persone a interessarsi alle auto elettriche attraverso un’azienda, che divenne Share EV. Sono d’accordo con lui.

La prima esperienza di Tim con un veicolo elettrico è avvenuta nel 2019, quando ha acquistato una Mitsubishi i-MiEV. Ha tenuto l’auto solo per 12 mesi perché aveva meno di 100 km di autonomia poiché la minuscola batteria raffreddata ad aria mal gestita era degradata. Tuttavia, dopo averlo comprato per 12.000 AU$ e averlo venduto per 8.000 AU$, mi dice che possederlo gli costava meno dei soldi che aveva risparmiato sulla benzina. Nel 2020, Tim ha acquistato una Tesla Model 3 SR+ ed è diventato chiaro quanto può essere buono un veicolo elettrico. Un’auto con costi di gestione minimi e divertente da guidare: questa è la strada.

Ha portato l’auto in alcuni lunghi viaggi, compreso il campeggio in macchina a Carnarvan Gorge (oltre 750 km a ovest di Brisbane). “Ho avuto una visione su cosa si potrebbe fare con un veicolo elettrico e ho pensato, come posso condividerlo con gli altri?” Si rese conto che il modo più veloce per ottenere il cambiamento è dare alle persone l’opportunità di sperimentare un prodotto migliore. “Come posso ottenere più Tesla e convincere altre persone a pagarle?”, ha riflettuto. La risposta è stata un’attività specializzata nel noleggio di veicoli elettrici, che ha iniziato con noleggi competitivi a breve termine ma si è presto espansa verso noleggi a lungo termine per sfruttare un vantaggio chiave dei veicoli elettrici.

“Con un veicolo elettrico, non importa quanto li guidi, i costi di gestione sono così bassi e continuano a guidare come nuovi.” Molti dei clienti di Tim sono autisti di rideshare, che fanno una prova per confermare che possono davvero guadagnare di più guidando un veicolo elettrico che un’auto a benzina. “Gli autisti del rideshare possono risparmiare centinaia di dollari a settimana sui costi del carburante, a volte fino alla metà del costo del noleggio”. Quando l’attività è iniziata nel 2020, la fornitura di veicoli elettrici era limitata, quindi Share EV si è rivolta agli utenti con chilometraggio elevato come gli autisti di rideshare per ottenere la massima riduzione delle emissioni per veicolo.

Perché scegliere Share EV e non semplicemente acquistare il proprio veicolo elettrico, ho chiesto. Tim ha risposto che Share EV è utile se serve a proteggere il reddito degli autisti del rideshare. Sono stati integrati ulteriori livelli di ridondanza. Il conducente non si ritroverà fuori strada e senza soldi. “Siamo specialisti di Tesla, quindi se c’è un problema con un’auto, possiamo far salire rapidamente l’autista su un’altra Tesla.” Potrebbero esserci anche alcuni vantaggi fiscali nel noleggiare la tua auto in rideshare e Share EV può fornire ai conducenti un rapporto di addebito da utilizzare per richiedere il costo della ricarica. Il noleggio offre ai conducenti la flessibilità di guidare un veicolo elettrico abbastanza a lungo da scoprire se vogliono fare il grande passo per acquistarne uno per sé, e spesso questo è l’unico motivo per cui i clienti fedeli di Share EV restituiscono il loro veicolo elettrico per acquistarne uno proprio.

Il modello di business di EV ha funzionato sorprendentemente bene: da poche auto nel 2020, la sua flotta è cresciuta fino a 50 nel 2023 da diversi produttori di veicoli elettrici leader di mercato, tra cui Tesla, BYD e Hyundai. Mirano a continuare la serie di raddoppio ogni 6-12 mesi. Gli affittuari possono prenotare online su Share EV. Share EV dichiara che la sua missione è quella di “coinvolgere gli australiani con l'”esperienza vissuta” dei veicoli elettrici leader di mercato, supportando la transizione verso i veicoli a emissioni zero”.

“Siamo specializzati nel noleggio a breve termine di veicoli elettrici (EV), nel rideshare e in altri noleggi a lungo termine come le auto sostitutive assicurative”, aggiunge la società. “Il nostro servizio consente agli automobilisti di accedere alla tecnologia all’avanguardia del noleggio di veicoli elettrici e Tesla, con tutta la comodità delle nostre sedi di Brisbane, Gold Coast, Sunshine Coast, Sydney, Melbourne e Perth, e altre sono in arrivo”.

Il socio di EV a Perth nell’Australia occidentale è un amico che Tim ha incontrato allo Space Camp gestito dal Southern Hemisphere Space Studies Program.

Tim mi dice che ha scommesso sull’affidabilità e riparabilità a lungo termine di Tesla e l’ha integrata nella struttura dei costi. L’ufficio di Tim si trova nella stessa sede di Drive Accident Solutions, che ha riparato la nostra Model 3 dopo che vi è entrata con un furgone. “Non ti ho visto lì!” La mia Model 3 è rossa per un motivo, ma quella volta non ha funzionato.

Quando Tim si destreggiava tra il suo lavoro quotidiano e la configurazione di Share EV, doveva progettare i processi di Share EV nel modo più efficiente possibile. È felice di poter dire che Share EV è ora in grado di assumere personale. Share EV ha raccolto dati di ricarica negli ultimi 3 anni che coprono oltre 4 milioni di chilometri elettrici.

Gestire Share EV significa che Tim può sentire che sta facendo la differenza. Gli toglie un po’ di dolore dallo scorrere dei rapporti dell’IPCC e delle notizie sui disastri legati al clima e gli dà fiducia per un futuro migliore per sua figlia di 5 anni. Spera che possa giocare con entusiasmo e godersi il tempo con gli amici e la famiglia mentre cresce e preoccuparsi solo di quale canzone dire alla Tesla di suonare dopo!