Mentre andavamo a dare un’occhiata alla BYD Dolphin è successa una cosa divertente: siamo quasi inciampati nella Cupra Born, una berlina europea. Cupra fa parte della SEAT, di proprietà della Volkswagen. È stata la prima esposizione quando abbiamo varcato l’ingresso del centro commerciale Indooroopilly, Brisbane, Auto Mall. Questa esposizione in stile europeo di veicoli di lusso è il sogno proibito di ogni amante delle auto.
Quindi, ovviamente, dovevamo dare un’occhiata. Abbiamo usato il nostro solito piano d’attacco: Majella ha controllato l’aspetto esotico e il design degli interni dell’auto mentre io chiedevo informazioni interessanti al venditore. La Cupra Born sedeva in prima fila davanti ai suoi cugini a benzina, la Formentor e la Leon. La Leon viene venduta a 17.000 dollari australiani in meno rispetto al suo partner elettrico. “Ma non si tratta di confrontare mele con mele.”
Un’imboscata da parte del Cupra Born sulla strada per BYD Dolphin. Foto di Majella Waterworth.
Ero venuto a cercare una BYD entry level che pensavo potesse sfidare la Toyota Corolla a parità di prezzo, quindi la mia prima domanda è stata “emmachisit?” La Cupra Born costa circa 64.000 dollari australiani e ha diritto allo sconto di 6.000 dollari da parte del governo dello stato del Queensland, portando il prezzo base a circa 58.000 dollari. Ai tassi di cambio attuali, ciò equivarrebbe a circa $ 37.000 USD. Il venditore mi ha detto che aveva clienti che confrontavano la Cupra Born con la Tesla Model 3: a loro piaceva particolarmente la guida più morbida della Cupra e la descrivevano come un’esperienza di guida migliore. Inoltre, preferivano lo stile europeo. La Cupra e la Tesla vengono vendute più o meno allo stesso prezzo. I clienti vengono indirizzati al sito web del governo per richiedere lo sconto.
Certo che lo vuole! Foto di David Waterworth.
“Il prezzo non è una grande preoccupazione per i clienti che otteniamo qui”, mi ha detto. Sfumature di “Se devi chiedere il prezzo, non puoi permettertelo”. Indooroopilly è un ricco sobborgo con molti professionisti e pensionati. Posso confermarlo, poiché insegnavo nella scuola locale negli anni ’90. C’è stato un grande interesse da parte del pubblico, alcuni hanno fatto molte ricerche e altri sono semplicemente passati di lì. Si aspetta che il marchio faccia ancora meglio nel 2025, quando il Tavascan verrà lanciato in Australia. Viene descritto come un SUV coupé.
SEAT ha fornito formazione online ai suoi rappresentanti in Australia. Sono rimasto colpito dal fatto che il direttore delle vendite fosse stato incoraggiato a portare l’auto a casa nei fine settimana e provarla. Mi ha detto che aveva guidato da Amrita sulla Sunshine Coast a Brisbane con il cruise control adattivo e non aveva bisogno di usare i freni. È un viaggio di 100 km. Ne fu debitamente impressionato. L’auto ha un’autonomia dichiarata di 511 km.
I clienti sono ancora preoccupati per l’autonomia e fanno domande su come ricaricare l’auto. L’auto viene fornita con un cavo da tipo 2 a tipo 2, ma senza caricabatterie. Il manager mostra ai potenziali clienti come utilizzare PlugShare per pianificare i loro viaggi. Questo può essere utilizzato anche tramite lo schermo di guida dell’auto e Siri. “Ehi Siri, dov’è il caricabatterie più vicino?” SEAT ha imballato le batterie in blocchi, quindi in caso di guasto di una cella è necessario sostituire solo una sezione della batteria.
L’esitazione da parte dei futuri proprietari si basa principalmente sull’ansia di autonomia, non sul prezzo. “Queste sono persone che possono comprare quello che vogliono.” La base clienti sembra essere composta da pensionati e persone preoccupate per l’ambiente. Il manager ha ammesso che la pubblicità ingegnosa che vediamo ogni sera in TV è rivolta ai giovani, ma ad acquistare l’auto sono gli anziani. Attenzione: questo annuncio contiene tracce di wake. Ovviamente, non sono troppo vecchi per un veicolo elettrico.
Seduto in macchina, Majella notò che lo schermo centrale era inclinato, il che lo rendeva più facile da vedere rispetto allo schermo della Model 3 a cui siamo abituati. Il DNA del design, denominato diamante invertito 3D, si trova sul cruscotto e anche sull’esterno dell’auto. Ricorda le scaglie di drago della BYD. Il simbolo Cupra Born sul naso di squalo evoca un’atmosfera fantascientifica. I sedili avvolgenti Cupra Born sono realizzati con materiali riciclati dal punto di vista ambientale: “filato SEAQUAL, un tessuto in fibra polimerica riciclata ottenuto da rifiuti di plastica estratti dal Mar Mediterraneo”. Tanto spazio per la testa davanti e dietro. Il tetto solido devierà parte del calore del Queensland in estate.
Sedili SEAQUAL. Foto di Majella Waterworth.
La facilità di entrata e uscita è garantita dal fatto che l’auto è leggermente più alta da terra rispetto alla nostra Tesla. Il volante sembra un po’ affollato, con pulsanti che replicano le funzioni disponibili in altre aree, ad esempio “guida”. Tuttavia, il volante è modellato in modo che le mani del conducente lo afferrino intuitivamente, sapendo che appartengono a quel posto.
I commenti dei nuovi guidatori evidenziano i problemi che la maggior parte di noi ha dovuto affrontare quando ha fatto i conti con la nuova tecnologia. Fortunatamente, la comunità dei proprietari di Cupra Born in Australia è in grado di aiutarsi a vicenda con buoni consigli. C’è l’appello per una migliore connettività e un’app per controllare la carica dell’auto. Inizialmente BYD aveva problemi simili e li ha risolti. Speriamo che Cupra venga alla festa con questo. In generale, l’impressione generale è stata soddisfazione e orgoglio. I conducenti hanno riportato buone reazioni da parte del pubblico.
Naso di squalo e simbolo Cupra Sci Fi. Foto di Majella Waterworth
Da quando l’auto è stata lanciata a maggio, in Australia sono state vendute 500 Cupra Born. I nuovi proprietari stanno iniziando a vedere altre Cupra sulla strada: è sempre un buon segno. Nel 2022 in Europa ne sono state vendute circa 25.000. Cupra è uno spin-off del marchio spagnolo SEAT, di proprietà di Volkswagen. Coloro che desiderano saperne di più possono dare un’occhiata qui.
Esperto di automobili inizia la sua recensione con questo commento significativo: “Il Barcellona è entrato nella chat EV. La Cupra Born fa debuttare la piattaforma VW MEB Down Under e dimostra che le auto elettriche possono essere uno spasso”. Condividono anche le statistiche principali: “La Born misura 1540 mm (60,6 pollici) di altezza, 4324 mm (170,2 pollici) di lunghezza, 1809 mm (71,2 pollici) di larghezza con un passo di 2766 mm (108,9 pollici) per un totale di 1927 kg ( 4248,3 libbre) di peso a vuoto. La Born (5 POSTI) viene fornita di serie con pneumatici anteriori 215/50 R19 e posteriori 215/50 R19. Richiede un tagliando ogni 12 mesi o 15.000 km, a seconda di quale evento si verifica per primo. Ha una garanzia di 60 mesi a chilometraggio illimitato.”
I freni anteriori sono dischi ventilati, quelli posteriori sono a tamburo. Anche se la Born non ha la parte anteriore, nel bagagliaio c’è uno spazio di 385 litri, leggermente più grande di quello della MG4 EV. La Cupra Born può andare da 0 a 100 km/ora in 7 secondi e ha una velocità massima di 159 km/ora.
La Cupra Born è un’entusiasmante aggiunta alla gamma di veicoli elettrici australiani: uno spasso, una berlina di lusso e una guida dannatamente buona.
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