L’anno scorso avevo grandi speranze per il futuro dei veicoli elettrici nel New Mexico. Il governatore si era recentemente recato nella cittadina di Socorro per annunciare una nuova stazione di ricarica per veicoli elettrici, cosa importante non solo per Socorro, ma per tutti coloro che viaggiano lungo il corridoio I-25 senza Tesla (e questo prima di tutto il NACS annunci). Come molti altri nuovi messicani, ero entusiasta di sapere che questa nuova stazione sarebbe stata aperta al pubblico in poche settimane. Ancora meglio, la nuova stazione di ricarica avrebbe dovuto essere la prima di molte che lo stato avrebbe installato, quindi le cose sarebbero andate molto meglio!
Ma, pochi giorni dopo, qualcuno ha pubblicato le foto della nuova posizione su Plugshare, e invece della nuova scintillante stazione ChargePoint che avevamo visto nelle foto per la stampa, c’era solo un terreno sporco. Ho approfondito la questione e ho scoperto che lo staff del governatore quel giorno aveva portato con sé una falsa stazione di ricarica, solo per l’annuncio. Era addirittura collocato su una finta base di cemento con le ruote nascoste sotto, quindi non era lì solo per decorazione. Era stata fatta sembrare reale e operativa per le foto, e non avevano avvertito la stampa che non avevano a che fare con una vera stazione.
Purtroppo, questa stazione non è ancora online più di un anno dopo. Finalmente ci sono due stazioni ChargePoint sul posto, e questa volta sono vere, ma al momento della stesura di questo articolo non sono ancora accese e non servono i conducenti.
Questa è stata la norma per i veicoli elettrici sotto la guida del governatore Michelle Lujan-Grisham. Le parole e gli annunci gentili ci sono sempre, ma quando si tratta di sostanza, il suo impegno nei confronti dei veicoli elettrici sembra essere vuoto e falso come la stazione che ha portato a Socorro l’anno scorso.
Non lo dico alla leggera. Sono rimasto seduto su questa storia per quasi un anno a discutere se sarebbe stato un bene per il movimento dei veicoli elettrici in generale lasciare un centesimo al governatore a riguardo, ma le cose continuano a peggiorare. Se avesse commesso un errore di onestà un anno fa e per il resto fosse stata eccellente nell’aiutare il nostro stato rurale a mettere insieme le sue infrastrutture per i veicoli elettrici, non sarebbe stata davvero una novità. Ma ciò non è accaduto.
Come ho sottolineato in un altro articolo recente, il ritmo di costruzione delle infrastrutture per veicoli elettrici nello stato è stato abbastanza lento da mettere in imbarazzo un ghiacciaio (e non uno che si scioglie). Lo stato è ancora in fase di costruzione e implementazione delle stazioni di ricarica pagate dall’accordo Dieselgate e, a differenza di altri stati, non sono stati assegnati fondi per la legge sulle infrastrutture (nota anche come NEVI). Quando ciò accadrà, nessuno lo sa.
Inizialmente avevo pensato che il New Mexico fosse semplicemente uno stato rilassato, ma poi mi sono ricordato che il Colorado e lo Utah ora hanno un sacco di stazioni di ricarica finanziate dal Dieselgate, alcune delle quali sono rimaste attive abbastanza a lungo da essere di nuovo spente. Non è che lo Utah sia un nesso progressista in cui cose come i veicoli elettrici hanno un’alta priorità, quindi penseresti che qualcuno che afferma di essere progressista come Michelle Lujan-Grisham capirebbe come far muovere gli ingranaggi del governo più velocemente come hanno fatto loro nello Utah e nel Colorado.
So che le stazioni di ricarica non sono un grosso problema per i conducenti di Tesla, soprattutto perché la rete Supercharger di Tesla non ha aspettato i fondi governativi, ma sotto la guida di Lujan-Grisham, lo stato continua a non fare bene neanche a Tesla. Nonostante la maggioranza democratica in entrambe le camere della legislatura statale e un governatore democratico in carica, la lobby dei concessionari di automobili è riuscita a impedire allo stato di fare ciò che hanno fatto molti altri stati e a consentire la vendita di veicoli elettrici direttamente all’acquirente invece che tramite intermediari.
Tesla è riuscita a risolvere il problema aprendo un centro di assistenza e vendita su un terreno tribale vicino ad Albuquerque, ma contrariamente a quanto pensano le persone che vivono lì, l’intero stato non è Albuquerque e Santa Fe. Ci sono ancora molte aree dello stato che potrebbero utilizzare le strutture Tesla, e non ci sono terre tribali ovunque.
Questo ovviamente non è tutta colpa del governatore, ma ci dice molto sulle priorità. Non ho mai sentito una notizia che dicesse che il governatore stava chiedendo al legislatore di consentire a Tesla di operare nello stato, ma sento sempre parlare delle sue altre priorità. Invece di fare quello che serve per elaborare almeno un’eccezione limitata solo per i veicoli elettrici, o un’eccezione per i centri di assistenza come hanno fatto in Texas, semplicemente non è una priorità.
Che cosa ha combinato allora il governatore?
Se la ricarica dei veicoli elettrici, le vendite di veicoli elettrici e tutto il resto i veicoli elettrici non sono una grande priorità per il governatore, allora dobbiamo chiederci cosa ha combinato. Se c’è qualcos’altro che è più urgente, ci sarebbe una buona scusa, giusto?
Ma, dopo aver visto per anni il suo fallimento nella leadership, una recente “emergenza sanitaria pubblica” dichiarata dal governatore mi ha mostrato che esiste uno schema nel suo comportamento. Invece di fare la cosa giusta e portare a termine il lavoro quando conta di più, Lujan-Grisham ha l’abitudine di distrarre gli elettori progressisti con sciocchezze poco impegnative che attirano molta attenzione senza effettivamente risolvere i problemi. In molti modi, questo ricorda ciò che fanno politici come Donald Trump e Ron DeSantis, ma con i progressisti come protagonisti invece dei conservatori con scarsa informazione.
Diamo uno sguardo più da vicino a quest’ultimo esempio (il mio precedente era la falsa stazione di ricarica).
Venerdì (proprio prima della chiusura dei tribunali per il fine settimana), il governatore ha dichiarato la violenza armata ad Albuquerque un’emergenza sanitaria pubblica, vietando il porto pubblico di armi da fuoco. Ma passarono solo poche ore prima che i grossi problemi con il suo ordine esecutivo diventassero evidenti. Sia lo sceriffo della contea di Bernalillo che il capo della polizia di Albuquerque hanno annunciato che non avrebbero eseguito l’ordine del governatore. Sanno (come sicuramente sa lei o qualcuno del suo staff) che la legge federale vieta il porto di armi da fuoco durante le emergenze (42 Codice USA § 5207) e che lascerebbero i loro governi locali esposti a immense responsabilità legali se arrestassero o citato qualcuno. La decisione della Corte Suprema NYSRPA contro Bruen dello scorso anno consolida ulteriormente l’incapacità di uno stato di regolamentare le armi da fuoco nel modo in cui Lujan-Grisham stava tentando di fare.
Che questi fatti ci piacciano o no, sono i fatti con cui lo staff di Lujan-Grisham ha dovuto lavorare quando ha redatto l’ordinanza sulla sanità pubblica. Ha anche ammesso in una conferenza stampa che sapeva che probabilmente sarebbe stato ucciso in tribunale (con una spesa non trascurabile per uno stato povero). Quindi, sapeva sicuramente che si trattava di una trovata di guerra culturale senza senso e di una politica pubblica non seria.
Come al solito, Lujan-Grisham potrebbe lavorare duro per rimettere in moto il governo statale e risolvere i problemi che i cittadini devono affrontare (come il cambiamento climatico e la violenza armata), ma è più facile fingere e gettare fumo negli occhi degli elettori progressisti con politiche disoneste. acrobazie. Purtroppo, è troppo tardi perché gli elettori dello stato possano sbarazzarsi di lei, poiché la legge statale non prevede il richiamo. Se avesse qualche vergogna, dovrebbe dimettersi dall’incarico prima che tutti capiscano chi è e che i progressisti nella legislatura creino una legge di richiamo apposta per lei.
Immagine in primo piano: una foto di Lujan-Grisham e altri davanti alla falsa stazione di ricarica che hanno portato a Socorro, dalla sua pagina Facebook ufficiale (fair use, commenti e lavoro governativo).
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