Electrify America apre facili viaggi al Grand Canyon per i veicoli elettrici CCS

Ieri Electrify America ha annunciato l’apertura di una stazione vicino al South Rim del Grand Canyon. Con l’hardware più recente, le stazioni dovrebbero fornire una ricarica affidabile per un massimo di sei auto a velocità fino a 350 kilowatt. La stazione si trova presso il Centro Visitatori del Grand Canyon a Tusayan, in Arizona, ed è abbastanza vicino all’ingresso sud del parco.

“La stazione del Grand Canyon Visitor Center incarna davvero la missione di Electrify America di creare una ricarica ad alta velocità comoda e accessibile per i veicoli elettrici”, ha affermato Brandy Mathie, direttore, acquisizione siti e gestione del portafoglio presso Electrify America. “Siamo entusiasti di elettrizzare il viaggio avventuroso”.

A prima vista, potrebbe sembrare un po’ superfluo avere una stazione vicino all’ingresso del parco quando ce ne sono già sia a Flagstaff che a Williams, consentendo un facile viaggio di andata e ritorno dall’autostrada più vicina. Ma l’ambito geografico del Parco Nazionale del Grand Canyon è facile da valutare erroneamente su una mappa. Un viaggio da Tusayan alla Desert View Watchtower all’altra estremità del parco dura più di 50 miglia andata e ritorno, e ci sono dozzine di miglia di altre strade intorno al Grand Canyon Village e fino a Hermit’s Rest. Inoltre, ci sono molte strade sterrate nel parco e nelle vicine terre tribali e del servizio forestale degli Stati Uniti. Alcune di queste strade sterrate conducono a ottimi campeggi, siti storici e viste del canyon che pochi vedono.

Quindi, se hai intenzione di trascorrere del tempo nel parco, poter ricaricare rapidamente per continuare le tue avventure è essenziale.

Un altro aspetto eccellente della nuova stazione è che aiuta altre destinazioni nella zona ad essere più facilmente raggiungibili. Se si dovesse fare rifornimento alla stazione di Tusayan e prendersela comoda durante il viaggio di 28 miglia fino al cancello est, da lì il percorso fino alla Navajo Nation sarà per lo più in discesa. Il fiume Little Colorado attraversa un canyon mozzafiato in quel modo e dovrebbe esserci molta autonomia per raggiungere luoghi come il Lago Powell, il Marble Canyon e, per alcuni veicoli elettrici, luoghi come la Monument Valley e il North Rim. Questi ultimi due richiederebbero probabilmente un po’ di tempo nelle stazioni di ricarica di livello 2, ma possono valere la pena mentre aspettiamo altre stazioni.

So che sono molte informazioni sulla pianificazione del viaggio, ma il punto principale è che la nuova stazione apre un gran numero di opportunità turistiche e ricreative all’aperto in tutta la regione.

Quanto lontano siamo arrivati

La mia famiglia in genere preferiva visitare il North Rim quando ero bambino e giovane adulto. Chiederei del South Rim, ma lascio che i miei nonni mi convincano che l’altro lato del canyon è caldo, affollato ed eccessivamente commercializzato. Quindi non ho provato quel lato per molto tempo. Ma, nel 2019, ho deciso di fare un folle viaggio di 1.200 miglia con la mia Nissan LEAF e di fare una sosta lungo il percorso.

All’epoca non c’erano stazioni di ricarica rapida vicino al Grand Canyon, nemmeno un Tesla Supercharger. Quindi, ho fatto il pieno all’auto a Flagstaff, ho preso la US-180 e sono arrivato al Grand Canyon Village con circa il 10% di carica rimasta. Ho quindi trascorso la giornata utilizzando le navette del parco per controllare il South Rim mentre l’auto si caricava con un caricabatterie di livello 2. Quella notte tornai a Flagstaff e continuai il mio folle viaggio.

Ma se avessi voluto accamparmi nei boschi, per la LEAF non avrebbe funzionato. Se avessi voluto guidare fino a Desert View, non avrei avuto abbastanza autonomia. Fondamentalmente, tutto quello che potevo fare con la macchina quel giorno era caricarla, e questo era fortemente limitante.

Pochi mesi dopo il mio viaggio, Tesla ha installato i Supercharger e da allora sono passato a una Chevy Bolt EUV. Con una maggiore autonomia e, soprattutto, il raffreddamento a liquido, il Bolt può facilmente affrontare il viaggio. Ma, prima dell’apertura di questa stazione, sarei stato ancora inchiodato al Village. Il Bolt offrirebbe maggiore flessibilità, ma alla fine sarei legato alla stazione di ricarica di livello 2 più vicina per circa la metà della portata del Bolt e mi troverei ad affrontare ore di ricarica prima di poter uscire da un’altra parte viaggio di nuovo.

Questa nuova stazione Electrify America non sarà utile ai proprietari di LEAF (è solo CCS), ma tutte le auto CCS ora avranno molta più flessibilità quando visiteranno il South Rim. Invece di preoccuparsi della portata, sarà più facile ricaricarsi e tornare indietro.

Il mio prossimo viaggio

Tra poche settimane mi dirigerò verso il South Rim per campeggiare un po’. Prima dell’apertura di questa stazione, avevo programmato di provare ad accamparmi nel Village dove si trovano tutti gli hotel, i ristoranti e il parco nazionale gli uffici sono. In questo modo, potrei ricevere una carica di livello 2 mentre dormo, così potrei uscire e godermi più cose.

Invece, ora sto pensando di accamparmi lontano da un campeggio o di “campeggio disperso”. Nel gergo dei camper, andrò in giro. Ho alcuni rifugi isolati Shiftpod, pompe di calore e una varietà di altre attrezzature glamping elettriche. Invece di fare affidamento sull’energia elettrica da terra o solare per questo, userò invece l’auto come batteria. Sto collegando un inverter da 2000 watt all’auto e utilizzerò una centrale elettrica da 3 kWh come buffer.

In altre parole, invece di fare affidamento sulla rete elettrica per caricare l’auto e utilizzare l’attrezzatura glamping, userò l’auto per alimentare la mia piccola rete lontano dalla folla. Ovviamente faccio ancora affidamento sulla rete per la ricarica rapida in città, ma la ricarica rapida mi dà molta più libertà e flessibilità nel decidere dove e quando utilizzare l’elettricità al campo.

In definitiva, questo è ciò che fa la ricarica dei veicoli elettrici. Non si tratta solo di autonomia e comodità, ma anche di avere un po’ più di libertà nel prendere le proprie decisioni di guida e di pianificazione del percorso. Più cose riusciamo a ottenere, meglio è.

Immagine in primo piano fornita da Electrify America.