Nelle elezioni dello scorso anno in Kenya, la mobilità elettrica, lo stoccaggio di batterie su scala industriale, l’efficienza energetica e l’idrogeno verde hanno avuto un posto di rilievo nei manifesti elettorali. Le elezioni si sono svolte il 9 agosto 2022. Da allora, il governo del presidente William Ruto ha riaffermato l’impegno del Kenya a passare all’energia pulita al 100% entro il 2030. Il governo del presidente Ruto si sta muovendo per attuare alcune di queste promesse elettorali in diverse aree, come come sostenere e contribuire ad accelerare l’adozione di motociclette elettriche per il settore dei mototaxi, ad esempio. È davvero bello vedere che queste questioni politiche progressiste facciano parte dei manifesti elettorali e che i partiti politici mantengano queste promesse.
Ora, un anno dopo, questa settimana si tengono un’altra importante elezione nel continente africano, questa volta nell’Africa meridionale, nello Zimbabwe. Pertanto, ero molto interessato a leggere i manifesti dei principali partiti del paese. Nelle elezioni dello Zimbabwe, Mi piacerebbe davvero vedere più partiti politici locali focalizzarsi sulle questioni critiche in modo approfondito e con tabelle di marcia attuabili e realizzabili ciò potrebbe essere davvero trasformativo per l’economia in difficoltà. Sarebbe positivo che i partiti politici andassero oltre i soliti slogan, distribuendo magliette e pollo e patatine gratis durante le manifestazioni elettorali, perché l’economia in difficoltà ha bisogno di molto lavoro per tornare dove potrebbe essere. L’iperinflazione, la perenne carenza di valuta estera e i lunghi periodi di riduzione del carico sono alcuni dei principali problemi che hanno influenzato negativamente l’economia a causa di diversi problemi che sono stati ben documentati altrove. Per quanto riguarda il razionamento dell’elettricità, l’attuale governo ha recentemente dichiarato che la riduzione del carico è ormai superata, ma è necessario molto più lavoro per garantire la sicurezza energetica a lungo termine.
Anche se questa settimana ci sono le elezioni, mi sono imbattuto solo in un manifesto del principale partito di opposizione, la Coalizione dei Cittadini per il Cambiamento (CCC). Il partito al potere nello Zimbabwe non ha diffuso alcun manifesto per queste elezioni. Si dice in strada che il partito ritenga che sia “Gli sforzi compiuti negli ultimi 5 anni parlano da soli e sono il manifesto”. Bene, il giorno delle votazioni, gli elettori decideranno se questa performance degli ultimi 5 anni è stata un successo o un fallimento. Tuttavia, le elezioni in Zimbabwe sono sempre una questione controversa a causa di diverse ragioni che sono state ben documentate altrove, una delle quali è che il panorama politico è molto lontano dall’essere ideale. Dato che abbiamo a disposizione un solo manifesto di un grande partito, a differenza delle elezioni in Kenya in cui avevamo visionato i manifesti di tutti i principali partiti, qui ci concentreremo sui piani del CCC per il settore dell’energia e dei trasporti, poiché questo è l’unico manifesto disponibile di un grande partito.
Il manifesto del CCC si chiama “Un nuovo grande Zimbabwe, un progetto per tutti.” Una delle cose che ha attirato la mia attenzione nel manifesto di CCC è stata la promessa di “Liberare le onde radio”, inclusa la possibilità di consentire internet a costi più bassi utilizzando Starlink! La connessione Internet in fibra ottica nello Zimbabwe è ridicolmente costosa. Ad esempio, alcuni pacchetti per il servizio mensile “illimitato” partono da oltre 200 dollari al mese solo per una velocità di download fino a 20 Mbps e una velocità di upload fino a 20 Mbps.
Questo è stato un grave punto dolente per i cittadini dei centri urbani che hanno accesso a Internet in fibra ottica da casa, ecc. Confrontando pacchetti simili nel vicino Zambia senza sbocco sul mare, gli abbonamenti mensili costano circa $ 98 al mese e sono ancora più economici in posti come l’Uganda, a circa $ 50 al mese. Puoi vedere da dove viene l’indignazione. Il CCC si è avventato su questo e promette di accelerare l’ingresso di Starlink nello Zimbabwe per accelerare l’accesso a Internet per includere i luoghi più remoti, oltre a offrire ai cittadini che attualmente hanno accesso a Internet un’altra opzione. Alcune persone in Zimbabwe hanno già preso in mano la situazione utilizzando la funzionalità di roaming di Starlink per accedere ai suoi servizi. L’ingresso accelerato di Starlink ufficialmente sarebbe uno sviluppo molto gradito.
Altri aspetti interessanti del manifesto di CCC sono:
- Garantire i finanziamenti e avviare la costruzione della stazione idroelettrica di Batoka Gorge, che aggiungerebbe circa 800 MW al mix.
- Ripristinare e restituire i sistemi di trasporto pubblico supervisionati a livello locale, in particolare gli autobus della metropolitana con orari fissi e fermate regolari. Attualmente il settore dei trasporti è dominato da operatori di trasporto informali e indipendenti che utilizzano autobus di piccole e medie dimensioni, nonché da operatori di taxi illegali che utilizzano auto di piccole dimensioni come la Honda Fit. Questi sono conosciuti come taxi pirata, o Mshika Mshikas.
- Riabilitazione e rinnovamento dell’infrastruttura ferroviaria nazionale, compresi segnali, comunicazioni e apparecchiature elettriche per migliorare l’efficienza e la velocità.
- Smantellamento di tutti i treni diesel e transizione ai treni elettrici, compresa l’introduzione della ferrovia superveloce per i pendolari (treni proiettile).
- Attirare i concessionari nella gestione dei treni merci e passeggeri attraverso leggi e incentivi adeguati. Ciò lascerebbe il governo proprietario dell’infrastruttura ferroviaria responsabile della sua riabilitazione, manutenzione ed espansione, mentre i concessionari gestiscono treni merci e passeggeri.
- Istituire un’autorità di regolamentazione indipendente per il settore ferroviario.
- Costruire nuovi collegamenti ferroviari e nuove linee che si espandano nella regione, in particolare in Sud Africa, Botswana, Mozambico e Zambia (fino alla cintura del rame), in modo da rendere lo Zimbabwe il nodo ferroviario della regione.
- Modificare la legge NRZ per introdurre, tra l’altro, un programma nazionale di sicurezza ferroviaria.
- Tutte le province dovranno avere treni programmati per trasportare quotidianamente i passeggeri da un luogo all’altro. Questi saranno supportati da sistemi omnibus dalla stazione ferroviaria a breve distanza ai pendolari domestici.
- Creazione di sistemi metropolitani urbani. CCC aggiunge che lo status quo che definisce le città moderne è lo sviluppo di una rete di pendolari urbani veloce, pulita dal punto di vista ambientale, comunemente nota come metropolitana. Il CCC afferma che svilupperà così un moderno sistema metropolitano per tutte le sue principali città, dando priorità alla rete Chitungwiza – Harare – Norton – Ruwa e alla rete Pumula – Llewellyn – Cement Side – Bulawayo.
- CCC aggiunge di riconoscere l’importanza di espandere la generazione installata ad almeno 6.000 MW entro il 2029, dagli attuali 2.800 MW. Ciò significa che il piano di CCC aggiungerà circa 3.200 MW in quel lasso di tempo.
- Il piano mira inoltre a sostenere la costruzione di almeno 30 piccole centrali idroelettriche in tutto il Paese. Il CCC aggiunge di credere fermamente che la soluzione energetica definitiva nello Zimbabwe risieda nelle fonti alternative di energia verde. Verrà sviluppata una politica globale sull’energia verde che si concentrerà sull’energia solare, sull’energia eolica e sull’energia da biomassa biodegradabile.
Il CCC afferma inoltre che si baserà sugli sviluppi globali della quarta rivoluzione industriale e che il governo dei cittadini intende portare lo Zimbabwe ad un altro livello, attraverso i seguenti componenti chiave:
- Accesso universale alla banda larga e al servizio Wi-Fi
- Servizi di cloud computing.
- Intelligenza artificiale e apprendimento automatico
- Tecnologia blockchain
- Stampa 3D
- Internet delle cose.
- Nanotecnologia
Una delle cose deludenti nel manifesto è l’assenza di qualsiasi cosa sui veicoli elettrici. Si sarebbe potuto pensare che con l’accelerazione della transizione alla mobilità elettrica in tutto il mondo, così come tutti gli sviluppi nel continente africano in luoghi come Kenya, Ruanda, Mauritius, ecc., il CCC avrebbe dato priorità a quest’area. Un’altra area controversa in un mondo che ha davvero bisogno di ridurre le emissioni è il piano del CCC di aggiungere ulteriore capacità alle centrali elettriche a carbone.
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