Fast Company include 3 aziende di veicoli elettrici tra i “marchi che contano” e una probabilmente ti sorprenderà

In un recente annuncio, Fast Company ha scelto tre società di veicoli elettrici per la sua lista “Brands That Matter” per il 2023. Anche se due dei protagonisti non saranno una grande sorpresa, c’è un marchio che ha sorpreso anche me. In questo articolo, darò un’occhiata a ciascuno di essi!

Cosa significa veramente “marchi che contano”

Prima di iniziare, però, devo informare i lettori che Tesla non è nell’elenco. Se sei un Branch Elonian e stai pensando che sia ora di mordermi la testa nei commenti, ti chiederò prima di non sparare al messaggero. Scrivo per CleanTechnica e non Compagnia veloce, quindi se questo ti offende profondamente, potresti voler cercare la loro email e non la mia. Personalmente, non sosterrò certamente che Tesla sia un marchio di veicoli elettrici che non abbia importanza, perché nonostante le differenze che potrei avere con il proprietario di Tesla, sarebbe una cosa incredibilmente stupida da dire. Ovviamente Tesla è importante.

Ma il fattore “duh” è probabilmente il motivo per cui Tesla non è finita nella loro lista. Si tratta di “Marchi che contano” e non di “Marchi che contano di più” o “Le aziende più importanti dell’universo”. Se si osservano i criteri di Brands That Matter, in realtà stanno cercando aziende che hanno avuto un impatto quest’anno sul discorso pubblico generale sul settore in cui opera l’azienda (veicoli elettrici in questo caso).

Quando tutti conoscono Tesla e i veicoli elettrici (e i nostri cani, gatti e tutti i roditori che il gatto non ha catturato), è difficile sostenere che Tesla abbia fatto scalpore nelle pubbliche relazioni e nel branding nel 2023. È certamente ancora l’azienda più importante del settore. L’industria dei veicoli elettrici, ma è lì da anni. Anche le notizie più scottanti, come le imminenti consegne del Cybertruck, sono tutte vecchie notizie. Quindi, tienilo a mente.

Elettrizzare l’America

Onestamente, l’inclusione di Electrify America è probabilmente il motivo per cui ho scritto l’introduzione. Se riesci a capire di cosa tratta veramente Brands That Matter, tutto questo avrà molto più senso.

Anche se qualsiasi menzione di Electrify America su Xitter (la X si pronuncia ‘sh’) farà sicuramente frusciare i jimmies e macinare alcuni ingranaggi, ho trovato il discorso su Electrify America fortemente esagerato. Sono seccato come chiunque altro quando mi presento e una stazione non avvia la ricarica al primo tentativo. Mi dà più fastidio quando devo spostare i banchi perché uno semplicemente non funziona. Anch’io sarei seccato a bassa velocità, ma guido un Bolt, quindi è normale. Ma non sono mai stato bloccato da una stazione Electrify America rotta e scoprirai che la maggior parte delle persone oneste riguardo all’azienda ti diranno la stessa cosa.

Onestamente la verità è già abbastanza brutta. Electrify America ha bisogno di aggiornare le sue stazioni più vecchie con quelle più facili da mantenere e di svolgere un lavoro migliore nella manutenzione proattiva. Non c’è davvero bisogno di mentire sull’azienda se l’obiettivo è aumentare il proprio portafoglio di stonk infestato da Tesla.

Ma tutto ciò è irrilevante per Brands That Matter. Stanno cercando l’impatto sociale, non quale fosse la migliore azienda. Con questo in mente, possiamo arrivare al nocciolo della questione Compagnia veloce ha scelto Electrify America:

“In generale, le case automobilistiche hanno cercato di affrontare alcuni degli ostacoli estetici e prestazionali all’adozione dei veicoli elettrici, ma una delle sfide infrastrutturali più grandi è la generale mancanza di stazioni di ricarica. Electrify America vuole essere all’altezza del suo nome e cambiarlo, e l’anno scorso è stato importante. Il marchio si è espanso in 47 stati (sì, anche alle Hawaii) e nel Distretto di Columbia, aprendo una media di tre stazioni di ricarica a settimana e convincendo 15 case automobilistiche a firmare accordi di ricarica.

Mentre costruisce l’infrastruttura per un futuro di veicoli elettrici, si assicura che le aree rurali siano incluse e investe nell’istruzione STEM e nelle organizzazioni per lo sviluppo della forza lavoro. E sebbene attualmente compensi l’energia utilizzata dai suoi caricabatterie con crediti, la scorsa primavera Electrify America ha avviato Solar Glow 1, un impianto di energia solare che aiuterà a creare nuova energia per compensare quella utilizzata dai suoi caricabatterie.

In altre parole, Compagnia veloce non ha detto: “Abbiamo scelto Electrify America perché sono i migliori che ci siano mai stati!” Hanno notato che l’azienda si è espansa in molti stati, comprese le aree rurali. Hanno anche notato che l’azienda ha fatto molte attività di sensibilizzazione che vanno oltre la semplice vendita di servizi di ricarica.

“Electrify America è onorata di essere riconosciuta da Fast Company. La nostra missione è contribuire a spostare il nostro sistema di trasporto verso un futuro elettrificato”, ha affermato Robert Barrosa, presidente e CEO di Electrify America. “Ci impegniamo a offrire una rete di ricarica da costa a costa che soddisfi la domanda dei clienti per una ricarica di veicoli elettrici accessibile e iperveloce”.

MINI

MINI non è nota per essere un marchio di veicoli elettrici. Il suo primo veicolo elettrico è stato costruito su misura per filmare alcune scene underground Il lavoro italiano due decenni fa, ma hanno doppiato i suoni del motore per nascondere che si trattava di un veicolo elettrico. È stato solo negli ultimi anni che l’azienda si è dedicata seriamente ai veicoli elettrici, ma in un certo senso si è tuffata in acqua con una MINI sotto le 100 miglia al LA Auto Show.

Ma, nel 2023, MINI ha apportato un’enorme correzione di rotta di cui abbiamo parlato CleanTechnica. Ha mantenuto il suo caratteristico concetto di quadro strumenti con indicatore centrale rotondo e ha collaborato con Samsung per portarlo nel 21° secolo. MINI comprende anche l’importanza del mercato statunitense, quindi NON farà ciò che hanno fatto altre società e fondamentalmente non diventerà un produttore cinese.

3M? Quelli del nastro?

Se Electrify America e MINI non ti hanno sorpreso, probabilmente lo farà questo.

La verità è che 3M in realtà fa parecchio dietro le quinte fornendo adesivi, refrigeranti, gestione termica e isolamento. Non è entusiasmante, ma sarebbe difficile realizzare veicoli elettrici senza utilizzare almeno la tecnologia e i materiali 3M. Questo, stranamente, la rende un’azienda di veicoli elettrici.

Quest’anno 3M ha fatto molto per aumentare la sicurezza anche nelle zone scolastiche, con un programma pilota che ha fatto davvero la differenza laddove è stato sperimentato.

Immagine in primo piano fornita da Electrify America.