Ford si schiera con i veicoli elettrici e dice al primo ministro britannico di non temere i forti venti contrari

Le case automobilistiche sono incazzate. Hanno investito in strutture nel Regno Unito per inaugurare la transizione ai veicoli elettrici (EV). Hanno pianificato finanziamenti ancora maggiori per aderire al divieto del 2030 sulla vendita di auto e furgoni nuovi con motore a combustione interna (ICE). Con l’avvicinarsi della scadenza, tuttavia, alcuni conducenti hanno espresso apertamente la loro opposizione alle modifiche proposte e, di conseguenza, i messaggi sui social media hanno incluso numerosi attacchi al primo ministro britannico Rishi Sunak. All’improvviso, Sunak ha deciso che il divieto sarebbe stato posticipato solo un po’. “Faciliteremo la transizione ai veicoli elettrici”, ha annunciato.

Che differenza fanno 5 anni nello schema della storia automobilistica?

Molto, si scopre.

Immagine fornita da Ford UK

Il Regno Unito ha annunciato il divieto del 2030 nel 2020, avviandolo a diventare la prima grande economia a decarbonizzare il trasporto stradale. Il divieto ICE è un elemento essenziale del piano a lungo termine della Gran Bretagna per raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050. Si prevede che i veicoli elettrici rappresenteranno quasi il 18% delle immatricolazioni di auto nuove nel Regno Unito entro la fine di quest’anno, rispetto allo 0,7% del 2018. secondo la Società dei produttori e commercianti di motori (SMMT). Infatti, SMMT conclude che due terzi degli automobilisti del Regno Unito vogliono passare all’elettrico ma sono frenati dalla mancanza di incentivi e infrastrutture – con 9 su 10 che hanno cambiato affermando che non tornerebbero mai a un veicolo alimentato in modo convenzionale.

Inoltre, per stimolare l’adozione del mercato di massa, l’industria automobilistica britannica ha richiesto che venga aumentato il sostegno agli acquirenti privati ​​in modo da essere in linea con gli incentivi per le imprese.

Le case automobilistiche hanno stanziato miliardi di dollari per elettrificare le loro flotte in tempo per la scadenza del 2030, con il pensiero che la domanda di veicoli elettrici salirebbe alle stelle una volta implementato il divieto ICE. La certezza che il divieto dell’ICE entrerebbe in vigore nel 2030 ha guidato le decisioni di molte case automobilistiche, poiché queste aziende pianificano una mezza dozzina di anni o più per sviluppare nuovi veicoli, investire in fabbriche rinnovate, formare lavoratori e produrre veicoli.

Lisa Brankin, presidente della Ford UK, ha rilasciato una dichiarazione in cui condanna la decisione del primo ministro di rallentare la transizione verso veicoli a zero emissioni.

“Tre anni fa il governo ha annunciato la transizione del Regno Unito verso la vendita di auto e furgoni elettrici a partire dal 2030. L’industria automobilistica sta investendo per affrontare questa sfida. Ford ha annunciato un impegno globale di 50 miliardi di dollari per l’elettrificazione, lanciando 9 veicoli elettrici entro il 2025. L’autonomia è supportata da 430 milioni di sterline investiti negli impianti di sviluppo e produzione Ford nel Regno Unito, con ulteriori finanziamenti pianificati per il 2030”.

“Si tratta della più grande trasformazione del settore in oltre un secolo e l’obiettivo del Regno Unito per il 2030 è un catalizzatore vitale per accelerare Ford verso un futuro più pulito. La nostra azienda ha bisogno di tre cose da parte del governo del Regno Unito: ambizione, impegno e coerenza. Un allentamento entro il 2030 minerebbe tutti e tre gli aspetti. Abbiamo bisogno che la politica si concentri sul rafforzamento del mercato dei veicoli elettrici a breve termine e sul sostegno dei consumatori mentre i venti contrari sono forti: le infrastrutture rimangono immature, le tariffe incombono e il costo della vita è elevato”.

Proprio la scorsa settimana, la BMW ha annunciato un investimento sostenuto dal governo di 600 milioni di sterline (743 milioni di dollari) per costruire MINI elettriche nelle sue fabbriche di Oxford e Swindon nel Regno Unito. Il marchio MINI è destinato a diventare puramente elettrico a partire dal 2030 a livello globale. “Noi e tutta l’industria automobilistica [need] chiarezza sul [EV] argomento”, ha affermato BMW in una dichiarazione condivisa con CNN.

Stellantis ha ribadito la sua posizione volta a raggiungere il 100% di vendite di auto e furgoni nuovi a emissioni zero nel Regno Unito entro la fine del decennio. Dopo un investimento di 100 milioni di sterline (124 milioni di dollari) che ha aggiornato la struttura per la produzione di veicoli elettrici, Stellantis ha recentemente iniziato la produzione di veicoli elettrici nel suo stabilimento di Ellesmere Port.

Il Gruppo Tata ha impegnato più di 4 miliardi di sterline (4,9 miliardi di dollari) per costruire una gigafactory nel Regno Unito che fornirà quasi la metà delle batterie di cui il Regno Unito avrebbe avuto bisogno entro il 2030.

L’impatto di tali approvazioni di massa in vista della transizione ai veicoli elettrici potrebbe essere stato sottovalutato dal primo ministro, il cui partito conservatore al potere è stato in svantaggio rispetto all’opposizione laburista nei sondaggi nazionali.

Il cambiamento di politica del Primo Ministro potrebbe inibire il progresso economico

Il voltafaccia del primo ministro è poco più che spazzatura egoistica in vista di quelle che sicuramente saranno le imminenti elezioni controverse. Sunak guarda avanti al gennaio 2025, per concedere all’economia quanto più tempo possibile per riprendersi prima di andare alle urne, secondo un rapporto di Bloomberg.

Stiamo adottando un nuovo approccio verso Net Zero: raggiungere i prossimi obiettivi senza aggiungere oneri alle famiglie che lavorano.

Oggi Primo Ministro @RishiSunak abbiamo incontrato apprendisti agricoli a Writtle per condividere i nostri nuovi piani a sostegno delle famiglie britanniche. pic.twitter.com/Hvo72zIXXv

— Primo Ministro del Regno Unito (@10DowningStreet) 21 settembre 2023

Essere il primo non ha più il fascino di una volta.

“Sembra che abbiamo abbandonato un approccio che imporrà costi inaccettabili alle famiglie britanniche in difficoltà”, ha razionalizzato Sunak. Se il governo si attenesse alle attuali politiche climatiche, ha spiegato, “rischiamo di perdere il consenso del popolo britannico”. Con l’estensione al 2035, i cittadini del Regno Unito avrebbero le stesse aspettative di Germania, Francia, Spagna, Italia e Canada. e Svezia.

Tuttavia, la decisione del primo ministro di ridurre i requisiti della politica energetica verde ha suscitato una forte opposizione da parte di una varietà di elettori, inclusi membri del suo stesso partito, imprenditori e attivisti ambientali.

Forse è perché, come sottolinea lo Stanford Global Populism Project, la caratteristica distintiva del populismo è la pretesa di rappresentare un popolo o una nazione “organica”, piuttosto che interessi o gruppi specifici. “Tra le conseguenze più pericolose del populismo c’è l’erosione delle regole democratiche formali e delle istituzioni liberali”, descrive la comunità di pensiero, e “queste manovre legali e formali erodono la critica pubblica, la trasparenza e la responsabilità”.

Nel caso di Sunak, la riduzione dei progetti precedentemente pianificati potrebbe contraddire le idee degli elettori di un domani più ottimista, con una tendenza crescente all’emergere di una costante insoddisfazione pubblica per il declino dei servizi pubblici e delle infrastrutture. Il suo rifiuto del divieto dell’ICE del 2030 ha suscitato forti reazioni pubbliche e persino accuse secondo cui la decisione, in definitiva, aumenterebbe i costi per una futura amministrazione.

Infatti, a Forbes L’indagine indica che quasi la metà degli automobilisti che guidano un’auto a benzina o diesel ha confermato di voler passare in futuro a un’auto ibrida o completamente elettrica, indipendentemente dall’imminente divieto di vendita di nuovi veicoli ICE. Uno su 10 (10%) punta a farlo “qualche anno prima del 2030”, il 15% entro il 2030 e il 22% non lo farà prima di un paio d’anni dopo il 2030.

Sunak ha sbagliato a chiamarlo? di CleanTechnica la propria ricerca indica che la tendenza all’acquisto di veicoli elettrici è in aumento e in aumento nel Regno Unito. La politica deve essere messa da parte a favore di un ambiente pulito, anche se richiede un cambiamento sistemico e difficile.