GreenMax e Tradeable lanciano GreenShift Africa, una piattaforma progettata per accelerare la penetrazione dei veicoli elettrici in Africa

Come condiviso di recente in un articolo sulla più grande parata di mobilità elettrica mai vista nel continente africano, tenutasi la scorsa settimana a Nairobi, in Kenya, negli ultimi 7 anni circa sono stati fatti molti progressi nel settore della mobilità elettrica in Kenya. Dopo diversi anni di intensa ricerca e sviluppo, comprese diverse iterazioni dei loro prodotti a seguito di molteplici fasi pilota, molte startup coinvolte nello sviluppo e nell’assemblaggio locale di motociclette elettriche e di veicoli a 3 ruote stanno iniziando ad aumentare la produzione commerciale completa di i loro prodotti. Ma come tutti sappiamo, e come affermato più volte da Elon Musk, i prototipi sono facili, ma aumentare la produzione è difficile! Il capitale circolante e altri vincoli di finanziamento sono alcuni dei principali problemi che frenano la crescita del settore.

Per contribuire a catalizzare l’incremento della produzione e della penetrazione dei veicoli elettrici, a partire dall’Africa orientale, GreenMax Capital Group Ltd., con sede negli Stati Uniti, una società specializzata di consulenza e gestione di fondi focalizzata esclusivamente sul settore dell’energia pulita nei mercati emergenti, e Tradeable, che si concentra sulla promozione del commercio in Africa, del commercio fuori dall’Africa, del commercio intra-africano e della finanza commerciale strutturata, hanno annunciato il lancio della loro partnership per lanciare GreenShift Africa, una piattaforma di facilitazione del commercio progettata per accelerare la penetrazione dei veicoli elettrici in Africa. L’annuncio è stato fatto la scorsa settimana durante l’Africa Climate Summit Deal Room.

GreenShift Africa offre un programma di facilitazione commerciale per affrontare una sfida comune alla maggior parte delle aziende di mobilità elettrica in Africa. Al momento, l’approccio più frequente di queste aziende per fornire biciclette, motociclette e scooter a 2 e 3 ruote, nonché autobus al mercato, è attraverso la vendita a un intermediario. GreenMax afferma che questo compratore può essere una AssetFinCo, come Watu, Mogo, M-KOPA, BBOXX, ecc., che poi offre i veicoli elettrici a privati ​​o acquirenti aziendali con un piano di pagamento esteso, un acquirente aziendale diretto o una compagnia di autobus /SACCO.

GreenMax afferma che sfortunatamente, in questa fase iniziale di sviluppo del mercato, questi acquirenti hanno una leva finanziaria sufficiente per insistere nel pagare solo il 100% di COD. “I fornitori OEM dell’azienda di e-Mobility, tuttavia, generalmente richiedono un acconto del 100% prima della spedizione. Con un capitale limitato raccolto (e la maggior parte del capitale impiegato per supportare lo sviluppo e le operazioni continue dei prodotti), le società di mobilità elettrica hanno poco denaro disponibile come capitale circolante per acquistare un inventario di veicoli elettrici e batterie. Ciò limita fortemente il potenziale di crescita in questo momento critico in cui tutte le aziende sono in lizza per le prime quote di mercato”.

Pertanto, GreenShift è stato creato per aiutare a risolvere questo problema. Attraverso GreenShift Africa, è possibile fornire un accordo commerciale standard per sfruttare il capitale circolante limitato dell’azienda di mobilità elettrica e le relazioni con gli intermediari per aumentare sostanzialmente il numero di veicoli elettrici e componenti che possono importare.

GreenShift Africa implementa la piattaforma di facilitazione commerciale di Tradeable per pagare in anticipo gli OEM delle società di mobilità elettrica come richiesto, vendendo ai rivenditori locali con termini di pagamento diversi che saranno su base Delivered Duty Paid. Il programma di agevolazione commerciale prende la liquidità disponibile dell’azienda di mobilità elettrica come acconto che copre una parte (10-30% in base alla valutazione del rischio) del valore dell’ordine.

GreenShift Africa impiega il proprio capitale per moltiplicare il potere d’acquisto della transazione. “Otteniamo un margine sulla transazione determinato in base alle dimensioni e ai parametri dell’operazione. Anche se preferiamo operazioni di valore pari ad almeno 1 milione di dollari, per contribuire a rilanciare il business della mobilità elettrica, siamo pronti a effettuare transazioni fino a 200-300.000 dollari, in particolare per supportare le aziende di proprietà africana a competere e diventare first mover . L’impegno di GreenShift Africa in ogni transazione è garantito da una lettera di credito emessa da una banca locale che garantisce il pagamento da parte della società di mobilità elettrica a Tradeable secondo i termini concordati.

Utilizzando le risorse di GreenMax e Tradeable, la fase pilota di GreenShift Africa prevede di supportare l’importazione di veicoli elettrici e batterie per un valore di 5 milioni di dollari nell’Africa orientale nei prossimi 6 mesi. “Il nostro obiettivo è garantire 50 milioni di dollari in capitale misto nei prossimi 24 mesi (2023-2025) per sostenere l’espansione del programma e ridurre le opportunità di costi di finanziamento affrontate da ciascuna impresa di mobilità elettrica”.

Aggiungono che l’investimento pianificato di 50 milioni di dollari da parte di GreenShift Africa nel settore della mobilità elettrica nell’Africa orientale è destinato ad avere un impatto positivo significativo su diversi obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite (SDG 7, 8, 11 e 13), apportando benefici tangibili alle persone in la Regione.

Si aspettano di sostenere l’adozione accelerata di soluzioni di veicoli elettrici per portare a:

• 75.000 veicoli elettrici importati e venduti nell’Africa orientale
• 150 milioni di dollari di finanziamenti per agevolare il commercio verde alle aziende di mobilità elettrica
• 150.000 posti di lavoro diretti e indiretti supportati (diretti: rider e indiretti: catene di montaggio)
• Evitate 438.000 tonnellate di C02

GreenMax aggiunge che, poiché lo spazio della mobilità elettrica è un’area ad alta priorità per le banche per raggiungere i loro obiettivi di finanza verde, c’è una forte volontà di impegnarsi. Anche se ovviamente ogni transazione presentata verrà esaminata in base ai propri meriti, le banche indicano che richiederanno garanzie da parte di terzi. GSA collaborerà con fornitori di garanzia parziale del credito di terze parti al fine di sbloccare la lettera di credito richiesta da Tradeable. Le banche con cui Tradeable collabora tipicamente in Africa orientale includono ABSA, Cooperative Bank, Credit Bank, Equity Bank, Ecobank, I&M Bank, Family Bank, Middle East Bank e NCBA.

Immagini per gentile concessione di GreenMax