Ho sentimenti contrastanti riguardo alle ruote di scorta pieghevoli

Recentemente mi sono imbattuto in un video molto interessante su YouTube che mostra come un’Audi EV sia ora dotata di una ruota di scorta innovativa. Mentre molte case automobilistiche hanno rinunciato del tutto a fornire una ruota di scorta, Audi e alcuni altri hanno trovato un compromesso innovativo che potrebbe rendere molto più fattibile continuare a offrire ruote di scorta.

Ecco il video così puoi verificarlo tu stesso, ma continua a scorrere perché ho molto da dire al riguardo qui sotto.

Prima di entrare nei miei commenti sui punti di forza e di debolezza di questo sistema, riassumiamo cosa fa per le persone che non guardano o non possono guardare il video.

In breve, è una piccola ruota con quello che sembra un minuscolo pneumatico. Ma il pneumatico si apre e si espande quando ci metti aria (usando il compressore d’aria che Audi lascia nel bagagliaio per te). Una volta gonfiato completamente, il pneumatico ha all’incirca lo stesso diametro dei pneumatici normali, quindi ti ritroverai con qualcosa che assomiglia molto a un ricambio a grandezza naturale.

Secondo il video, il pneumatico risparmia un bel po’ di spazio rispetto a un ricambio a grandezza naturale e fa risparmiare circa 20 chili. Ciò annulla parzialmente la scusa che i produttori ci danno per non includere la ruota di scorta, perché non occupa molto spazio interno e non pesa tanto. Ciò consente quindi ad Audi di offrire ai clienti l’equivalente di un pezzo di ricambio a grandezza naturale senza tanti svantaggi.

Vale la pena notare che il pneumatico può essere gonfiato e sgonfiato un sacco di volte, quindi puoi usarlo per andare al gommista e poi rimetterlo via per la prossima gomma a terra che ottieni. Pertanto, se non lo guidi troppo, potrebbe durare fino a 6 anni (probabilmente vorrai sostituire la gomma dopo quel tempo per sicurezza), o forse più a lungo se ti piace vivere pericolosamente ( o semplicemente dimenticartene).

Come questo batte le ciambelle o nessuna riserva

Se sei il tipo di persona che in caso di foratura chiederebbe semplicemente un servizio di assistenza stradale e persino un rimorchio al gommista locale, questo potrebbe sembrare stupido. Il ciglio della strada con il traino incluso è un componente aggiuntivo economico per i piani assicurativi obbligatori e anche i produttori di veicoli spesso lo includono durante almeno una parte del periodo di garanzia. Se è così che ti muovi, probabilmente non riusciresti nemmeno a estrarre la scorta in espansione dal bagagliaio, rendendolo uno spreco di spazio di carico.

Ma non tutti vogliono farlo o addirittura possono. Se vivi fuori città o ti piace viaggiare sulle strade secondarie, potresti dover aspettare a lungo per un rimorchio. Peggio ancora, se ti trovi da qualche parte senza segnale cellulare, il carro attrezzi non arriverà a meno che tu non abbia uno Starlink, una radioamatori o ti piaccia arrampicarti per ottenere un segnale. In quella situazione, starai decisamente meglio con una ruota di scorta che può riportarti alla civiltà. Anche nelle città, molte persone preferiscono mettersi la propria ruota di scorta e rimettersi in viaggio.

Un ricambio espandibile è anche più avanti rispetto ai ricambi “a ciambella” in quanto ha la circonferenza del pneumatico di fabbrica. Ciò mantiene felici cose come l’ABS e i sistemi di controllo della trazione, rendendo la guida più sicura mentre sei sulla scorta.

Anche altre alternative offerte dai produttori, come i kit sigillante/gonfiatore, non sostituiscono un ricambio. Non sono necessari molti danni per creare una situazione in cui il sigillante non riesce a fermare la perdita. L’ho scoperto nel modo più duro non molto tempo dopo aver acquistato la Nissan LEAF del 2018 che avevo, e sono finito al negozio locale di Llantera per prendere una ruota e un pneumatico usati economici per i viaggi su strada.

È ancora un povero sostituto di un vero ricambio a grandezza naturale

Sebbene un ricambio pieghevole sia di gran lunga migliore di nessun ricambio, è importante tenere presente le limitazioni del pneumatico mostrate nel video.

Ancora più importante, è più un ricambio a diametro intero che un ricambio a grandezza naturale. Non solo è più stretto e meno aderente sul bagnato rispetto agli pneumatici di serie, ma è anche costruito per raggiungere solo 50 miglia all’ora. Ciò significa che se sei lontano da casa e devi utilizzare la ruota di scorta in autostrada per tornare in un gommista, dovrai andare molto lentamente, il che può essere pericoloso se tutti gli altri vanno a 80+ MPH.

Se stai togliendo il veicolo elettrico dal marciapiede, ed è stata una roccia affilata e canaglia a far fuoriuscire la tua gomma, la scorta in espansione è ancora più incerta. Non sembra molto duro e probabilmente verrebbe eliminato da un urto ancora più lieve prima che tu possa tornare di nuovo sul marciapiede. Quindi non è una buona soluzione nemmeno per i viaggi in campeggio e per le persone che vivono su strade accidentate.

Alla fine della giornata, è davvero solo un buon ricambio per la guida in città a bassa velocità non troppo lontano dal gommista, il che lo rende non molto meglio che non avere alcun ricambio.

Un vero ricambio a grandezza naturale è solitamente la strada da percorrere

Personalmente, mi piace viaggiare per strade secondarie e uscire dal marciapiede. Faccio anche dei fuoristrada molto delicati con il mio veicolo elettrico (secondo gli standard 4×4). Il mio Bolt EUV non veniva fornito con un ricambio, ma aveva spazio appena sufficiente sotto il falso pavimento del vano di carico per inserirne uno di riserva.

Ho comprato la ruota più economica che potevo e ho esattamente lo stesso pneumatico delle altre quattro ruote. Quindi, se dovessi forare, mi lascerebbe solo una spia TPMS finché non arrivo al gommista per far riparare o sostituire quella forata. Se non potessi andare al gommista per qualche giorno, non sarebbe un grosso problema, perché la macchina sarebbe più o meno come se fosse uscita dalla fabbrica, con quattro pneumatici e nessuna di scorta.

Se non stai guidando in alcun modo fuori dal marciapiede, è altrettanto utile trovare un negozio di pneumatici usati a buon mercato e ritirare una ruota e un pneumatico usati a un prezzo molto più economico. Questo è abbastanza buono per la guida in autostrada a patto che tu abbia un pneumatico usato decente, e rende più facile raggiungere un buon gommista durante un viaggio invece di fare affidamento su qualunque negozio scadente potrebbe avere la prossima cittadina.

So che questo significa perdita di spazio di carico interno, ma non è poi così male se si considera che è possibile mettere la ruota con il lato vuoto rivolto verso l’alto e metterci parte del carico. Tengo la barra trasversale pieghevole e un piccolo jack da pavimento all’interno della ruota, insieme al cavo di ricarica.

Onestamente, la differenza di peso non è molta, quindi stiamo vedendo solo le case automobilistiche a buon mercato. Invece di soffrire perché costano poco, è più intelligente attrezzarsi per le emergenze. Ma se davvero non hai spazio per un ricambio a grandezza naturale, i ricambi espandibili potrebbero essere un’opzione interessante.

Immagine in primo piano fornita da Vredestein, il produttore del ricambio “Space Master”.