Honda e Acura firmano diversi accordi per espandere le opzioni di ricarica

Avere un posto dove ricaricare sarà una delle maggiori sfide per la transizione ai veicoli elettrici. Tesla lo ha capito fin dall’inizio dell’era moderna dei veicoli elettrici e ha lavorato per costruire un’enorme rete di ricarica rapida per i suoi conducenti di veicoli elettrici, ma la maggior parte degli altri produttori ha lasciato perdere. Solo dopo che uno di loro fu scoperto a imbrogliare sulle emissioni iniziarono dei lavori seri sulle rotte interstatali e, a quel punto, Tesla ebbe un vantaggio di diversi anni. Quel che è peggio è che molte delle stazioni che sono entrate in funzione a seguito dello scandalo Dieselgate stanno ora avendo seri problemi hardware, che portano ad un inferno di affidabilità. Pochi rimangono bloccati, ma mal di testa come la bassa velocità di ricarica, l’attesa di uno stallo aperto e la mancata ricarica al primo tentativo sono molto comuni.

Questi problemi hanno portato a un serio cambiamento nel panorama della ricarica nel 2023. Non solo la maggior parte dei produttori del Nord America è passata allo standard NACS di Tesla e ha negoziato l’accesso alla rete di ricarica dell’azienda, ma alcune case automobilistiche stanno anche collaborando per creare un’altra rete affidabile insieme a Tesla. sforzi per unirsi a quelli di Tesla. Tutte le reti di ricarica CCS esistenti hanno annunciato sforzi per migliorare l’affidabilità e, dopo una situazione imbarazzante, il governo federale sta stanziando 100 milioni di dollari di fondi aggiuntivi per mettere le stazioni di ricarica all’altezza.

Dobbiamo tenere presente che tutti questi problemi stanno emergendo quando l’adozione dei veicoli elettrici è ancora a una cifra negli Stati Uniti. Man mano che saliamo al 20%, 30% e 50%, le cose diventeranno ancora più difficili. Il fatto triste è che anche se tutte le stazioni di ricarica esistenti funzionassero al 100%, tutte le stazioni Dieselgate e NEVI vengono installate e tutte le attuali stazioni Supercharger di Tesla vengono aggiunte al conteggio, siamo ancora tristemente, quasi esilarantemente indietro rispetto a ciò che accadrà. essere necessario.

In altre parole, qualsiasi approccio alla ricarica dei veicoli elettrici che non sia “tutto quanto sopra” è destinato a fallire, e questo presuppone che tutti lavorino davvero, davvero duramente per costruire più infrastrutture nei prossimi anni.

L’approccio articolato di Honda alla ricarica dei veicoli elettrici

Fortunatamente per la Honda, un recente comunicato stampa indica che è sulla strada giusta, anche se c’è ancora molta strada da fare. Honda ha annunciato giovedì di aver raggiunto accordi con EVgo ed Electrify America, nonché con i partner della rete di roaming. Queste partnership forniranno ai clienti Honda e Acura EV l’accesso a una gamma più ampia di reti di ricarica in tutto il Nord America. Questi nuovi accordi completano il recente annuncio che Honda adotterà lo standard di ricarica NACS, consentendo ai veicoli elettrici Honda e Acura di utilizzare la rete Tesla Supercharger.

In concomitanza con la recente collaborazione tra Honda e altre sei importanti case automobilistiche, è stato lanciato uno sforzo innovativo per creare una rete di ricarica ad alta potenza all’avanguardia. Honda afferma che questa iniziativa consentirà ai clienti Honda e Acura EV negli Stati Uniti di accedere alla maggior parte dei caricabatterie rapidi DC americani pubblici, a partire dal 2024. Inoltre, entro il 2030, la società stima che questi clienti possano aspettarsi di beneficiare della disponibilità di circa 100.000 punti di ricarica CC.

“Honda mira a fornire ai nostri clienti un facile accesso alle opzioni di ricarica più rapide di qualsiasi casa automobilistica”, ha affermato Jay Joseph, vicepresidente, Sustainability & Business Development presso American Honda Motor Co., Inc. “Con accesso a un’ampia gamma di reti di ricarica rapida: rete Supercharger di Tesla; EVgo; Elettrizzare l’America; e le reti di partner in roaming, i conducenti di veicoli elettrici Honda e Acura potranno usufruire di una ricarica comoda e senza stress lontano da casa”.

La società ha inoltre fornito dettagli sugli accordi stipulati di recente.

Pacchetti di ricarica per veicoli elettrici Honda e Acura

I proprietari di veicoli elettrici Honda e Acura negli Stati Uniti avranno ora accesso con un’unica app a migliaia di caricabatterie rapidi attraverso accordi con EVgo ed Electrify America, insieme alla rete Supercharger di Tesla e al partner di roaming di EVgo, ChargePoint. L’integrazione consente agli utenti di trovare stazioni, pagare la ricarica, riscattare crediti e accedere ad altre funzionalità direttamente dalle app per smartphone HondaLink e Acura EV, in modo che i conducenti Honda non debbano registrarsi con un gruppo di società diverse.

I nuovi clienti Honda o Acura EV ricevono tre pacchetti di ricarica inclusi nel prezzo consigliato. Questi pacchetti offrono vantaggi come crediti di ricarica pubblici, apparecchiature di ricarica e credito di installazione. Si rivolgono a vari acquirenti, siano essi proprietari di case, affittuari, nuovi conducenti di veicoli elettrici o coloro che passano a un veicolo elettrico più recente.

Ogni pacchetto di ricarica opzionale di EVgo e delle reti di roaming dei suoi partner include crediti di ricarica, offrendo ai proprietari di veicoli elettrici opzioni più convenienti. Tuttavia, questi crediti variano a seconda delle preferenze di addebito del proprietario. Per coloro che si affidano alla ricarica pubblica è previsto un credito di 750 dollari. I proprietari che scelgono una stazione di ricarica domestica di livello 2 ricevono un credito di $ 100 insieme a un credito di installazione di $ 500. Un’opzione intermedia fornisce un credito di ricarica pubblica di $ 300, un kit di ricarica portatile di livello 1/livello 2 e un credito di installazione di $ 250.

Per riscattare il credito di installazione, i clienti possono accedere ai marketplace Honda Home Electrification (HHE) o Acura Home Electrification (AHE), che li mettono in contatto con installatori locali esperti. Inoltre, consulenti energetici esperti sono disponibili per rispondere a domande su installazione, sconti e incentivi e altri prodotti per l’elettrificazione domestica, garantendo un processo senza interruzioni.

In base all’accordo, Electrify America fornirà 60kWh di ricarica pubblica gratuita ai proprietari di veicoli elettrici Honda e Acura per la prima volta, inclusi in tutti i pacchetti di ricarica disponibili. Honda afferma che questo la rende la prima casa automobilistica a offrire ai clienti la ricarica di crediti su più reti statunitensi, al contrario delle offerte che di solito si applicano solo a una singola rete.

Maggiori informazioni verranno fornite man mano che ci avviciniamo alle versioni di inizio 2024 delle attesissime Honda Prologue e Acura ZDX. Saremo sicuri di coprirli qui quando accadrà.

Questa mossa è abbastanza simile a ciò che Ford ha fatto con la rete di ricarica Blue Oval. Ford non ha creato la rete più grande, ma unendo l’accesso a diverse reti in un’unica meta-rete, ha creato una sorta di ricarica Internet, ma all’interno dell’app Ford. Honda sta facendo la stessa cosa, ma sta anche cercando di dare ai nuovi clienti l’opportunità di provare gratuitamente diverse reti.

Ciò non solo offre ai clienti Honda un accesso più semplice, ma dà loro la possibilità di imparare i fondamenti senza spendere i propri soldi. Inoltre, è un po’ come ricevere un pieno di benzina gratis (cosa che fanno molti, ma non tutti i concessionari statunitensi).

Immagine in primo piano fornita da Honda.