Honda rifà un classico oscuro in forma elettrica

Decenni fa, la Honda era piuttosto in anticipo sui tempi. Durante gli anni ’70, ha avuto un balzo in avanti tra le case automobilistiche nazionali statunitensi, che non erano pronte per la crisi petrolifera e la conseguente domanda di veicoli più piccoli ed efficienti. Nel decennio successivo, furono pionieri della micromobilità, e in un periodo molto prima che qualcuno la menzionasse.

Se sei un fanatico delle auto come me, probabilmente hai già sentito parlare della Honda Motocompo, ma se non lo sei (va benissimo), probabilmente vorrai guardare questo video:

Il Motocompo era un minuscolo ciclomotore pieghevole che poteva stare nel bagagliaio di un’auto e veniva fornito come aggiornamento opzionale dell’Honda City Turbo II. L’idea era che potevi guidare la City fino ai margini della città, parcheggiarla da qualche parte e poi continuare il tuo tragitto verso il lavoro con la piccola motocicletta.

Il suo piccolo motore da 49 cc produce circa 2,5 cavalli, un numero che oggi sembra incredibilmente piccolo. La sua velocità massima era pari a quella di una e-bike o di uno scooter oggi. Ma la sua capacità di ripiegarsi fino alle dimensioni di una valigia significava che era facile portarla in ufficio, tornare in macchina e poi tornare a casa.

Ma questa idea era così in anticipo sui tempi che le persone semplicemente non erano pronte per questo. I Motocompos sono ora oggetti da collezione e solo i nerd delle auto strane, gli appassionati di importazione e i fanatici della Honda ne vogliono uno.

Ma se hai familiarità con le e-bike e gli scooter, i bassi consumi e la bassa velocità massima del Motocompo probabilmente ti suonano familiari. Oggi, un piccolo monopattino pieghevole non è solo un’idea interessante, ma qualcosa che le persone stanno facendo oggi ovunque.

Quindi, l’idea della Honda ora è qualcosa per cui il mondo è pronto, ma nessuno vuole il motore a gas a due tempi nel 2023.

Il design elettrico aggiornato di Honda: il Motocompacto!

Come il Marcia più alta video menzionato sopra, il nome Motocompacto era un marchio registrato anni fa e sapevamo che sarebbe arrivato. Ma ora tutti i dettagli sono disponibili.

Il Motocompacto è un veicolo a emissioni zero pensato per la mobilità urbana. Offre ai ciclisti un’alternativa comoda ed ecologica con una velocità massima di 15 mph e un’autonomia fino a 12 miglia con una carica completa. Si ricarica completamente in sole 3,5 ore utilizzando una comune presa da 110 V, sia nella configurazione ripiegata che pronta all’uso.

Ma, a differenza di altre e-bike, ha la stessa forma e design iconici della vecchia Motocompo.

“Motocompacto è unicamente Honda: un aspetto divertente, innovativo e inaspettato della nostra più ampia strategia di elettrificazione”, ha affermato Jane Nakagawa, vicepresidente della Business Unit R&D presso American Honda Motor Co., Inc. “Venduto insieme al nostro nuovo motore completamente elettrico SUV, Motocompacto supporta il nostro obiettivo di neutralità carbonica aiutando i clienti con trasporti end-to-end a emissioni zero”.

Il veicolo è stato progettato e sviluppato dagli ingegneri Honda in Ohio e California. Con 32 brevetti al suo nome, questo veicolo pieghevole unico si trasforma rapidamente in una custodia da trasporto compatta, leggera e impilabile. È perfetto per il trasporto in movimento, sia in un veicolo, sui mezzi pubblici o in spazi ristretti. Ma, a differenza del vecchio, puoi “alimentarlo” al lavoro e ovunque ti permettano di usare una presa elettrica.

Motocompacto, ancor più del suo antenato, è una soluzione ideale per spostarsi nei paesaggi urbani e nei campus universitari. Il suo design dà priorità al comfort e alla praticità del pilota, caratterizzato da un sedile morbido, pedane con presa sicura, spazio di archiviazione a bordo, un tachimetro digitale, un indicatore di carica e una comoda maniglia per il trasporto. Con l’aiuto di un’app per smartphone, i ciclisti possono personalizzare facilmente le proprie impostazioni personali, come l’illuminazione e le modalità di guida, utilizzando la connettività Bluetooth.

“Motocompacto è facile da usare e divertente da guidare, ma è stato anche progettato pensando alla sicurezza, alla durata e alla protezione”, ha affermato Nick Ziraldo, responsabile del progetto e responsabile dell’unità di ingegneria del design presso Honda Development and Manufacturing of America. “Utilizza un robusto telaio e ruote in alluminio trattato termicamente, fari anteriori e posteriori a LED luminosi, catarifrangenti laterali e un anello di bloccaggio in acciaio saldato sul cavalletto compatibile con la maggior parte dei lucchetti per bici.”

La ricarica è veloce e comoda grazie a un caricabatterie compatto che può essere riposto a bordo. Motocompacto presenta uno stile elegante e semplice che consente la personalizzazione con decalcomanie, adesivi, skin e altro, non diversamente da un laptop. Per migliorare l’esperienza di proprietà, sarà disponibile una gamma di accessori con marchio Motocompacto, tra cui casco, zaino, abbigliamento e altro ancora.

Gli ordini inizieranno a novembre e potrai farlo sul sito Web Motocompacto dell’azienda o tramite il tuo concessionario Honda locale. La bici costerà $ 995, quindi è molto più economico che cercare di trovare un Motocompo in buone condizioni, anche prima di considerare il prezzo della benzina.

Un buon segno che la micromobilità è arrivata

A differenza del vecchio Motocompo, il Motocompacto è progettato per un maggiore appeal sul mercato di massa. Non è un accessorio che puoi aggiungere a un veicolo, ma qualcosa che puoi acquistare separatamente. L’appello agli studenti universitari probabilmente significa che si aspettano che molte vendite avvengano con persone che non sono acquirenti di auto Honda.

Con la folle popolarità di e-bike, scooter e altri piccoli veicoli elettrici, è chiaro che il concetto generale del Motocompo era valido, ma prematuro. Ma la versione elettrica è pronta all’azione e si inserisce in una nicchia di mercato consolidata. Se Honda è disposta a rischiare il suo nome su una versione elettrica rinnovata, è un chiaro segno che l’era della micromobilità non è solo una moda passeggera, ma qualcosa che è qui per restare.

La domanda ora è se il nome Honda e la nostalgia che sta dietro ad esso lo renderanno un buon concorrente sul mercato. È una via di mezzo tra uno scooter e una e-bike, e non sarà stabile come nessuno dei due con ruote così piccole. Sembra anche che potrebbe non essere una corsa confortevole rispetto ad altre soluzioni di micromobilità sul mercato.

Ma vogliamo dare al Motocompacto il beneficio del dubbio, quindi abbiamo contattato la Honda per vedere se possono inviarcene uno da controllare.

Se la comodità dello stoccaggio e l’estetica retrò avranno successo, Honda potrebbe essere in grado di guadagnare un po’ di soldi vendendoli e aprire una nuova nicchia di mercato per l’azienda che è un po’ al di fuori della sua tradizionale storia automobilistica e motociclistica.

Immagine in primo piano fornita da Honda.