Sai che i veicoli elettrici stanno avendo un impatto quando compaiono nel rapporto sulle finanze nazionali Notizie dell’ABC. Alan Kohler, rispettato giornalista finanziario, riferisce che la crescita dei veicoli elettrici a batteria (BEV) in Australia è superiore del 385% rispetto allo scorso anno, gli ibridi plug-in (PHEV) sono aumentati del 24%, gli ibridi senza spina (HEV) rimangono stabili (sebbene abbiano ancora un quota significativa del mercato – vedi qui), le trasmissioni a benzina sono cresciute del 7% e il diesel è sceso del 5%. Sembra che il diesel stia pagando il prezzo della transizione ai veicoli elettrici. La penetrazione dei veicoli elettrici nel mercato australiano è oscillata tra l’8% e il 10% negli ultimi 8 mesi. Ogni mese in Australia vengono venduti circa 100.000 veicoli.
Proprio lì sulla mia TV! Notizie sui veicoli elettrici. Foto di Majella Waterworth.
Sebbene non stiamo assistendo ad alcun tentativo da parte dei media australiani di combattere il FUD che hanno promulgato in passato, e lo fanno ancora in una certa misura, stiamo assistendo a un aumento della pubblicità per i veicoli elettrici. Guardando la TV mainstream in chiaro in Australia, vediamo annunci di Cupra Born, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq 5 e 6, GWM ORA, Kia EV6, Volvo XC30 e persino Mercedes EV. Naturalmente, ci sono molti annunci ibridi Toyota: affermano di avere 25 anni di esperienza con “veicoli elettrici”.
Stiamo arrivando alla fine della Coppa del Mondo femminile FIFA. Ogni partita che guardiamo, i veicoli elettrici Hyundai e Kia girano intorno ai cartelloni pubblicitari che circondano il campo di calcio dove i Matildas hanno recentemente battuto Canada e Francia, e si spera stasera, Inghilterra. I media hanno scoperto che ci sono soldi da guadagnare nello sport femminile e nei veicoli elettrici.
Alan Kohler ha a lungo sostenuto i veicoli elettrici e ha dato al nostro precedente primo ministro, Scott Morrison, una “F” sulla sua pagella dei veicoli elettrici. Ha criticato Angus Taylor per il suo documento di discussione “Future Fuels Strategy”, descrivendolo come “la strategia EV che hai quando non vuoi una strategia EV”. La tattica era quella di spingere la scelta dei consumatori e gli ibridi. La Toyota era molto contenta.
Sembra contento che la rEVolution stia prendendo velocità. Con sempre più veicoli elettrici in circolazione, i gruppi di supporto automobilistico come il Royal Automobile Club of Queensland stanno riconoscendo la loro crescente esistenza e si stanno facendo avanti per sostenerli, anche se forse non così ben attrezzati come dovrebbero essere, secondo Zekitek.
Un recente comunicato stampa del RACQ afferma: “I veicoli elettrici (EV) stanno rapidamente perdendo il loro stigma nei centri urbani, con le famiglie nei sobborghi esterni del sud-est del Queensland che abbracciano modi più sostenibili per spostarsi”. Quale stigma del centro città? Ci sono ancora persone là fuori che pensano che i veicoli elettrici non possano andare a più di 10 km dalla città? Il nostro sobborgo di Bracken Ridge è invaso da Tesla, BYD Atto 3 e alcuni veicoli elettrici Kona. Siamo a 18 km dal centro della città e ben fuori dalla cintura di ricchezza.
I Tesla visitano la Bracken Ridge Tavern. Foto di Majella Waterworth.
Solo quest’anno abbiamo partecipato a eventi EV lontani come Gayndah (326 km), Rockhampton (635 km) e Bundaberg (430 km). Non solo i veicoli elettrici non sono limitati al centro città, ma non sono nemmeno limitati alla capitale Brisbane.
Il numero di veicoli elettrici che vediamo su base giornaliera indica che le auto hanno l’autonomia richiesta, i prezzi stanno scendendo e c’è molta ricarica. Non passa giorno senza vedere un post su Facebook che celebra l’apertura di un altro caricabatterie ad alta velocità o una banca di caricabatterie di destinazione.
“Negli ultimi 12 mesi c’è stato un afflusso di nuovi modelli di veicoli elettrici sul mercato australiano, che ha fatto scendere i prezzi a causa della concorrenza”, ha affermato il dott. Kane, responsabile delle politiche pubbliche di RACQ. “Più di recente abbiamo assistito all’aumento degli sconti del governo statale per i nuovi acquisti di veicoli elettrici e nel gennaio 2023 il governo federale ha introdotto esenzioni fiscali sui benefici accessori per il leasing novato per i veicoli elettrici. Queste cose continueranno a rendere i veicoli elettrici più convenienti per gli automobilisti che vogliono guidare auto più pulite e sicure”.
Alcune aree di codici postali hanno registrato aumenti di oltre il 300% nelle immatricolazioni di veicoli elettrici. Si prevede che questa tendenza continui, sostenuta da maggiori investimenti nella ricarica di veicoli elettrici ad alta velocità. RACQ è una delle numerose entità che collaborano con i governi statale e federale per cofinanziare le infrastrutture di ricarica.
“Non c’è dubbio che l’ansia da autonomia sia ancora un grande deterrente per molti abitanti del Queensland che prendono in considerazione un veicolo elettrico e dobbiamo affrontare questo problema garantire una transizione agevole verso trasporti più puliti”, ha detto il dottor Kane.
Oltre a costruire una nuova stazione di ricarica a Carseldine a Brisbane, RACQ sta cofinanziando sette nuovi siti di ricarica rapida a Cairns, Mackay, Gladstone, Bundaberg, Hervey Bay, Toowoomba e Mitchell con il governo del Queensland. Alcuni di questi siti hanno già una ricarica rapida, ma è sempre il benvenuto. Ampol ha un caricabatterie veloce a Carseldine e Toowoomba è supportato da Tesla Superchargers. Il caricabatterie di Mitchell sarà il benvenuto, poiché aprirà il Warrego occidentale ai veicoli elettrici. Avendo lavorato a Charleville, 745 km a ovest di Brisbane, come insegnante di scuola, sarebbe fantastico visitare la Tesla.
“Il programma di cofinanziamento del governo del Queensland è pronto a vedere 46 siti di ricarica in più di 30 sedi per lo più regionali saranno operativi entro la fine del 2024″, ha continuato il dott. Kane. “RACQ sponsorizza già circa 50 stazioni di ricarica di proprietà del governo in tutto il Queensland e continuerà a lavorare a stretto contatto con il governo statale per garantire a tutti gli automobilisti l’accesso a trasporti sicuri, protetti e sostenibili”.
Vedi se riesci a trovare il tuo sobborgo qui.
RACQ sta anche facendo la sua parte per educare il pubblico sui vantaggi dei veicoli elettrici e per dissipare parte del FUD che è stato diffuso. In questo video di 30 minuti, gli esperti RACQ contestano l’idea che le batterie dei veicoli elettrici possano esplodere nel clima caldo dell’Australia o che non possano trainare la tua barca (Scotty non lo sa).
Rispondono alle domande tipiche, come: Quanto tempo ci vuole per caricare un veicolo elettrico? Quale manutenzione è richiesta? La griglia può farcela?
Rispondono anche ad alcune domande non così tipiche, come se l’Australia dipenderà dalla produzione di batterie straniere come noi per la fornitura di carburante o “quale veicolo elettrico è più simile a un V6 Commodore?”
RACQ chiarisce che non è impegnato in una crociata di veicoli elettrici. Vuole solo fornire i fatti rilevanti per il prossimo acquisto di un veicolo. Molto meglio del FUD di Rupert Murdoch e della negazione del nostro precedente governo federale.
Con le entrate pubblicitarie che affluiscono verso i mass media e le statistiche sulla crescita impossibili da ignorare per il settore finanziario, non vedo l’ora di sentire altre notizie sulla TV australiana sui progressi della rivoluzione.
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Sfortunatamente, il business dei media è ancora un business duro e spietato con margini esigui. Stare fuori dall’acqua è una sfida olimpica senza fine o forse anche… sussulto – crescere. COSÌ …