Il 26% delle auto nuove in Francia ora è plug-in

I veicoli plug-in continuano ad aumentare in Francia, con le immatricolazioni di veicoli plug-in del mese scorso che sono terminate a 29.184 unità, divise tra 19.657 BEV (o quota del 17% del mercato automobilistico complessivo) e 9.527 PHEV (quota dell’8% del mercato automobilistico). I primi sono aumentati del 60% anno su anno (YoY), mentre i secondi sono aumentati del 55%.

Considerando i restanti propulsori, mentre la benzina regge (quota del 38% ad agosto contro il 39% di un anno fa), il diesel è in caduta libera (9% adesso contro il 16% di un anno fa), quindi il nuovo carburante nero le vendite di automobili potrebbero essere morto tra un anno in Francia! E pensare che la Francia aveva una quota di diesel del 72% nel 2012….

Il mercato complessivo era in modalità di ripresa ad agosto, in crescita del 24% su base annua, ma i plugin sono cresciuti più velocemente del mercato complessivo e hanno raggiunto Quota di mercato del 24%. (15% BEV) durante i primi 8 mesi dell’anno.

I 20 veicoli elettrici più venduti in Francia – agosto 2023

Ad agosto, i veicoli esclusivamente elettrici hanno superato ancora una volta i PHEV – quota del 67% del mercato dei plug-in contro il 33% – mantenendo i BEV al 63% contro il 37% dei PHEV. Aspettatevi che i BEV guadagnino terreno rispetto ai PHEV durante il resto dell’anno.

La posizione di best seller del mese scorso è tornata alla Tesla Model Y. Il vantaggio aggiuntivo per Tesla è che la sua Model 3, nonostante fosse in modalità runout, è riuscita a conquistare il 2° posto. Ciò significa un altro oro più argento per Grande T.

Parlando di modelli in attesa di rinnovamento, la Peugeot e-208 EV ha conquistato l’ultima posizione sul podio, vincendo la corsa per il bronzo cugino la Fiat 500e (4°, con 1.672 unità) e la Ammazzadraghi MG4 (5°, 1.598 unità), con il sino-britannico che chiude il mese come il modello compatto più venduto, davanti a un paio di eroi locali, la Renault Megane EV (7°) e la Peugeot 308 (9°).

E mentre la Peugeot 308 potrebbe presto tentare di sconfiggere il modello MG, grazie ai volumi di vendita attesi dalla versione BEV (che ha consegnato solo 61 unità in agosto), la sua acerrima rivale francese non ha altro che un significativo taglio di prezzo, poiché un modo per rilanciare le vendite.

Una sorpresa di questo mese è stata la solida performance della Mercedes GLC PHEV, che ha concluso il mese all’ottavo posto, consentendole di diventare l’ibrido plug-in più venduto in classifica.

Nella seconda metà della tabella segnaliamo la Kia Niro, che ha registrato 414 immatricolazioni, di cui 341 nella versione BEV. Il Niro mi ricorda quei giocatori di squadra che, pur non infiammando il mondo, consegnano costantemente i prodotti alle loro squadre senza troppe storie.

Nonostante agosto sia solitamente un mese lento in Francia, poiché la maggior parte delle persone è più concentrata sulle vacanze estive che sull’acquisto di una nuova auto, la BMW iX1 è riuscita a ottenere un risultato record, 341 immatricolazioni. Sembra quindi che la marca bavarese abbia ancora una volta un modello più venduto tra le sue fila in Francia. E non si vede la Mercedes EQA o l’Audi Q4 e-tron….

Appena sotto la top 20, la BMW aveva più motivi per festeggiare, dato che anche il modello iX3 ha segnato un mese record con 289 immatricolazioni. È un segnale anticipato di una buona fine dell’anno?

Ma la BMW non è stata l’unico OEM tedesco a mostrare ottime consegne. Nel Gruppo Volkswagen, sia la VW ID.3 (285 unità) che la Skoda Enyaq (310 unità) erano vicine alla top 20, mentre la Mercedes ha visto il suo crossover Smart #1 raggiungere le 239 unità il mese scorso.

I 20 veicoli elettrici più venduti in Francia: gennaio-agosto 2023

Guardando la classifica del 2023, le prime due posizioni sembrano già occupate, con la Tesla Model Y che sarà probabilmente il best seller del 2023. Se ciò dovesse accadere, sarebbe la prima volta per il crossover ma il secondo trofeo per Tesla (avendo precedentemente vinto il titolo nel 2021 con la Model 3).

Sempre in tema di posizioni sul podio, la Fiat 500e n. 3 ha perso terreno nei confronti della Peugeot e-208 EV n. 4, con l’EV francese ora a sole 270 unità dalla posizione di bronzo. E con il rinnovamento in arrivo, aspettatevi che il piccolo Leone concluda l’anno all’ultimo posto sul podio. Salvo che …

… la rinnovata Tesla Model 3 la supera a dicembre. Con il vecchio Se il Modello 3 riesce a scalare una posizione in agosto, fino al 5, sarà interessante vedere con quanta fluidità procederà il passaggio alla versione aggiornata. Se non ci sono intoppi, aspettatevi un mese record a dicembre, che potrebbe portare la berlina sul podio nell’ultimo mese dell’anno!

Qualche posizione sotto, la Peugeot 308 è salita di una posizione, arrivando all’ottavo posto, ma pur essendo solo una posizione sotto la vendita calda MG4, al 7° posto, la verità è che la berlina a punta della MG ha raddoppiato le vendite del modello francese, con 5.000 unità di differenza che segnalano un ampio divario tra Magnifico 7 i primi 7 modelli (tutti BEV, tra l’altro…) e la restante concorrenza.

Nella seconda metà della classifica ci sono stati alcuni cambi di posizione. La DS 7 PHEV è salita al 12° posto, mentre appena sotto il SUV francese anche la Mini Cooper EV è salita di una posizione, al 13° posto.

Ma il momento clou è stato il nuovo Mercedes GLC PHEV che è balzato in classifica, al numero 16, e con la VW Tiguan PHEV a meno di 100 unità sotto di esso, ci si aspetta che il SUV Mercedes lo superi presto e diventi il ​​modello tedesco più venduto in Francia.

I marchi automobilistici che vendono più veicoli elettrici in Francia

Guardando la classifica dei marchi, Tesla ha aumentato la sua leadership sul gradino più alto del podio, con una quota del 12,9%, in aumento rispetto al 12,2% di luglio, mentre Peugeot (12%, in calo rispetto al 12,2%) è rimasta al secondo posto. Ricordiamo che si tratta di un evento storico: nessun altro marchio straniero è mai stato davanti agli eroi locali in Francia! E a questo punto, sembra che il marchio americano vincerà questa corsa entro la fine dell’anno…

All’ultimo posto sul podio, Renault (7,9%, in calo dello 0,4%) continua in caduta libera, a causa dei risultati lenti della sua gamma di veicoli elettrici. L’azienda dovrebbe tenerlo d’occhio sconto rapporto qualità-prezzo marchio Dacia (6,8%), che ha ormai nel suo target il marchio francese più grande e potrebbe puntare a sostituirlo in futuro!

Come se avessimo bisogno di ulteriori prove dei tempi dirompenti in cui viviamo, MG di SAIC (5,8%, rispetto al 5,7%) ha guadagnato una certa distanza rispetto alla Fiat n. 6 (5,5%) e ha mantenuto la quinta posizione. Considerando l’attuale forza della formazione MG (basata soprattutto sul rosso caldo MG4), potremmo vederla sfidare il 4° posto di Dacia tra qualche mese. La MG ha solo bisogno di aumentare la produzione per soddisfare la schiacciante domanda della sua potente berlina.

I gruppi automobilistici che vendono più veicoli elettrici in Francia

Per quanto riguarda gli OEM, Stellantis è la forza principale in questo mercato, ma ha perso parte della quota di mercato in agosto, scendendo dal 28,6% di luglio all’attuale 28,2% di agosto.

Ma questo è comunque migliore di quanto sta accadendo all’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi (15,3%, in calo dal 16,0%). La sua perdita di quote continua, con le vendite in emorragia da ogni marchio. Con la Renault 5 ancora a un anno di distanza, tempi duri attendono l’Alleanza….

A questo ritmo, anche Tesla al 3° posto (12,9%) può provare a raggiungere il 2° posto entro la fine dell’anno!

Fuori dal podio, abbiamo un Gruppo Volkswagen in crescita al 4° posto, con l’11,1%, in aumento rispetto al 10,5% di luglio. Sta beneficiando della rinascita del marchio omonimo, soprattutto grazie al recente salto di registrazione della VW Tiguan PHEV. Ciò ha consentito al Gruppo Volkswagen di guadagnare una certa distanza rispetto a un altro OEM in crescita, il BMW Group n. 5 (7,4%, rispetto al 7,1%).