Il Motocompacto: Honda trasforma una scatola in un divertente runabout elettrico

Quando Honda realizzò il Motocompo, un minuscolo scooter monoposto alimentato da un motore a benzina a due tempi da 49 cc, aveva in mente un trasportatore dell’ultimo miglio, abbastanza portatile da stare nel bagagliaio di un’auto e abbastanza potente da viaggiare in giro. 60 km (37 miglia) con una velocità massima di 30 km/h (19 mph). Il suo motore produceva solo 2,5 cavalli, la stessa potenza di un motore per tosaerba portatile.

La scorsa settimana la Honda ha annunciato la disponibilità, inizialmente in Giappone, del Motocompacto, successore del Motocompo in termini di funzionalità, ma non di emissioni. Sarà disponibile negli Stati Uniti a novembre presso i concessionari automobilistici Honda e Acura al prezzo di soli $ 995.

Progettato e sviluppato dagli ingegneri Honda in Ohio e California, il Motocompacto ha 32 brevetti al suo attivo.

“Motocompacto è facile da usare e divertente da guidare, ma è stato anche progettato pensando alla sicurezza, alla durata e alla protezione”, ha affermato Nick Ziraldo, responsabile del progetto e responsabile dell’unità di ingegneria del design presso Honda Development and Manufacturing of America. “Utilizza un robusto telaio e ruote in alluminio trattato termicamente, fari anteriori e posteriori a LED luminosi, catarifrangenti laterali e un anello di bloccaggio in acciaio saldato sul cavalletto compatibile con la maggior parte dei lucchetti per bici.”

Piegato, è leggermente più grande del bagaglio a norma. (Foto dalla Honda)

L’ormai vintage Motocompo è stato creato nel 1980 e prodotto tra il 1981 e il 1986. Il designer Yoshiaki Okabe è stato ispirato dalla motocicletta pieghevole britannica Welbike della Seconda Guerra Mondiale. Ha progettato il Motocompo per piegarlo e inserirlo nel bagagliaio della Honda City, un’auto kei solo per il Giappone, anch’essa scritta da lui.

Poiché il nuovo Motocompacto eredita tutte le caratteristiche pieghevoli e pieghevoli del suo genitore, si trasforma rapidamente in una custodia da trasporto compatta, leggera e impilabile, facile da portare con sé in un veicolo, sui mezzi pubblici o da riporre in luoghi ristretti. È visto come il mezzo di trasporto per spostarsi nelle strade cittadine e nei campus universitari. È stato progettato pensando al comfort e alla praticità del ciclista, con caratteristiche come un sedile comodo, pedane sicure, spazio di archiviazione a bordo, un tachimetro digitale, un indicatore di carica e una comoda maniglia per il trasporto.

Mentre il motore a 2 tempi che sputa fumo del Motocompo produceva 2,5 cavalli, il suo successore completamente elettrico ha un motore elettrico che eroga 490 watt, l’equivalente di circa 0,66 cavalli. Per farlo funzionare viene utilizzata una batteria agli ioni di litio da 48 volt con una capacità di circa 1,5 kilowattora. Ciò offre al Motocompacto un’autonomia fino a 12 miglia con una singola carica. Può essere ricaricato completamente in sole 3,5 ore sia nella configurazione ripiegata che pronta all’uso utilizzando una comune presa da 110 V.

Honda ha affermato che “il Motocompacto a emissioni zero è progettato per le moderne realtà della mobilità urbana, fornendo ai motociclisti un trasporto alternativo facile e divertente da guidare che riduce notevolmente l’impronta di carbonio offrendo allo stesso tempo grande comodità”.

Per rendersi conto di cosa sia esattamente questa impronta di carbonio merita un confronto tra il Motocompo e il Motocompacto. Sebbene Honda non abbia rilasciato alcuna informazione sulle emissioni del suo scooter portatile a benzina, secondo il California Air Resources Board (CARB), un tipico motore a due tempi da 49 cc produce circa 1,5 grammi di idrocarburi per chilometro, circa 0,5 grammi di monossido di carbonio per chilometro, e circa 0,2 grammi di ossidi di azoto per chilometro. Ciò significa che le emissioni totali di un motore a due tempi da 49 cc sono di circa 2,2 grammi per chilometro.

Secondo Honda, il Motocompacto è progettato per essere personalizzato. “Con uno stile elegante e semplice, perfetto per decalcomanie, adesivi, skin e altro ancora. Per aumentare la gioia di possederlo, sarà disponibile una linea divertente e funzionale di accessori marchiati Motocompacto, tra cui casco, zaino, abbigliamento e altro ancora.

Un’app intelligente per telefono consente ai ciclisti di regolare le proprie impostazioni personali, comprese l’illuminazione e le modalità di guida, tramite Bluetooth. La ricarica è rapida e comoda con un caricabatterie compatto standard che può essere riposto a bordo.

“La Honda Motocompacto è un’ottima opzione per chiunque cerchi un modo divertente, conveniente ed economico per spostarsi in città. È perfetto per viaggi brevi, pendolarismo e commissioni”, ha dichiarato Honda nel suo comunicato stampa ufficiale dopo il lancio della motocicletta elettrica.

Una visione chiara del design del Motocompacto con azionamento diretto del motore e del pacco batteria mostra ampio spazio di stoccaggio quando il manubrio non è piegato. Foto da HondUN