Il salone dell’auto di Detroit aveva una fantastica torre combinata eolica+solare per la ricarica dei veicoli elettrici

I critici spesso tentano di denigrare la compatibilità ambientale dei veicoli elettrici (EV) evidenziando idee sbagliate sulla loro compatibilità ambientale.

Un argomento avanzato è l’impronta di carbonio della produzione di veicoli elettrici. Affermano che la produzione di veicoli elettrici, in particolare la produzione di batterie, crea un’impronta di carbonio significativa. Sebbene sia vero che esiste un impatto ambientale associato alla produzione di veicoli elettrici, gli studi hanno costantemente dimostrato che nel corso della vita di un veicolo elettrico, compreso il suo utilizzo e smaltimento, si ottengono comunque emissioni inferiori rispetto ai veicoli convenzionali alimentati a benzina. il veicolo.

Un altro punto sollevato dai critici è l’impatto ambientale della produzione e dello smaltimento delle batterie. Sostengono che l’estrazione di materie prime come il litio e il cobalto per le batterie agli ioni di litio utilizzate nei veicoli elettrici ha conseguenze negative. Tuttavia, si stanno compiendo sforzi per migliorare la sostenibilità della produzione di batterie, riducendo la dipendenza da materiali scarsi e sostenendo pratiche minerarie responsabili. Inoltre, si stanno perseguendo progressi nel riciclaggio e nel riutilizzo delle batterie per ridurre al minimo i rifiuti e massimizzare l’efficienza delle risorse.

Immagine fornita da Wind Solar Tower.

Ma uno degli obiettivi più facili per i critici è la fonte di elettricità utilizzata per caricare i veicoli elettrici. Sostengono che se l’elettricità proviene da centrali elettriche a combustibili fossili, i veicoli elettrici non sono veramente verdi. Tuttavia, la transizione verso le fonti energetiche rinnovabili, come l’eolico e il solare, sta progredendo rapidamente. Con l’aumento della quota di energia rinnovabile nel mix di generazione elettrica, i benefici ambientali dei veicoli elettrici non potranno che aumentare. E, anche oggi, i motori e le turbine più efficienti delle centrali elettriche sono ancora più puliti dei motori a pistoni, relativamente grezzi ed economici, che alimentano i veicoli ICE.

Ma le case automobilistiche e altri presenti al Detroit Auto Show non avevano nulla di tutto ciò. Invece di discutere con gli idioti, hanno deciso di eliminare ogni stupida discussione dei FUDsters.

La Wind & Solar Tower (WST), una centrale elettrica ibrida brevettata a livello internazionale, ha messo in mostra le sue capacità rivoluzionarie al North American International Auto Show di Detroit. Alimentata esclusivamente da una combinazione di vento e sole, questa torre innovativa rappresenta un risultato notevole nel campo dell’energia pulita ed efficiente. Durante la mostra, un modello in scala 1:18 ha dimostrato come la torre potrebbe caricare i veicoli elettrici con energia off-grid, superando le alternative esistenti in termini di pulizia ed efficienza. In particolare, una torre a grandezza naturale ha funzionato perfettamente per ben cinque anni, resistendo anche a due uragani.

“Il Detroit Auto Show è uno degli eventi automobilistici annuali più influenti al mondo e una vetrina per le tecnologie emergenti come la Wind & Solar Tower”, ha affermato l’inventore della Torre, Jim Bardia. “Con la sua turbina eolica ad asse verticale, il hub di levitazione “senza attrito” e il pannello solare autopulente/autoraffreddante, The Tower genera una prodigiosa produzione elettrica con un ingombro ridotto, rendendola un’aggiunta convincente alle scelte di ricarica dei veicoli elettrici.”

La Wind & Solar Tower non è solo un dispositivo di ricarica per veicoli elettrici collegato alla rete elettrica. Si distingue perché può funzionare indipendentemente o essere integrato dalla rete, a differenza di altri sistemi di ricarica.

Secondo Bardia la rete elettrica statunitense necessita di un rafforzamento a causa dell’aumento della domanda di energia. Tuttavia, costruire più centrali elettriche che bruciano combustibili fossili e contribuiscono all’inquinamento non è una soluzione fattibile.

“Utilizzare più energia eolica, solare e idroelettrica è la chiave per la sopravvivenza della nostra rete e la continuazione della vita confortevole di cui abbiamo imparato a godere”, spiega Bardia. “I conti dietro la necessità di più energia pulita sono semplici. Uno studio del Pacific Northwest National Laboratory ha stabilito che l’elettricità utilizzata durante una ricarica completa media di 30 minuti di un veicolo elettrico con un caricabatterie rapido CC di livello 3 è la stessa quantità di elettricità necessaria per alimentare 50 case.

A causa delle attuali normative federali che impongono elevate vendite di veicoli elettrici, è evidente che non abbiamo la capacità di caricare adeguatamente i veicoli elettrici. Senza sostanziali miglioramenti infrastrutturali, i servizi pubblici consumeranno più carburante per alimentare gli impianti esistenti o costruiranno ulteriori strutture inquinanti per soddisfare la crescente domanda di elettricità. Queste opzioni sono costose, dannose per l’ambiente e di natura regressiva.

Una soluzione prontamente disponibile per generare molta energia, pur essendo priva di emissioni, è la torre eolica e solare. Si dice che questo dispositivo innovativo sia l’unico al mondo a combinare due fonti di energia infinitamente rinnovabili: vento e sole. Queste torri su scala commerciale hanno lo scopo di ricaricare quando gli automobilisti sono lontani da casa, offrendo l’ulteriore vantaggio di ridurre l’ansia da autonomia.

Le torri offrono il vantaggio di non richiedere il collegamento alla rete convenzionale, consentendone il posizionamento flessibile in vari luoghi accessibili al pubblico. Questi luoghi includono autostrade, deserti, montagne, centri commerciali, edifici per uffici, complessi di appartamenti, concessionarie di automobili e praticamente ovunque si guidi un’auto o un camion. Un vantaggio notevole è che l’elettricità per caricare il veicolo viene fornita tramite cavi aerei, eliminando la necessità che la maniglia di ricarica tocchi il suolo. Ciò elimina il problema comune della rottura della testina di ricarica che spesso si verifica con le unità di ricarica tradizionali.

Le torri eoliche e solari utilizzano una turbina eolica ad asse verticale, progettata per catturare il vento da tutte le direzioni, supportata da un mozzo di levitazione senza attrito. In cima alle pale del profilo alare si trova un grande pannello solare circolare rotante, noto per la sua eccezionale efficienza dovuta alla sua natura autopulente. Eliminando polvere, terra ed escrementi di uccelli, massimizza l’energia solare che raggiunge le celle.

Questi due metodi di generazione di elettricità senza emissioni si combinano per produrre 252 kilowatt, in grado di caricare un veicolo elettrico con 380 kilowatt a 1.000 volt. Ciò dimostra che la ricarica “pulita” non deve necessariamente compromettere le prestazioni. Inoltre, è possibile integrare fino a un megawatt di accumulo della batteria. Non solo il processo di ricarica è veloce e potente, ma il proprietario di una torre non deve pagare per l’elettricità, eliminando di fatto uno dei costi principali associati alle unità convenzionali.

“Solo l’energia rinnovabile può fornire la ricarica dei veicoli elettrici senza stressare la rete e sporcare l’aria”, conclude Bardia. “Fortunatamente la ricarica “pulita” è una scelta. Prima o poi, la ricarica a zero emissioni diventerà uno standard – e prima ciò accadrà, meglio sarà per la nostra rete e la nostra salute”.

Quindi, il salone dell’auto non solo ha messo in mostra alcuni veicoli elettrici decenti, ma ha mostrato ai critici, agli oppositori e ai sostenitori del FUD che è assolutamente possibile allontanare i veicoli elettrici dai combustibili fossili in futuro.

Immagine in primo piano fornita da Wind Solar Tower.