Il vertice filippino sui veicoli elettrici mostra sviluppi positivi e prevede 6,6 milioni di veicoli elettrici sulla strada entro il 2030

Oltre 6 milioni di veicoli elettrici circoleranno le strade delle Filippine entro il 2030, se le previsioni dell’Associazione dei veicoli elettrici delle Filippine (EVAP) annunciate all’11° Summit filippino sui veicoli elettrici (PEVS) 2023 diventeranno realtà.

“È un numero enorme da cui stiamo iniziando ora, ma data la spinta ascendente del settore, il sostegno di Malacañang e di tutte le agenzie governative coinvolte e la rapida adozione da parte del settore privato di tutte le forme di veicoli elettrici, questo obiettivo è fattibile”, ha detto Edmund Araga, presidente dell’EVAP CleanTechnica poiché ha anche sottolineato il ruolo cruciale della promozione e dell’attuazione della Legge della Repubblica n. 11697 o della Legge sullo sviluppo dell’industria dei veicoli elettrici (EVIDA).

“Le nostre stime mostrano che fino al 2030, oltre la metà dei 6,6 milioni di veicoli elettrici previsti saranno ancora veicoli a due ruote. Attualmente, circa il 60% dei veicoli elettrici nelle Filippine sono a due ruote”, ha affermato il presidente emerito di Ferdinand Raquelsantos EVAP, condividendo le proprie opinioni sul settore in una conferenza stampa che ha preceduto l’evento. Ha anche sottolineato come l’Ordine Esecutivo n. 12, che integra la legge EVIDA, sia entrato in gioco per promuovere più SVE nel paese.

Sulla base di questa previsione, entro il 2030 ci saranno 3,6 milioni di motociclette elettriche e, in base alle attuali tendenze di vendita, i tricicli elettrici potrebbero rappresentare 1,2 milioni di unità, ovvero il 25% della quota di mercato. Ciò significa che il restante 15% sarà condiviso da autobus elettrici, veicoli commerciali e 600.000 attrezzature (10%) lasciando circa il 5% o 300.000 per le auto da qui al 2030.

Le previsioni coraggiose per il mercato filippino dei veicoli elettrici dipendono dall’efficace attuazione delle politiche governative per accelerare la crescita, in particolare nel settore manifatturiero e nelle infrastrutture essenziali come le stazioni di ricarica. Tuttavia, queste stime sono dinamiche e cambieranno man mano che le politiche governative diventeranno più reattive alle esigenze del mercato e man mano che sempre più persone adotteranno i veicoli elettrici.
È interessante notare che EVAP ha svolto un ruolo fondamentale nella formulazione e nello sviluppo della legge entrata in vigore il 15 aprile 2022. Questa legge definisce la politica del governo di efficienza, conservazione, sufficienza e sostenibilità energetica.

Il più grande finora

Il PEVS di quest’anno è il più vasto finora e presenta auto elettriche di quasi tutti i produttori e distributori di automobili nelle Filippine. Al decimo evento erano presenti solo i principali attori come Nissan, Mitsubishi e Hyundai e una manciata di produttori di veicoli di piccole e medie dimensioni che mostravano le loro flotte.

L’undicesimo PEVS espone veicoli di Beijing Automobile Works (BAW) BYD, Chery, DongFeng, Geely, Great Wall Motors (GWM), Honqui, Hyundai, Jetour, Kia, Lotus, Nissan e SAIC-MG. Anche un marchio esclusivamente elettrico chiamato Moretti ha sfoggiato il suo micro-SUV super compatto.

Visibilmente assente quest’anno è Mitsubishi Motors, che dall’inizio del PEVS ha mostrato un’evoluzione delle varianti del suo Mitsubishi Outlander PHEV. Altri produttori di automobili con veicoli elettrici e ibridi nella loro gamma attuale o futura che non sono riusciti ad arrivare all’undicesimo PEVS includono GAC, Omoda e Toyota.

Si stima che circa 100.000 visitatori siano accorsi all’11° PEVS, che si è tenuto nell’arco di tre giorni dal 19 al 21 ottobre in tre sale del SMX Convention Center di Pasay City. Erano presenti quasi 100 espositori e stand.

Chi ha fatto cosa

Il BYD ATTO 3. (Foto di Lech Amadeus P. Quiambao di e-lech-tribs)

Beijing Automobile Works, o BAW, ha presentato la microcar Pony, un’auto super compatta a quattro posti con un’autonomia fino a 180 km con una singola carica e una velocità massima di 100 km/h. L’EV a trazione posteriore è completo di aria condizionata e cellula di sicurezza per la protezione dei passeggeri.

BYD ha lanciato ATTO 3, un evento significativo per il mercato dei veicoli elettrici nelle Filippine. BYD è uno dei principali produttori di veicoli elettrici al mondo e ATTO 3 è uno dei suoi modelli più popolari. Si prevede che il lancio dell’auto incrementerà l’adozione dei veicoli elettrici nelle Filippine e renderà i veicoli elettrici più accessibili ai filippini grazie all’ecosistema Ayala EV.

ATTO 3 è un SUV elettrico compatto con un’autonomia fino a 415 km con una singola carica. È alimentato da un unico motore elettrico che produce 201 cavalli e 310 Nm di coppia. Il lancio di ATTO 3 dovrebbe essere nelle Filippine nel novembre 2023.

Chery ha mostrato tre veicoli elettrici: Tiggo 7 Pro PHEV, eQ1 ed eQ7. Il Tiggo 7 Pro PHEV è un SUV elettrico ibrido plug-in con un’autonomia fino a 50 km con alimentazione elettrica pura. L’eQ1 è un’auto elettrica subcompatta con un’autonomia fino a 300 km. L’eQ7 è un SUV elettrico compatto con un’autonomia fino a 500 km.

Dongfeng, che attraverso il Diamond Auto Group EV Corp era responsabile dell’introduzione del primo veicolo elettrico nelle Filippine, ha mostrato l’ultima versione del Rich6 EV, dell’EV Nano Box e dell’EV EC31. Il Rich6 EV è un SUV di medie dimensioni con un’autonomia fino a 510 km con una singola carica. L’EV Nano Box è un piccolo veicolo commerciale con un’autonomia fino a 330 km con una singola carica. L’EV EC31 è un SUV subcompatto con un’autonomia fino a 280 km con una singola carica. L’azienda sta attualmente creando una rete nazionale di stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

La forma brutalista dell’Honqi E-HS9. (Foto di Deriq Bernard Tribdino)

Honqi ha presentato il SUV EV ultra-lusso EHS9, che ha un’autonomia fino a 462 km con una singola carica e può raggiungere una velocità massima di 200 km/h.

Hyundai Motor Filippine (HMPH) ha presentato i suoi due modelli completamente elettrici, IONIQ 5 e IONIQ 6. Entrambi sono stati acclamati come World Cars of the Year. Il 5 ha vinto nel 2022, mentre lo IONIQ 6 ha vinto lo stesso titolo quest’anno.

“È bello essere tornati, onorare di nuovo questo palco. Condividere le migliori pratiche e parlare di un obiettivo unificato: la mobilità verde. Per noi di Hyundai Motor, più che un veicolo, è uno stile di vita. Quindi, la nostra linea IONIQ è stata davvero progettata per consentire ai suoi proprietari non solo di guidare in elettrico, ma di vivere in elettrico. Ecco perché il marchio sta rendendo più semplice la transizione per coloro che sono pronti a inserirsi e ad accelerare il loro viaggio nei veicoli elettrici”, ha affermato Dongwook Lee, Presidente di Hyundai Motor Filippine, durante la sessione plenaria del 19 ottobre.

Great Wall Motors (GWM) attraverso il suo distributore locale ha presentato Ora 3: un veicolo elettrico meravigliosamente compatto, elegante e raffinato, con una parte anteriore arrotondata e una linea del tetto spiovente. È alimentato da un unico motore elettrico che produce 135 cavalli e 210 Nm di coppia. È alimentato da una batteria agli ioni di litio da 48,8 kWh, che offre alla Ora 3 EV un’autonomia fino a 400 km con una singola carica. La Ora 3 EV può accelerare da 0 a 100 km/h in 8 secondi e ha una velocità massima di 160 km/h.

Jetour ha mostrato Ice Cream EV, un crossover elettrico squadrato di ispirazione retrò con un’autonomia fino a 170 km con una singola carica. La Ice Cream EV è alimentata da un unico motore elettrico che produce 122 cavalli e 190 Nm di coppia.

Fianco a fianco ed entrambi sportivi. La MG4EV costa P1.468.888 mentre la Lotus Eletre costa P10 milioni. (Foto di Deriq Bernard Tribdino)

Lotus ha presentato Eletre, un SUV elettrico ad alte prestazioni con un’autonomia fino a 600 km con una singola carica. È alimentato da un propulsore elettrico a doppio motore che produce fino a 905 cavalli e 726 lb-ft di coppia. La Eletre può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi. Verrà venduto a P9,99 milioni, ma il prezzo consigliato finale dovrebbe essere di circa P10,999 milioni.

Novità assoluta è il Micro-SUV Super Compact Moretti, una nuova microcar elettrica con un’autonomia fino a 200 km con una singola carica. È alimentato da un unico motore elettrico che produce 48 cavalli e 120 Nm di coppia. Il Micro-SUV super compatto è un veicolo elettrico piccolo e agile, perfetto per la guida in città.

Il marchio MG di SAIC ha esposto la ZS EV e la 5 EV. Entrambi sono SUV elettrici subcompatti. Da un lato, la ZS ha un’autonomia fino a 335 km con una singola carica. È alimentato da un unico motore elettrico che produce 134 cavalli e 350 Nm di coppia. È uno dei veicoli elettrici più convenienti sul mercato. La SAIC-MG 5 EV è invece una station wagon elettrica compatta con un’autonomia fino a 502 km con una singola carica. È alimentato da un unico motore elettrico che produce 154 cavalli e 280 Nm di coppia. Il 5 EV è un veicolo elettrico pratico e conveniente, adatto alle famiglie filippine.

Menzione speciale: Nissan LEAF

I complimenti vanno dati alla visione di Nissan Filippine e Nissan LEAF.

Allo stand Nissan LEAF. (Foto di Deriq Bernard Tribdino)

La casa automobilistica giapponese ha presentato l’ultima variante della LEAF e supporta il PEVS dal 2018. A parte la Toyota Prius, la LEAF è l’unica altra auto elettrificata nelle Filippine ed è il pioniere dei veicoli completamente elettrici nel paese. È anche uno dei veicoli elettrici più popolari al mondo sin dalla sua uscita nel 2009.

La LEAF ha un’autonomia fino a 311 km con una singola carica e può accelerare da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, e ha svolto un ruolo significativo nello sviluppo del mercato dei veicoli elettrici nelle Filippine.

La LEAF ha contribuito ad aumentare la consapevolezza sui veicoli elettrici nelle Filippine. Il suo successo ha dimostrato che i veicoli elettrici sono un’opzione praticabile per i consumatori filippini e ha incoraggiato altre case automobilistiche a lanciare i propri veicoli elettrici nel paese. Ha anche contribuito a sviluppare l’infrastruttura dei veicoli elettrici nelle Filippine. Nissan ha installato una serie di stazioni di ricarica nelle proprie concessionarie in tutto il Paese e ha collaborato con altre società per sviluppare ulteriori infrastrutture di ricarica.

La Nissan Leaf è un’auto elettrica pioniera che ha svolto un ruolo significativo nello sviluppo del mercato dei veicoli elettrici nelle Filippine. È un veicolo elettrico conveniente, pratico e affidabile, adatto ai consumatori filippini.

Cosa fa l’EVIDA

Secondo la legge EVIDA, le entità aziendali e le agenzie governative hanno il compito di includere veicoli elettrici (EV) in almeno il 5% delle loro flotte di veicoli. Questa legge garantisce inoltre agli utenti di veicoli elettrici parcheggi dedicati dotati di stazioni di ricarica per veicoli elettrici sia in strutture pubbliche che private, garantendo una comoda ricarica. Ulteriori incentivi previsti da questa legislazione comprendono l’esenzione dalle norme sulla codifica del traffico, la registrazione prioritaria e l’elaborazione accelerata delle richieste di franchising per le flotte di trasporto pubblico.

Al fine di sostenere il settore locale della produzione di veicoli elettrici (veicoli elettrici), i dirigenti dell’EVAP sostengono la necessità di incentivi governativi. Il Dipartimento del Commercio e dell’Industria sta esplorando attivamente un programma simile alla Comprehensive Automotive Resurgence Strategy, che fornirà sussidi per i veicoli elettrici prodotti a livello nazionale e i loro componenti.

Inoltre, l’Ordine Esecutivo (EO) 12 svolge un ruolo fondamentale nel migliorare la competitività in termini di costi dei veicoli elettrici nel mercato filippino. Questa EO elimina le aliquote tariffarie sui veicoli elettrici importati completamente costruiti per un periodo di cinque anni. L’EVAP è incoraggiato anche dall’esenzione dei veicoli elettrici dalle accise e da una riduzione del 50% delle accise per i veicoli ibridi, grazie alla legge sulla riforma fiscale per l’accelerazione e l’inclusione.

Qual è il futuro del PEVS?

“Lavorando fianco a fianco con il nostro partner, il Dipartimento dell’Energia, siamo determinati ad accelerare l’introduzione a livello nazionale dei veicoli elettrici come delineato nella tabella di marcia completa per l’industria dei veicoli elettrici (CREVI)”, ha affermato il presidente dell’EVAP Edmund Araga. Il CREVI funge da quadro guida per l’attuazione completa della legge EVIDA.

Un punto saliente del PEVS di quest’anno è il lancio del progetto di sviluppo industriale delle Nazioni Unite (UNIDO), che mira ad accelerare l’adozione e il ridimensionamento della mobilità elettrica per lo sviluppo di città a basse emissioni di carbonio.

L’undicesimo Summit filippino sui veicoli elettrici è organizzato da EVAP e ospitato dalla Manila Electric Company (MERALCO) in collaborazione con il Dipartimento dell’Energia (DOE) e Nissan Filippine, Inc.