Kia rilascia prezzi e specifiche per EV9

Alle 10:00 PST del 16 ottobre 2023, i clienti negli Stati Uniti potranno effettuare un ordine per una Kia EV9, uno dei primi SUV a tre file elettrici a batteria disponibili in America. L’attesissimo nuovo veicolo elettrico di Kia ha suscitato molto interesse, ma fino ad ora erano disponibili pochi dettagli su prezzi e livelli di allestimento. Tali informazioni vengono ora fornite tramite un comunicato stampa aziendale. Andiamo direttamente alla parte relativa ai prezzi, poiché è ciò che la maggior parte degli acquirenti vuole sapere prima:

• EV9 Leggero a trazione posteriore – $ 54.900
• EV9 Light a lungo raggio RWD – $ 59.200
• EV9 Wind e-AWD – $ 63.900
• EV9 Land e-AWD – $ 69.900
• EV9 GT-Line e-AWD – $ 73.900

La società afferma che tali prezzi non includono una tassa di destinazione di $ 1.495. Come ulteriore incentivo per ordinare in anticipo (è richiesto un deposito completamente rimborsabile di $ 750) coloro che effettuano una prenotazione entro il 27 novembre 2023 riceveranno una raccolta di gadget tra cui un caricabatterie portatile per veicoli elettrici a doppia tensione Webasto Go e un piano di manutenzione Kia triennale gratuito. , un anno di funzionalità e servizi digitali disponibili. Tutti i clienti che acquistano o noleggiano il nuovissimo EV9 riceveranno un credito di ricarica di 1.000 kWh con Electrify America.

Tutti i veicoli Kia EV9 sono costruiti sulla piattaforma E-GMP da 800 volt dell’azienda che supporta la ricarica rapida CC fino a 350 kW di potenza. Sono inoltre dotati di un generatore di corrente di bordo (V2L), che può alimentare determinati apparecchi e può supportare funzionalità da veicolo a casa (V2H) e da veicolo a rete (V2G). Il sistema di assistenza per evitare collisioni nel traffico trasversale posteriore e l’avviso di distanza di parcheggio in avanti e in retromarcia sono inclusi per facilitare le manovre di parcheggio in una varietà di circostanze.

Luce EV9 — Questo modello entry-level da 7 passeggeri è dotato di una batteria da 76 kWh e di un motore elettrico sincrono a magnete permanente che produce 215 cavalli e 258 lb-ft di coppia. (Poiché questo comunicato stampa è rivolto esclusivamente ai clienti statunitensi, non effettueremo le conversioni in equivalenti metrici.)

Sono inclusi cerchi in lega da 19 pollici e sedile conducente e passeggero anteriore regolabile elettricamente in 8 direzioni con riscaldamento e ventilazione. (Si prega di notare che ruote e pneumatici più grandi spesso riducono l’autonomia disponibile di un’auto elettrica. Possono sembrare belli, ma la bellezza comporta una penalità di autonomia.) L’autonomia per l’EV9 Light è di 233 miglia. I dati ufficiali sulla gamma EPA non sono stati annunciati.

EV9 Luce a lungo raggio — Viene fornito con una batteria da 99,8 kWh. In questa configurazione, il singolo motore posteriore ha una potenza nominale di 201 CV e l’azienda afferma di aspettarsi un’autonomia di 300 miglia. Sono disponibili le sedie del capitano per i passeggeri della seconda fila, riducendo il numero di passeggeri che può trasportare a sei.

EV9 Vento — Dotato anche della batteria più grande da 99,8 kWh, il Wind è dotato di doppi motori con un totale di 379 CV e 443 piedi-libbre di coppia. Il torque vectoring elettronico è di serie, così come la pompa di calore e il volante riscaldato. L’autonomia stimata dell’EPA è di 280 miglia.

EV9 Terra — Questo livello di allestimento aggiunge comfort, praticità, stile e caratteristiche tecnologiche, a partire da una griglia illuminata che mostra motivi digitali e cerchi da 20 pollici. All’interno, c’è un volante inclinabile e telescopico riscaldato, uno specchietto retrovisore con display completo e un sistema audio Meridian con 14 altoparlanti. Le specifiche relative a batteria, alimentazione e autonomia sono le stesse dell’EV9 Wind. Un pacchetto di traino opzionale può aumentare la capacità di traino fino a 5.000 libbre.

Linea EV9 GT — La GT-Line al top della gamma aggiunge esclusivi cruscotti anteriori e posteriori, nonché cerchi da 21 pollici e finiture nere lucide. L’interno è progettato per offrire un’esperienza premium con posti a sedere in modalità relax disponibili. Il sistema di assistenza al parcheggio intelligente remoto standard è progettato per assistere nel parcheggio remoto all’interno o nell’uscita da determinati parcheggi con il conducente che guida l’EV9 dall’esterno del veicolo, nonché nel parcheggio intelligente mentre il conducente è all’interno del veicolo. La potenza dei suoi doppi motori è la stessa, ma la coppia aumenta fino a 516 piedi-libbre.

Ulteriori dettagli sulla Kia EV9

Per gentile concessione di Kia

Come la maggior parte dei comunicati stampa, contiene una montagna di dettagli che ai lettori possono interessare o meno. Se stai pensando di ordinare un EV9, quanto segue potrebbe essere un’informazione utile da sapere.

L’EV9 completamente elettrico incarna l’aspetto robusto ma sofisticato che si addice a un SUV di punta. Il linguaggio del design squadrato e triangolare dell’EV9 enfatizza la tensione dei suoi sbalzi corti e del lungo passo da 122,0 pollici, spinto agli angoli sopra le basi elettriche modulari E-GMP. Con 197,4 pollici di lunghezza nella GT-Line (tutti gli altri allestimenti sono lunghi 197,2 pollici) l’EV9 è leggermente più lungo del SUV Telluride e paragonabile in altezza (fino a 70,1 pollici nella GT-Line con mancorrenti sul tetto rialzati) e larghezza ( 77,9 pollici). Nonostante il suo profilo squadrato, l’EV9 ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,2818.

Al centro dell’abitacolo del conducente c’è un cruscotto di forma ellittica, progettato ad arte per avere un effetto fluttuante. Sulla parte superiore si trova un ampio display panoramico, che combina due schermi standard da 12,3 pollici e uno schermo HVAC da 5,0 pollici in un unico pannello per un’estetica moderna e semplice. Sotto gli schermi sono montati centralmente gli interruttori tattili nascosti fino all’accensione per le principali funzionalità di infotainment che appaiono quando l’EV9 è acceso. Sebbene questo sia un tocco futuristico agli interni, gli interruttori fisici per funzioni come volume, controllo della temperatura e velocità della ventola aggiungono praticità e familiarità.

L’EV9 è dotato del sistema Kia Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) di nuova generazione e ultramoderno. Il sistema di infotainment funziona rapidamente e in alta fedeltà, con i controlli rapidi utilizzati di frequente disponibili con un semplice tocco sullo schermo. La guida alla ricarica basata sulla navigazione che utilizza l’orario di arrivo e le stime della distanza rimanente può aiutare a sedare l’ansia da autonomia. Le funzionalità di comodità standard includono Android Auto19 e Apple CarPlay20 e caricabatterie wireless per il telefono21.

La chiave digitale 222 standard e avanzata basata su banda ultralarga consente ai clienti di utilizzare i propri dispositivi smart Apple, Google e Samsung compatibili o una smart card abilitata NFC come chiavi virtuali del veicolo per bloccare, sbloccare e guidare. La tecnologia è progettata per consentire ai conducenti di sbloccare l’EV9 senza tenere lo smartphone vicino alla portiera e le chiavi possono essere condivise con amici e familiari tramite messaggi di testo su dispositivi compatibili.

L’asporto

Le consegne dell’EV9 2024 negli Stati Uniti dovrebbero iniziare alla fine del 2023. La produzione dell’EV9 in Nord America presso il nuovo stabilimento all’avanguardia di Kia a West Point, in Georgia, dovrebbe iniziare nel 2024. L’azienda afferma: “L’EV9 dovrebbe essere assemblato negli Stati Uniti da parti statunitensi e di provenienza globale. Ciò suggerisce che potrebbe avere diritto a tutto o parte del credito/ribasso d’imposta federale sui veicoli elettrici, ma al momento non vi è alcuna conferma ufficiale di ciò.

Recentemente, mentre discutevo di questa macchina davanti a frullati vegani, il CleanTechnica l’equipaggio ha convenuto che la Kia EV9 è un’automobile importante. La società si aspetta chiaramente che diventi un grande venditore negli Stati Uniti. Ma c’è una cosa che ci preoccupa. La fascia di prezzo per l’EV9 va da $ 55.000 a $ 74.000. La fascia di prezzo per la Kia Telluride, che è l’equivalente più vicino in un modello alimentato a benzina, va da $ 36.000 a $ 46.000.

Sorso. Si tratta di un grande divario tra l’auto convenzionale e l’equivalente veicolo elettrico. Da anni scriviamo di come il prezzo delle batterie diminuirà, sempre più basso, man mano che sempre più veicoli elettrici arriveranno sul mercato. È quella questione delle economie di scala. Ma è difficile vedere questo processo accadere quando si confronta l’EV9 con il Telluride. Solo Tesla sembra essere in grado di produrre veicoli elettrici a prezzi accessibili, almeno quelli in vendita negli Stati Uniti. L’EV9 potrebbe essere un’auto elettrica avvincente, ma funzionerà a Peoria? Questo resta da vedere.