La Chevy Equinox a motore singolo ben equipaggiata inizierà a $ 34.995 – Un giorno

Quando Chevrolet annunciò per la prima volta l’Equinox EV nel gennaio del 2022, affermò che la versione elettrica a batteria del suo popolare SUV di medie dimensioni sarebbe partita da circa $ 30.000 e avrebbe avuto un’autonomia fino a 300 miglia. Questa era una notizia piuttosto entusiasmante per coloro che in quel momento cercavano un SUV elettrico. Tieni presente che all’epoca l’Inflation Reduction Act non era stato convertito in legge dal presidente Biden e la Tesla Model Y aveva un prezzo di $ 66.000.

In un primo comunicato stampa, l’amministratore delegato di GM Mary Barra ha dichiarato: “Siamo a un punto di svolta in cui i veicoli elettrici saranno la scelta principale per la prossima generazione di clienti ed Equinox EV guiderà questa carica per noi. Grazie alla flessibilità della piattaforma Ultium di GM, stiamo introducendo sul mercato veicoli in quasi tutte le fasce di prezzo e per ogni scopo”.

Con un prezzo iniziale di circa 30.000 dollari per la 1LT, l’Equinox EV inserisce Chevrolet nel segmento critico dei SUV compatti e si prevede che sarà il veicolo elettrico più conveniente della sua categoria, ha affermato Chevrolet. L’autonomia stimata per l’Equinox EV LT1 a trazione anteriore entry level era di 250 miglia. Con il pacco batteria opzionale, l’autonomia stimata è aumentata a 300 miglia.

“Chevrolet è ora posizionata per offrire un’ampia gamma di veicoli elettrici”, ha affermato Scott Bell, vicepresidente di Chevrolet. “Conosciamo i clienti dei camion e dei SUV meglio di chiunque altro e abbiamo incanalato questa conoscenza ed esperienza nei nostri nuovi veicoli elettrici.” Con l’Equinox EV, progettisti e ingegneri si sono concentrati sullo stile, sullo spazio, sulla sicurezza e sugli attributi di valore che hanno reso l’Equinox alimentato a gas secondo solo al Silverado nelle vendite di Chevy.

Negli ultimi 15 mesi, Chevrolet non ha avuto molto da dire sull’Equinox EV, ma la gente è rimasta scossa in agosto quando il suo fratello maggiore, il Blazer EV, è passato improvvisamente da un prezzo iniziale di circa $ 45.000 a $ 56.715. Il livello di allestimento 1LT è stato abbandonato e il 2LT ha preso il suo posto come Blazer EV meno costoso. Certo, il 2LT è dotato di molte funzionalità interessanti che non erano incluse nel pacchetto 1LT, ma comunque $ 12.000 sono un aumento piuttosto consistente per coloro che volevano un Blazer EV ma avevano abbastanza soldi nel budget solo per il Versione da $ 45.000. Chevrolet farebbe lo stesso trucco con l’Equinozio?

Ora lo sappiamo, e la risposta è sì, il prezzo base è salito da $ 30.000 a $ 34.995. Ma prima di iniziare a inviare un brutto messaggio a Mary Barra, considera questo. Il nuovo prezzo include le spese di trasporto e consegna. Inoltre, l’entry level 1LT Equinox avrà un’autonomia stimata EPA di 319 miglia, 70 in più rispetto a quanto inizialmente previsto.

Sono inclusi anche alcuni importanti aggiornamenti che contribuiranno a eliminare il fastidio del prezzo più alto. Includono cerchi da 21 pollici, un touchscreen a colori con diagonale da 17,7 pollici, un avanzato sistema di assistenza alla guida che include Super Cruise, la tecnologia di guida autonoma di GM che consente la guida a mani libere su alcune strade.

Oh, c’è ancora una cosa, Equinox EV 1LT è dotato di funzionalità di ricarica wireless integrata. Ha anche funzionalità Google, che offre agli utenti l’accesso a una suite di app Google direttamente dal sistema di infotainment. Tutto sommato, l’aumento del prezzo di $ 5.000 sembra quasi ragionevole.

Chevy Equinox EV contro Tesla Model Y

Per anni, Elon Musk ha sfidato altri produttori a costruire auto elettriche avvincenti. L’Equinox EV si adatta a questa descrizione? Certamente lo fa se il prezzo è la considerazione principale. La Chevrolet parte da $ 34.995 inclusa la destinazione. Ha un singolo motore montato anteriormente e 319 miglia di autonomia. La Tesla parte da $ 43.990, esclusa una tassa di destinazione di $ 1.390. Ha un unico motore montato posteriormente e 260 miglia di autonomia.

Entrambe le auto hanno diritto all’intero credito d’imposta federale di $ 7.500 (che diventa uno sconto dal 1 gennaio 2024), che fa sì che il loro prezzo netto dopo gli incentivi sia rispettivamente di $ 27.995 e $ 37.880. Per quasi $ 10.000 in meno, i proprietari di Equinox ottengono 70 miglia in più di autonomia, ricarica wireless e funzionalità Google. È convincente? Molti potrebbero pensarlo.

Scott Bell è sicuramente uno che la pensa così. “Stavamo anche prevedendo che sarebbe stata di circa 250 miglia (autonomia). Penso che siamo piuttosto orgogliosi di come è arrivato il prezzo e ci aspettiamo anche che sarà il veicolo elettrico più conveniente con oltre 300 miglia di autonomia.

L’ILt sta arrivando, ma non ancora

GM inizierà la produzione di Equinox EV con due allestimenti dal prezzo più alto: un modello RS a trazione anteriore che parte da $ 48.995 e una variante a trazione integrale da $ 52.395, secondo TechCrunch, i dirigenti di Chevy non condividono la data esatta per quei primi veicoli elettrici Equinox, affermando solo che sarà all’inizio del 2024. Confronta questi prezzi con la Tesla Model Y Long Range AWD a 48.990 e la Model Y Performance a $ 52.490. Assicurati di aggiungere il costo di destinazione di Tesla $ 1.390 alle Tesla quando fai i confronti.

TechCrunch suggerisce che la tempistica sarà una considerazione importante. Chevrolet probabilmente vorrà introdurre l’Equinox EV proprio mentre verranno venduti gli ultimi Chevy Bolt e Bolt EUV, cosa che dovrebbe avvenire in primavera. GM ha dichiarato che terminerà la produzione di queste auto alla fine dell’anno e introdurrà una versione di prossima generazione nel 2025.

L’asporto

Durante l’ultima conferenza sugli utili di GM, Mary Barra ha avuto questo da dire sui gemelli Bolt. “Un altro lancio fondamentale per noi è la Chevrolet Bolt EV di prossima generazione. So che ci sono state alcune speculazioni nel mercato sul motivo per cui stiamo sviluppando un nuovo Bolt EV. La nostra strategia è quella di sfruttare l’enorme patrimonio che abbiamo nel marchio e di farlo nel modo più efficiente possibile”.

Alcuni diranno che non esiste paragone tra una Chevrolet e una Tesla e hanno alcuni punti positivi a loro favore. Ma possiedo sia una Model Y che una Bolt. Per una differenza di quasi $ 10.000, un’auto che ha le stesse caratteristiche e qualità della Bolt mi andrebbe benissimo, e sospetto di non essere il solo a questo riguardo. Escludendo eventuali problemi di fornitura o aumenti dei prezzi imprevisti, l’Equinox EV potrebbe essere una delle auto elettriche più importanti in America.

Ora, se solo Chevy riuscisse a metterle in produzione e nelle mani di concessionari che capiscono come vendere auto elettriche, Chevy potrebbe avere un grande successo tra le mani con l’Equinox EV.