La metà degli automobilisti britannici vede le bici elettriche come una valida alternativa per viaggi più brevi

Quando si tratta di ripulire le emissioni dei trasporti, la micromobilità è spesso il figliastro dai capelli rossi trascurato. Le auto elettriche attirano molta attenzione perché la maggior parte delle persone è abituata a possedere e guidare un’auto e le infrastrutture nella loro zona sono per lo più orientate a questo. Anche il trasporto pubblico riceve molta attenzione, perché è un’altra cosa con cui le persone hanno familiarità, inoltre molte persone che cercano di ridurre le emissioni preferiscono un approccio collettivo e gestito dal governo per risolvere i problemi della società. Le biciclette sono un terzo distante, e altre cose come gli scooter elettrici suscitano odio da parte delle persone. In alcuni luoghi, gli odiatori sono così accaniti che lanciano letteralmente gli scooter a noleggio in un fiume, lago o oceano vicino.

Ma un recente sondaggio di Commerciante di automobili nel Regno Unito indica che i tempi stanno cambiando, ma ci sono anche alcune brutte notizie che vanno oltre alle buone.

Le buone notizie

Cominciamo con alcuni aspetti positivi del sondaggio.

Secondo una recente ricerca sui consumatori condotta da Commerciante di automobili nel Regno Unito, i proprietari di auto britannici considerano sempre più le e-bike come un’opzione pratica per i viaggi più brevi, con quasi la metà (47%) che le vede come una valida alternativa. Questa constatazione coincide con l’introduzione del Commerciante di automobili nuova piattaforma per bici elettriche.

Quando si esaminano le preferenze dei consumatori per le biciclette elettriche, diventa evidente che il fascino principale risiede nella loro capacità di fornire una maggiore velocità rispetto alle biciclette tradizionali (52%) e nel potenziale risparmio sui costi. Questi risparmi vanno oltre il semplice prezzo di acquisto, poiché le e-bike possono aiutare a compensare le spese relative al carburante (59%), ai trasporti pubblici (44%) e al parcheggio (42%). Riconoscendo questi vantaggi, è chiaro che le e-bike esercitano un notevole fascino sui consumatori.

Mentre la maggior parte dei proprietari di auto nel Regno Unito non crede che le e-bike sostituiranno completamente tutti gli spostamenti in auto (90%), più della metà (55%) di coloro che possono immaginare di utilizzare una bicicletta elettrica la vedono come una valida alternativa per viaggi più brevi di 3-5 miglia che normalmente effettuano in auto. Quindi, anche le persone che non vogliono abbandonare l’auto possono finire per ridurre le proprie emissioni e il consumo di carburante!

“Le e-bike hanno un ruolo unico da svolgere nel contribuire a ridurre le emissioni dei nostri trasporti, riducendo allo stesso tempo la congestione e migliorando la qualità dell’aria”, ha affermato Michelle Jakeway, responsabile delle partnership di marketing strategico presso Raleigh. “I risultati di questo rapporto, insieme alla domanda che vediamo da parte dei consumatori, evidenziano un forte interesse per le e-bike. Per portare la rivoluzione dell’e-bike alla fase successiva nel Regno Unito, dobbiamo vedere un aumento delle infrastrutture ciclistiche sicure e continue, insieme al sostegno finanziario per aiutare le persone a compiere il cambiamento”.

Commerciante di automobili ha appena presentato una piattaforma specializzata per le e-bike, offrendo ai consumatori del Regno Unito l’accesso a una vasta selezione di oltre 1.500 e-bike di oltre 50 marchi diversi. Questa comoda piattaforma mira ad aiutare i consumatori a trovare il veicolo perfetto che si adatta alle loro esigenze individuali. Puoi saperne di più su quel programma qui.

La cattiva notizia

Purtroppo, i risultati del rapporto non sono stati tutti arcobaleni e farfalle.

“I consumatori comprendono che apportando cambiamenti più positivi e utilizzando le biciclette elettriche ove possibile, si può contribuire a ridurre l’inquinamento sulle strade e combattere il cambiamento climatico”, ha affermato Ian Plummer, Direttore commerciale di Commerciante di automobili nel Regno Unito. “Nonostante ciò, ci sono ancora diversi ostacoli all’adozione che stanno rallentando la crescita del mercato delle e-bike, quindi incentivi finanziari, miglioramenti nelle infrastrutture ciclistiche e una maggiore promozione dei benefici delle e-bike alla popolazione più ampia sia da parte dell’industria che del governo sono vitali per garantire che gli inglesi abbiano la sicurezza necessaria per acquistare e utilizzare una e-bike sulle strade negli anni a venire”.

Come la maggior parte dei sondaggi, le opportunità comportano sfide.

Le vendite di biciclette elettriche nel Regno Unito hanno raggiunto i 310 milioni di sterline nel 2022, mostrando una crescita significativa rispetto ai 55 milioni di sterline del 2017. Tuttavia, il ritmo di crescita ha iniziato a rallentare. Attualmente, solo il 9% dei consumatori britannici possiede una e-bike. Tuttavia, gli analisti del settore prevedono una ripresa del mercato entro il 2024 man mano che sempre più persone familiarizzeranno e acquisiranno esperienza diretta con le e-bike.

L’adozione delle biciclette elettriche ha un potenziale significativo tra i pendolari, ma il rapporto rivela un basso tasso di proprietà. Secondo il sondaggio, il 76% degli intervistati non ha mai acquistato o pensato di utilizzare una e-bike. Sebbene il tasso di adozione tra i pendolari sia lento, ben l’11% di loro prevede di investire in una e-bike entro i prossimi sei mesi. Ciò equivale all’incredibile cifra di 3.797.912 persone che stanno attivamente contemplando l’acquisto di una e-bike.

Tuttavia, la maggior parte dei pendolari ha espresso preoccupazione riguardo al possesso di biciclette elettriche, con l’87% che identifica barriere che ne ostacolerebbero l’acquisto nel prossimo futuro. Quando è stato intervistato sulla micromobilità, più di un terzo (35%) dei consumatori non riesce a vedere alcuna correlazione tra le varie forme di trasporto, sottolineando la necessità di stabilire una definizione di micromobilità chiara e facilmente comprensibile per i consumatori. Inoltre, i livelli di consapevolezza variano in modo significativo in base alla geografia e al reddito, con gli abitanti delle città e gli individui nelle fasce di reddito più elevate che mostrano una maggiore comprensione delle opzioni di micromobilità disponibili.

I consumatori nutrono ancora notevoli preoccupazioni quando si tratta di possedere una e-bike. Gli elevati costi iniziali, le preoccupazioni per la sicurezza stradale, l’utilizzo limitato e la mancanza di piste ciclabili nelle vicinanze sono tra i principali ostacoli all’adozione, rappresentando rispettivamente il 50%, 46%, 37% e 31%.

Due grandi soluzioni

Il problema più grande è qualcosa che ho visto identificare anche nei sondaggi precedenti: problemi di sicurezza. Quando le persone non si sentono sicure nell’andare in bicicletta (elettriche o meno), non le usano. In questo sondaggio, la percentuale di coloro che hanno paura per la propria sicurezza in bicicletta è quasi la metà. Anche la mancanza di piste ciclabili nelle vicinanze rappresenta un fattore importante (31%).

La risposta è ovvia e impegnativa. La sicurezza può essere migliorata, ma le biciclette hanno bisogno del proprio spazio sicuro per funzionare. Una striscia che gli automobilisti promettono di non oltrepassare mai non basta, quando la distrazione della guida è in aumento. Le regole vengono seguite solo da brave persone che prestano attenzione, mentre le persone cattive o disattente semplicemente non le seguono. Dobbiamo mettere più spazio e una sorta di barriera tra le auto e le biciclette per far sì che più persone possano pedalare.

L’altra cosa che deve accadere, insieme al miglioramento delle infrastrutture, è una maggiore istruzione. Mi aspetterei che le persone non capissero cosa significhi un gergo industriale come “micromobilità”, ma è ovvio che molte persone non capiscono le loro opzioni e come si collegano per una strategia personale di mobilità a basse emissioni di carbonio. Se più persone comprendessero le proprie opzioni e come utilizzarle al meglio, l’adozione della forma più pulita di trasporto elettronico potrebbe essere molto migliore.

Infine, tieni presente che questi risultati provengono dal Regno Unito. Non è scientifico, ma la mia impressione personale è che gli Stati Uniti farebbero sondaggi molto peggiori su tutte queste questioni. Quindi c’è ancora più lavoro da fare dalla mia parte dell’oceano.

Immagine in primo piano di Jennifer Sensiba.