Le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti premono sull’acceleratore, anche oltre la California

Con una scelta di veicoli elettrici più ampia che mai, le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti stanno raggiungendo nuovi livelli. Solo nella prima metà del 2023, sono stati venduti oltre 670.000 veicoli elettrici, di cui oltre l’80% erano veicoli elettrici a batteria (BEV) completamente elettrici. Ci sono voluti 8 anni per il primo milione di veicoli elettrici venduti, ma ora ne sono stati venduti più di un milione solo negli ultimi 12 mesi.

Le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti stanno accelerando e sono destinate a superare il milione di veicoli all’anno. Grafico dell’Unione degli scienziati interessati.

Diversi fattori sono probabilmente responsabili del raggiungimento di un punto di svolta nelle vendite dei veicoli elettrici. Sono ora disponibili più modelli di veicoli elettrici, dalle utilitarie ai camioncini, il che significa che più acquirenti hanno un’opzione elettrica che soddisfa le loro esigenze. Un altro fattore da considerare è l’adozione più diffusa dei veicoli elettrici negli Stati Uniti. Stiamo assistendo ad un aumento delle vendite di veicoli elettrici al di fuori della California, leader storico per le vendite di veicoli elettrici. Dal 2014 al 2017, più della metà di tutti i veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti sono stati acquistati in California, ma oggi tale percentuale è scesa a un terzo. Sebbene molti californiani siano abituati a vedere veicoli elettrici nel loro quartiere, è solo negli ultimi anni che abbiamo assistito a grandi aumenti delle vendite in altri stati. Florida e Texas sono ora al secondo e terzo posto nelle vendite cumulative di veicoli elettrici, nonostante la leadership statale sia stata antagonista nei confronti dei veicoli elettrici e una popolazione con tendenze più conservatrici. Il maggiore volume di vendite di veicoli elettrici in Florida e Texas è in parte legato alla maggiore popolazione di quei paesi, ma ci sono segnali che gli acquirenti di tutto lo spettro politico siano interessati ai veicoli elettrici.

Le vendite di veicoli elettrici stanno rapidamente crescendo negli stati di tutto il paese. Mentre la California è ancora lo stato con il maggior numero di vendite di veicoli elettrici (quasi 1,5 milioni dal 2010), anche altri stati negli Stati Uniti stanno registrando un’accelerazione delle vendite. Grafico dell’Unione degli scienziati interessati.

Molti acquirenti sono probabilmente influenzati dal fatto che possono risparmiare sulla benzina e allo stesso tempo ridurre notevolmente le emissioni. La benzina continua ad avere prezzi quasi record e poiché vediamo maggiori impatti dei cambiamenti climatici, le persone sono interessate a cosa possono fare per ridurre le emissioni. Passare dai veicoli a benzina a quelli elettrici è una delle azioni più efficaci che le famiglie possono intraprendere per ridurre il loro contributo al cambiamento climatico. Inoltre, non guasta il fatto che i veicoli elettrici di oggi siano divertenti da guidare e possano sfruttare una rete di stazioni di ricarica in rapida crescita.

Il passaggio dalla benzina all’elettricità può ridurre notevolmente le emissioni che intrappolano il calore

I trasporti sono la principale fonte di emissioni che intrappolano il calore negli Stati Uniti e i veicoli passeggeri che molti di noi guidano sono responsabili della maggior parte delle emissioni di riscaldamento globale legate ai trasporti. I veicoli elettrici (EV) possono eliminare del tutto le emissioni di scarico e sono anche più efficienti dei veicoli a benzina, rendendo i veicoli elettrici una tecnologia importante per ridurre sia il riscaldamento globale che l’inquinamento atmosferico dannoso derivante dai trasporti personali.

A causa delle differenze nella produzione di elettricità negli Stati Uniti, le emissioni prodotte dalla guida di un veicolo elettrico medio variano a seconda di dove viene guidato il veicolo. Nonostante questa variazione, guidare un veicolo elettrico medio comporta emissioni inferiori rispetto al veicolo medio a benzina nuovo ovunque negli Stati Uniti.

Ma in che modo veicoli specifici aiutano a ridurre le emissioni nel luogo in cui vivi? Abbiamo uno strumento disponibile che risponde a questa domanda.

Di seguito sono riportati alcuni esempi. L’utilizzo del calcolatore ti consentirà di personalizzare i risultati per la tua posizione e l’EV di tua scelta.

A Dallas, Texas, (codice postale 75204) la guida di un Ford F-150 Lightning elettrico comporta emissioni derivanti dalla produzione di elettricità pari a quelle di un camion a benzina da 50 mpg. Poiché le versioni a benzina dell’F-150 raggiungono tra 12 e 25 mpg, il passaggio alla versione elettrica può comportare una riduzione dal 50 al 75% delle emissioni che intrappolano il calore.

Nelle zone rurali del Vermont (codice postale 05363), guidare un veicolo elettrico efficiente come la Hyundai Ioniq 6 produce emissioni molto, molto inferiori rispetto a qualsiasi auto o camion a benzina disponibile, pari a un’ipotetica auto a benzina da 145 mpg. In altre parole, percorrere 2.070 miglia con un’auto a benzina da 30 mpg avrebbe le stesse emissioni climalteranti di percorrere 10.000 miglia con questo veicolo elettrico.

Infine, diamo un’occhiata alla guida di un SUV elettrico in Idaho. Utilizzando un SUV Rivian R1S da 7 posti a Coeur d’Alene, Idaho, (codice postale 83814) si avrebbero emissioni pari a quelle di un veicolo a benzina da 64 mpg, ovvero circa un terzo delle emissioni di un SUV o camion a benzina medio.

Puoi anche risparmiare sul rifornimento con un veicolo elettrico

Ricaricare un veicolo elettrico a casa può anche significare costi notevolmente inferiori oltre a minori emissioni. Ad esempio, l’elettricità a Dallas costa tra 13 e 17 centesimi per kWh, rendendo il costo per guidare un Ford F-150 elettrico per 100 miglia tra $ 6,20 e $ 8,15. Sulla base degli attuali prezzi della benzina, guidare un F-150 a benzina per 100 miglia costerebbe da $ 13,50 a oltre $ 28, a seconda della versione dell’F-150.

Allo stesso modo, guidare una Hyundai Ioniq 6 da 100 miglia e ricaricarla a casa nel Vermont meridionale costerebbe tra $ 2,90 e $ 4,25, a seconda del piano tariffario elettrico. Guidare una Hyundai Kona a benzina per 100 miglia costerebbe circa $ 11,85.

E anche osservare un SUV elettrico in Idaho mostra un risparmio significativo rispetto a un SUV a benzina. Un Rivian R1S costa circa 3,70 dollari per percorrere 100 miglia se ricaricato a casa. Una Dodge Durango rifornita di carburante in Idaho costerebbe $ 19,50 per il modello a 6 cilindri e oltre $ 24 per la versione a 8 cilindri per percorrere 100 miglia.

Un numero sempre maggiore di conducenti statunitensi sceglie i veicoli elettrici come mai prima d’ora perché i veicoli elettrici sono un’opzione migliore

Le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti stanno aumentando, in parte a causa del numero di modelli disponibili mai visto prima. Questa è una buona notizia per rallentare il cambiamento climatico poiché oggi i veicoli elettrici producono emissioni molto inferiori, e questo migliorerà ancora quando passeremo a fonti di elettricità più pulite. È un vantaggio anche per le famiglie negli Stati Uniti poiché il passaggio dalla benzina all’elettricità può comportare un notevole risparmio sui costi di rifornimento.

Di David Reichmuth, Per gentile concessione dell’Unione degli scienziati interessati, The Equation.