Quando ho iniziato a collaborare con la Union of Concerned Scientists a gennaio, la sessione legislativa della California era appena iniziata. Con l’arrivo delle presentazioni di legge, è diventato chiaro che ci sarebbero state molte opportunità per l’UCS di sfruttare la nostra ricerca scientifica per informare soluzioni politiche leader a livello mondiale.
Mentre il rivolo di leggi diventava un fiume impetuoso di udienze in commissione, trattative sul bilancio e votazioni in sala, non solo siamo rimasti a galla, ma abbiamo costruito una solida zattera supportata da prove che ci permetterà di navigare abilmente nelle insidiose acque bianche della California. legislativo.
Ora che ho raggiunto il livello massimo delle mie conoscenze sul rafting, ecco un riepilogo della nostra sessione molto produttiva:
La direzionalità dei veicoli elettrici è bloccata ma tornerà
L’UCS ha co-sponsorizzato il Senate Bill 233 (SB 233) della senatrice Nancy Skinner che avrebbe richiesto che tutti i veicoli elettrici fossero bidirezionali entro il 2030. Bidirezionale significa che la batteria della tua auto elettrica alimenta l’auto (una direzione) e potrebbe fornire energia per la tua casa, elettrodomestici, utensili elettrici e persino la rete (la seconda direzione). I veicoli elettrici bidirezionali potrebbero offrire enormi vantaggi ai californiani quando manca la corrente o quando la rete è messa a dura prova da un’elevata domanda di elettricità.
Il disegno di legge si è bloccato proprio alla fine della sessione, ma l’UCS continuerà a lavorare per far avanzare la tariffazione bidirezionale in California.
Rinnovati i finanziamenti per veicoli e ricarica a zero emissioni
L’UCS si è unito a un’ampia coalizione di gruppi ambientalisti, di giustizia ambientale, imprenditoriali e di salute pubblica per spingere per l’estensione delle tasse di immatricolazione dei veicoli che finanzierebbero 170 milioni di dollari all’anno per incentivi per veicoli a emissioni zero e infrastrutture di ricarica.
Dopo mesi di negoziati, alle 23:40 dell’ultima sera della sessione, il disegno di legge 126 (Reyes) dell’Assemblea è passato all’Assemblea e ora siede sulla scrivania del governatore in attesa della sua firma!
Questa legislazione include anche importanti aggiornamenti al programma tariffario che garantiranno che questi fondi vengano spesi nelle comunità che ne hanno più bisogno.
I camion della California hanno ripulito e difeso
Parlando di veicoli, negli ultimi due anni, l’UCS ha sostenuto che il California Air Resources Board rafforzasse e infine adottasse la regola Advanced Clean Fleets, cosa che ha fatto all’inizio di quest’anno. Questo regolamento richiede che il 100% dei nuovi camion medi e pesanti (qualsiasi cosa, dai furgoni per le consegne ai grandi autocarri) venduti in California siano a zero emissioni entro il 2036 e che il 100% delle grandi flotte siano a zero emissioni entro il 2045.
Immagine gentilmente concessa da CARB
Prima ancora che avessimo la possibilità di celebrare quella vittoria storica, gli interessi del settore ci hanno costretto a respingere (con successo) un disegno di legge che avrebbe esentato un’ampia fascia della California dal rispetto della regola. Quel disegno di legge includeva un audit che avrebbe potuto indebolire la regola prima ancora che fosse finalizzata.
Ci saranno ulteriori sforzi guidati dall’industria per indebolire la regola delle flotte avanzate pulite, salvavita e rallentanti la crisi climatica, e noi saremo pronti a fermarli sul loro cammino.
Un passo importante verso il diritto all’acqua
Il sistema dei diritti idrici della California è obsoleto, ingiusto e necessita di essere riformato. Quest’anno abbiamo sostenuto tre progetti di legge volti a conferire allo Stato ulteriore controllo e potere esecutivo sui detentori senior dei diritti idrici, che sono anche tra gli interessi aziendali più potenti nello stato.
Il disegno di legge 389 del Senato, che semplicemente darebbe allo State Water Board l’autorità attesa da tempo per confermare che i detentori dei diritti sull’acqua hanno i diritti sull’acqua che dicono di avere, è passato alla legislatura ed è sulla scrivania del governatore.
I restanti progetti di legge, l’Assemblea Bill 460 e l’Assemblea Bill 1337, non sono riusciti a uscire dalla commissione del Senato per le risorse naturali e l’acqua. Sono ancora vivi e possono avanzare nella sessione successiva; Non smetteremo di lavorare per superarli.
Regionalizzare o non regionalizzare rimane senza risposta
All’inizio della sessione legislativa, il membro dell’Assemblea Chris Holden ha presentato l’Assemblea Bill 538 che avrebbe cambiato la governance dell’operatore di rete della California da un consiglio nominato dal governatore a una struttura indipendente che avrebbe consentito una rete più coordinata a livello regionale.
L’UCS è servito come risorsa per le parti interessate, i legislatori e il personale legislativo su tutti i lati di questo disegno di legge, scrivendo un documento politico dettagliato che spiega i rischi e i benefici della proposta. La regionalizzazione della rete potrebbe consentire alla California di sfruttare l’energia rinnovabile di altri stati, come l’energia eolica del Wyoming e l’energia idroelettrica nel Pacifico nordoccidentale. Ma ciò richiederebbe anche che la California rinunci a parte della sua autonomia energetica.
Alla fine, il disegno di legge non è stato approvato, ma l’idea continua a vivere e l’UCS prevede di rimanere impegnata in un’iniziativa multi-stato per tracciare un percorso ponderato verso il coordinamento della rete regionale.
Una vittoria per l’energia eolica offshore, l’energia geotermica e lo stoccaggio di lunga durata
L’UCS ha sostenuto il disegno di legge dell’Assemblea 1373 del membro dell’Assemblea Eduardo García. Questo disegno di legge creerebbe un’entità centrale per gli appalti che consentirebbe allo Stato di acquistare risorse energetiche rinnovabili che sono spesso trascurate dai servizi di pubblica utilità perché richiedono molto tempo per svilupparsi e sono troppo grandi perché una singola società di servizi possa gestirle da sola. Queste risorse includono l’energia eolica offshore, la geotermia e lo stoccaggio di lunga durata come l’energia idroelettrica con pompaggio.
Questo disegno di legge è stato approvato sia dall’Assemblea che dal Senato con ampi margini e il governatore ha già espresso il suo sostegno.
La California assume una posizione leader a livello mondiale in materia di responsabilità aziendale
Poco prima che il governatore Newsom e il procuratore generale Bonta annunciassero la storica causa della California contro i principali produttori di combustibili fossili a settembre, il legislatore californiano ha approvato due progetti di legge che aiuteranno ulteriormente lo stato a ritenere responsabili le grandi aziende.
Il disegno di legge del Senato 253 del senatore Scott Wiener richiederà alle grandi aziende di rivelare in modo trasparente le emissioni di gas serra associate all’intera catena di fornitura. E il disegno di legge 261 del Senato Henry Stern richiederà a queste aziende di rendere pubblici i loro rischi finanziari legati al clima.
UCS ha sostenuto queste fatture. Ci siamo uniti ad altre tre organizzazioni ambientaliste che stanno lavorando per promuovere una regola su questi temi attraverso la Securities and Exchange Commission. Noi siamo sollecitando il governatore guidare la nazione e firmare questi progetti di legge. Da allora si è pubblicamente impegnato a farlo.
Sii pronto ad agire
L’UCS continuerà a spingere per le politiche pubbliche più forti e sostenute dalla scienza possibili in California. L’assemblea legislativa si sta prendendo una pausa tanto necessaria, ma tornerà a gennaio 2024. Vi terremo aggiornati tramite i nostri blog, ma vi preghiamo di tenere d’occhio anche la vostra casella di posta per avere opportunità di chiamare i vostri legislatori o inviare commenti alle agenzie.
Daniel Barad, responsabile delle politiche degli Stati occidentali per l’Unione degli scienziati interessati. Per gentile concessione dell’Unione degli scienziati interessati, The Equation.
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