L’elettrificazione degli autobus di New York avanza con 53 caricabatterie per autobus sospesi

Gli ingegneri della E-Mobility dell’Autorità per l’energia supervisionano la costruzione dei caricatori dei depositi di autobus

Per celebrare la Settimana del Clima, la governatrice Kathy Hochul ha annunciato oggi che stanno procedendo i lavori di costruzione di 53 sistemi di ricarica per autobus elettrici sopraelevati all’avanguardia presso i depositi della Metropolitan Transportation Authority a Manhattan, Queens, Staten Island e Brooklyn. La prima fase del progetto pluriennale, gestito dalla New York Power Authority, prevede la costruzione di un totale di 67 distributori aerei e cablati per il New York City Transit in cinque località per preparare l’arrivo di 60 nuovi autobus elettrici previsti all’inizio del prossimo anno. L’infrastruttura elettrica modernizzata supporterà la crescente flotta di autobus a emissioni zero della MTA in tutta New York City, riducendo le emissioni di carbonio, affrontando il cambiamento climatico e fungendo da modello per altri operatori di flotte di autobus metropolitani. Justin E. Driscoll, Presidente e CEO della NYPA, e Frank Annicaro, Vicepresidente senior del Dipartimento degli autobus di New York City Transit e della MTA Bus Company, hanno visitato oggi il deposito degli autobus di Grand Avenue e l’impianto di manutenzione centrale nel Queens per testimoniare i progressi della Settimana del clima giunge al termine.

Foto del garage per autobus MTA per gentile concessione dello Stato di New York.

“Elettrificare le nostre flotte di autobus metropolitani nella più grande città del mondo ci consente di dimostrare la leadership di New York quando si tratta di azioni a favore del clima che avranno un impatto duraturo”, Il governatore Kathy Hochul disse. “I progressi realizzati in questi depositi di autobus urbani sono l’ultimo esempio di New York che costruisce infrastrutture per l’energia pulita che miglioreranno la qualità dell’aria e andranno a beneficio delle comunità che hanno sopportato il peso di un’economia basata sui combustibili fossili. Questa importante trasformazione della nostra flotta di autobus ridurrà le emissioni di gas serra, fornirà efficienza di sistema e consentirà la nostra transizione verso una flotta di autobus a emissioni zero entro il 2040”.

Portando avanti il ​​progetto di elettrificazione da 54 milioni di dollari, gli appaltatori della NYPA questa settimana hanno montato il primo dei 17 pantografi su un portale sopraelevato presso il deposito degli autobus di Grand Avenue e l’impianto di manutenzione centrale nel Queens. Questo importante progetto prevede la ristrutturazione del deposito autobus per ospitare i distributori sopraelevati del pantografo e corsie specifiche per la ricarica degli autobus elettrici. Nell’ambito di un’iniziativa correlata, quattordici pantografi verranno installati in un lotto all’aperto nell’East New York a Brooklyn e un unico caricatore per pantografi su strada per gli autobus per “ricaricare” le batterie tra una corsa quotidiana e l’altra verrà commissionato al Williamsburg Bridge Plaza a Brooklyn. L’installazione di altri 32 erogatori sospesi e cablati inizierà entro il prossimo mese presso il deposito di Kingsbridge a Manhattan, che serve principalmente il Bronx, e il deposito di Charleston a Staten Island. È inoltre in corso l’implementazione di diversi caricabatterie cablati. Tutti i lavori dovrebbero essere completati entro la metà del 2024.

Il presidente e amministratore delegato della MTA Janno Lieber ha dichiarato: “L’installazione di caricabatterie per autobus elettrici rappresenta un passo importante nell’ambizioso piano della MTA di transizione verso una flotta di autobus a emissioni zero entro il 2040. Il trasporto di massa è l’antidoto al cambiamento climatico e desidero ringraziare il Governatore Hochul per la sua leadership nel garantire il L’MTA diventa un sistema di trasporto modello”.

Frank Annicaro, vicepresidente senior degli autobus di New York City Transit ha affermato: “Gli autobus trasportano oltre 1,5 milioni di persone al giorno, togliendo le auto dalle strade e portando i newyorkesi dove devono andare. Questi distributori a pantografo aiuteranno l’MTA a mantenere la promessa di una flotta a emissioni zero entro il 2040 e rafforzeranno l’MTA come leader nella lotta contro il cambiamento climatico”.

L’Autorità per l’Energia sta supervisionando i processi di progettazione, autorizzazione e approvvigionamento e gestendo la costruzione, la messa in servizio e la garanzia di questi progetti di trasformazione.

Il presidente e amministratore delegato dell’Autorità per l’energia dello Stato di New York, Justin E. Driscoll ha affermato: “La collaborazione con la Metropolitan Transportation Authority per elettrificare la flotta di autobus più grande della nazione sostiene gli obiettivi di New York di transizione degli autobus pubblici, riduce le emissioni di gas serra e consente una migliore qualità dell’aria per le comunità vulnerabili in prossimità delle strutture di trasporto e oltre. La New York Power Authority è orgogliosa di collaborare con la MTA per rimodellare e decarbonizzare il trasporto pubblico nelle aree urbane e ispirare altri comuni a seguire l’esempio. Questo lavoro è davvero trasformativo per il trasporto di massa e ancora una volta New York è in prima linea”.

La nuova infrastruttura rientra nel piano di MTA di ammodernamento delle proprie strutture per sostenere l’impegno di acquistare solo autobus elettrici dopo il 2029 e di trasformare l’intera flotta di 5.800 autobus in veicoli a emissioni zero entro il 2040. MTA è uno dei principali operatori di autobus elettrici nello stato con circa 15 autobus elettrici attualmente in servizio e 60 autobus in arrivo nel 2024. Inoltre, sono in corso gli appalti per ulteriori 470 autobus a emissioni zero, standard e articolati che entreranno in servizio nel corso del 2025 e 2026. Infrastrutture di supporto poiché i 470 autobus saranno installati in 11 depositi in tutti e cinque i distretti prima che gli autobus arrivino nella proprietà.

I pantografi in corso di installazione sono dispositivi montati su strutture aeree e collegati a caricabatterie rapidi in corrente continua (DCFC). Quando un autobus parcheggia sotto, un cavo consente loro di accoppiarsi con i contatti elettrici sul tetto dell’autobus per fornire energia per ricaricare le batterie di bordo dell’autobus. I distributori a pantografo sopraelevato funzioneranno con autobus di diversi produttori.

Il lavoro della MTA, così come un progetto in corso con la Niagara Frontier Transportation Authority (NFTA) a Buffalo, sono i primi progetti di ricarica degli autobus a pantografo, nei depositi di autobus, nel nord-est.

La NYPA ha completato uno studio con l’Autorità per la ricerca e lo sviluppo energetico dello Stato di New York (NYSERDA) per aiutare cinque grandi operatori di trasporto pubblico nella parte settentrionale e suburbana dello stato a sviluppare piani per la conversione ad autobus di trasporto completamente elettrici, tra cui la contea di Suffolk, la contea di Westchester, CDTA (Albany), RTS (Rochester) e NFTA (Buffalo). Nove pantografi sono stati installati per NFTA con altri 27 in costruzione.

Per ulteriori informazioni sulla mobilità elettrica, visitare le pagine relative alle infrastrutture per veicoli elettrici del NYPA sul relativo sito web.

Il piano climatico leader a livello nazionale dello Stato di New York

L’agenda sul clima dello Stato di New York, leader a livello nazionale, richiede una transizione ordinata e giusta che crei posti di lavoro a sostegno delle famiglie, continui a promuovere un’economia verde in tutti i settori e garantisca che almeno il 35%, con un obiettivo del 40%, dei benefici derivanti da gli investimenti nell’energia pulita sono diretti alle comunità svantaggiate. Guidata da alcune delle iniziative nazionali più aggressive sul clima e sull’energia pulita, New York è sulla buona strada per raggiungere un settore elettrico a emissioni zero entro il 2040, compresa la produzione del 70% di energia rinnovabile entro il 2030, e la neutralità delle emissioni di carbonio in tutta l’economia entro la metà del secolo. Una pietra angolare di questa transizione sono gli investimenti senza precedenti di New York nell’energia pulita, tra cui più di 35 miliardi di dollari in 120 progetti su larga scala di energia rinnovabile e di trasmissione in tutto lo Stato, 6,8 miliardi di dollari per ridurre le emissioni degli edifici, 3,3 miliardi di dollari per potenziare l’energia solare, oltre 1 miliardo di dollari per iniziative di trasporto pulito e oltre 2 miliardi di dollari in impegni della NY Green Bank. Questi e altri investimenti stanno sostenendo più di 165.000 posti di lavoro nel settore dell’energia pulita di New York nel 2021 e una crescita di oltre il 3.000% nel settore solare distribuito dal 2011. Per ridurre le emissioni di gas serra e migliorare la qualità dell’aria, New York ha inoltre adottato normative sui veicoli a emissioni zero , compresa la richiesta che tutte le nuove autovetture e i camion leggeri venduti nello Stato siano a emissioni zero entro il 2035. I partenariati continuano a portare avanti l’azione a favore del clima di New York con quasi 400 comunità climatiche intelligenti registrate e più di 100 certificate, quasi 500 comunità a energia pulita, e la più grande iniziativa statale di monitoraggio dell’aria a livello comunitario in 10 comunità svantaggiate in tutto lo Stato per contribuire a contrastare l’inquinamento atmosferico e combattere il cambiamento climatico.

Notizie ufficiali dall’Ufficio del Governatore.