Musk fa la mossa per portare una Tesla a prezzi accessibili sul mercato europeo

Infine, Tesla ha rivelato i piani per produrre un veicolo elettrico a prezzi accessibili. Il veicolo entrerà sul mercato come un veicolo elettrico da 25.000 euro (26.838 dollari) prodotto nella gigafactory di Tesla vicino a Berlino. Gli azionisti negli Stati Uniti tirano un sospiro di sollievo collettivo, deducendo che il mercato statunitense parteciperà presto all’espansione del catalogo dell’azienda.

Le case automobilistiche sono alla ricerca di produrre veicoli elettrici a basso prezzo per il mercato europeo. Mentre Tesla continua a vendere più veicoli elettrici rispetto al resto del mercato messo insieme negli Stati Uniti e la Model Y sarà probabilmente il veicolo più venduto al mondo nel 2023, una Tesla conveniente ha il potenziale per aiutare l’azienda di auto completamente elettriche a raggiungere il suo obiettivo CAGR del 50%, rispetto al quale è rimasto indietro.

Il CEO Elon Musk ha annunciato la sua intenzione di produrre un veicolo elettrico a prezzi accessibili mentre visitava la fabbrica Tesla a Gruenheide la scorsa settimana e chiacchierava con lo staff. La Gruenheide Gigafactory attualmente produce la Tesla Model Y, che è senza dubbio il veicolo elettrico più venduto in Germania e in Europa.

Raggiungere un mercato di massa a reddito medio è essenziale per raggiungere l’obiettivo dichiarato dell’azienda di aumentare le consegne di veicoli a 20 milioni entro il 2030. Le azioni Tesla sono state sulle proverbiali montagne russe. Gran parte di ciò è il risultato di prospettive oscillanti in termini di vendite e profitti di Tesla negli anni a venire.

Una notizia recente che ha sollevato l’azienda è che la società energetica britannica BP ha annunciato che spenderà 100 milioni di dollari per acquistare caricabatterie rapidi Tesla per costruire la sua rete “bp Pulse” negli Stati Uniti.

Prima di questi annunci, il dominio di Tesla sembrava essersi sgretolato con l’ingresso sul mercato di modelli di veicoli elettrici nuovi e innovativi. I ritardi nella produzione del suo futuristico pick-up, il Cybertruck, sembravano mettere a dura prova la fiducia dell’azienda, dal momento che le offerte dei concorrenti stavano già raggiungendo il mercato e venivano ben accolte. Il pick-up elettrico F-150 Lightning, ad esempio, ha vinto il prestigioso premio 2023 MotorTrend Premio camion dell’anno.

Quando Tesla emerse per la prima volta come una valida casa automobilistica, si trattava di offrire veicoli elettrici premium che avrebbero creato un profitto e quindi aperto possibilità per la produzione di modelli per il mercato di massa. Quella strategia funzionò e circa un decennio dopo alla Roadster, alla Model S e alla Model X si unirono la berlina Model 3 e il piccolo SUV Model Y. Un veicolo elettrico conveniente amplierebbe ulteriormente il catalogo dell’azienda e attirerebbe un nuovo pubblico. Nel settembre 2022, un gruppo di assistenti ha fatto una proposta a Musk: costruire il robotaxi tanto desiderato da Musk sulle stesse catene di montaggio di un’auto da 25.000 dollari. Hanno offerto dati secondo cui un’auto a prezzi accessibili potrebbe aiutare Tesla a raggiungere i suoi obiettivi.

Molto spesso l’obiettivo di Tesla sembrava essere quello di diventare un vero marchio per il mercato di massa. Ma GM è diventato il primo produttore statunitense della linea completa a portare sul mercato un veicolo elettrico a lungo raggio e conveniente con il Bolt EV del 2017. (Ho acquistato un Bolt usato per la mia casa estiva e, sebbene non sia high tech come il nostro Modello Y, è davvero un veicolo molto carino.) In vista del Tesla Investor Day del 2023, un Tesla EV conveniente aveva catturato l’immaginazione della maggior parte degli analisti . Allora era vista come la chiave per ampliare l’attrattiva dell’azienda, contrastare la crescente concorrenza e continuare il mondo sulla strada verso zero emissioni planetarie. Ma nessun annuncio del genere è arrivato.

Al momento, la berlina Model 3 è l’auto Tesla meno costosa in Germania, con un prezzo al dettaglio di 42.990 euro. Essere competitivi con veicoli a basso prezzo è solo uno dei problemi che Tesla deve affrontare in Germania. È un luogo costoso in cui produrre, a causa degli alti salari e dei costi energetici. La sua fabbrica di Gruenheide è piena di problemi che vanno dalle preoccupazioni ambientali per il disboscamento, all’uso dell’acqua, alle tensioni sindacali. Poco più di un mese fa i funzionari regionali hanno chiesto a Tesla di fornire ulteriori informazioni su come i suoi piani di espansione avrebbero aderito alle leggi sulla conservazione della natura.

È tutto nelle innovazioni, tesoro

È stato il desiderio di diventare un’azienda automobilistica premium a impedire per molto tempo al CEO di Tesla, Elon Musk, di avventurarsi in modelli più convenienti? Oppure, come ha discusso nel 2022, l’azienda non aveva ancora padroneggiato la tecnologia necessaria? Reuters afferma che una fonte ha rivelato a settembre che Tesla aveva quasi finito di perfezionare un’innovazione che le avrebbe permesso di fondere quasi tutto il sottoscocca del veicolo elettrico in un unico pezzo; quel passo avanti accelererebbe la produzione riducendo i costi.

L’annuncio presso lo stabilimento di Gruenheide ha senso, in quanto ospita la tecnologia della giga-press di Tesla, che secondo la società consentirà di produrre veicoli elettrici a un costo inferiore e con meno parti.) Le 400 parti necessarie in un’auto convenzionale fanno un numero sulla redditività.) Un unico grande telaio – che combina le sezioni anteriore e posteriore con il sottoscocca centrale dove è alloggiata la batteria – potrebbe essere utilizzato per produrre questo nuovo veicolo elettrico più piccolo che sarà venduto al dettaglio per circa $ 25.000.

COME CleanTechnica’Steve Hanley ha riflettuto: “Se Tesla riuscisse a farcela, i suoi costi di produzione potrebbero essere ridotti fino al 50%. Ciò, a sua volta, eserciterà un’enorme pressione su tutti gli altri produttori affinché rispondano o si ritroveranno incapaci di competere”.

Com’è il mercato dei veicoli elettrici per le persone normali?

Le analisi di JATO Dynamics indicano che i produttori cinesi di veicoli elettrici stanno accelerando rispetto alle loro controparti occidentali nella capacità di produrre veicoli elettrici a prezzi accessibili. Il prezzo medio al dettaglio di un veicolo elettrico in Europa nella prima metà del 2023 era di oltre 65.000 euro rispetto ai 31.000 euro in Cina. Marchi cinesi come BYD, Nio e MG puntano sull’Europa per estendere la loro presa sul mercato dei veicoli elettrici.

Inoltre, si è diffusa ovunque la notizia che Volkswagen AG sta guardando al 2025 per lanciare il proprio veicolo elettrico a batteria da € 25.000 o più economico. Poi c’è la Citroen ë-C3 di Stellantis NV a partire da 23.300 euro e la Dacia Spring di Renault, che parte da 20.800 euro in Francia.

COME Bloomberg suggerisce che una Tesla a prezzi accessibili sarebbe opportuna poiché gli acquirenti europei frenano le loro spese. La Germania, che è la più grande economia della regione, ha avuto un PNL stagnante, aggravato dal tentativo dei consumatori di gestire le ricadute della crisi energetica. Molti proprietari di veicoli ICE non hanno i soldi iniziali per acquistare un veicolo elettrico in questo momento, oppure non si attengono a un’analisi del costo della vita al momento dell’acquisto di un veicolo.

I prezzi di acquisto dei veicoli elettrici tendono ancora ad essere sostanzialmente più alti rispetto a quelli delle auto comparabili alimentate da un motore a combustione interna (ICE). Tuttavia, una volta presi in considerazione i costi di una vita di 5-10 anni di una nuova auto, i veicoli elettrici risulteranno generalmente significativamente più economici dei veicoli ICE per molti acquirenti.

Non è stata rilasciata alcuna data in cui inizierà la produzione della conveniente Tesla.