Nell’era dei veicoli elettrici, il test drive è ancora rilevante?

Prima di acquistare la mia Tesla Model 3, ho controllato i veicoli elettrici a batteria disponibili nella mia zona e ne ho fatti alcuni per un giro di prova. Majella e io abbiamo guidato alcune volte la Tesla Model S e la Model X mentre aspettavamo che la Model 3 arrivasse in Australia. Per soddisfare le richieste dei titolari della prenotazione, Tesla ha lanciato una versione con guida a sinistra e abbiamo fatto la fila per 90 minuti con centinaia di altri per sederci dentro per 90 secondi. Al momento del ritiro della nostra Model 3, avevamo letto le recensioni, visto molti clip su YouTube, guidato i suoi fratelli e sedendoci in una. Il nostro primo viaggio è stato di 18 km dallo showroom Tesla a casa nostra. Era abbastanza.

Test drive limitato nella Ford Mustang Mach-E. Foto per gentile concessione di Majella Waterworth.

Recentemente abbiamo guidato la Ford Mustang Mach-E e l’abbiamo trovata un’esperienza deludente a causa delle restrizioni imposte alla guida. Vedi qui per maggiori dettagli. Altri test drive deludenti sono stati la Polestar 2 e la Jaguar iPace. Niente di sbagliato in queste bellissime auto, semplicemente troppo restrittive, a causa delle regole del concessionario, della posizione inadeguata o del tempo troppo breve. Il venditore Jaguar mi ha detto che avrei potuto trascorrere più tempo con l’auto quando sono tornato con un deposito ragionevole. La concessionaria Polestar era circondata da lavori stradali e la velocità era limitata a 40 km/ora.

Guidare la Renault Zoe e la BMW i3 ha dimostrato che semplicemente non soddisfacevano le nostre esigenze: non abbastanza potenza, autonomia o prova di futuro in questi due. È bastato un breve giro di prova per convincerci a non tornare per un giro più lungo.

Al momento, le persone aspettano con ansia l’arrivo della BYD Dolphin e molti ne hanno acquistata una senza guidarla. Abbiamo riscontrato lo stesso con la Mustang: molti ordini effettuati, a scatola chiusa, guida annullata. E mi sono chiesto se, in quest’epoca di sovraccarico di informazioni, non fosse nemmeno necessario un giro di prova. Ovviamente, per molte persone, non lo è. Un sondaggio ad hoc del mio team di ricerca di Facebook ha dimostrato che per altrettanti è ancora parte integrante dell’esperienza di acquisto dell’auto.

Non siamo riusciti a portare il BYD Dolphin per un giro di prova. Foto per gentile concessione di Majella Waterworth.

“I test drive sono fondamentali. Non compro un’auto basandomi esclusivamente sulle opinioni degli altri, anche se le prendo in considerazione. Inoltre, deve essere un VERO giro di prova. Non qualche demo di merda da 2 minuti in giro in cui il rivenditore mi mostra semplicemente tutti i fantastici giocattoli. Deve includere un po’ di autostrada, alcune strade secondarie strette e, se possibile, anche una fermata di emergenza. Qualunque cosa di meno ti porta solo a prendere una decisione in uniforme molto costosa.

Un intervistato ha detto: “Se non posso fare un’autostrada e un giro di prova in collina, di solito non compro”. Ma poi ho comunque comprato l’auto. Era una Tesla. Le Tesla sono un’eccezione per molti? Sembra di sì, come ha ammesso un coraggioso guidatore: “Non avevo mai guidato una Tesla prima di acquistare la mia auto online. Portarlo fuori dal parcheggio della compagnia di trasporti è stata la prima volta. Ero totalmente d’accordo con quello.

Non vorrei litigare con questo cliente: “Se devo fare una prova di guida di un’auto sceglierò dove guidarla e per quanto tempo, non lasciando che nessun venditore dica dove posso o non posso guidarla, farei mi piace vederli provare a fermarmi una volta che ero al volante. Non ho paura di dirglielo direttamente mentre guido, se non mi lasciate guidare in autostrada o in autostrada o come o dove scelgo, troverò qualcuno che me lo permetterà e io’ comprerò l’auto da loro. Non ho ancora trovato un venditore che non sia d’accordo. Le persone devono rendersi conto che, in quanto potenziale acquirente, sei tu quello che ha il potere e non il contrario.

“Per quanto riguarda la loro conoscenza dei veicoli elettrici, non ci vuole molta ricerca per saperne più di loro. Nel 2019 un rivenditore non mi ha nemmeno contattato per provarlo, anche una volta arrivato lì hanno provato a dissuadermi, e mi sono alzato e ho detto che lo avrei portato a fare un giro. Quindi non mi hanno dato un prezzo, né mi hanno detto cosa era disponibile, o quanto tempo ci sarebbe voluto per ordinarne uno. Sono andato da un altro rivenditore e ne ho comprato uno senza fare una prova di guida lì.

“I test drive sono importanti soprattutto se sei un 6 piedi come me. Si adatta alla macchina? Com’è lo spazio per la testa/le gambe? Per non parlare della facilità di entrata/uscita soprattutto per le persone anziane.

“1. Le restrizioni che Ford, Polestar e altri impongono su dove puoi andare e cosa no sono sciocche. La restrizione dovrebbe riguardare il tempo e la disponibilità, non dove puoi andare o altro. La gente ha davvero bisogno di farsi un’idea e non lo capirai in 10 minuti di macchina lungo Gympie Road a Brisbane.

“2. Persone diverse hanno corpi diversi. Ho subito un intervento chirurgico alla schiena qualche anno fa, quindi la posizione di seduta e il posizionamento dei comandi sono estremamente importanti per me. Voglio fare un lungo viaggio e verificare se posso uscire e muovermi dopo il viaggio… o se i sedili fanno schifo e mi rovineranno dopo essere rimasto seduto lì per un’ora.

“3. Ho due gemelli, come faccio a sapere che i loro posti e tutte le loro schifezze si adatteranno? Per me, fa parte di un giro di prova o di andare dal concessionario. In realtà investirei (e l’ho fatto) nel noleggiare un’auto che mi interessa da qualche parte come evee.com.au così posso avere l’auto per un giorno e conoscerla davvero. non è per tutti, ma 300-400 dollari sembrano un buon investimento prima di spendere 60k o più per un’auto. [Good advice methinks].

“4. Touchscreen, interni, come ci si sente, com’è la guida: tutto questo è soggettivo. Ciò che pensa un recensore non è ciò che potrebbero pensare altri. Tesla e i suoi interni minimalisti, BYD e i loro… interessanti… interni, ecc., ne sono esempi.”

Leah adora il suo ORA ma non renderebbe definitivo l’ordine finché non avesse fatto un giro di prova. Foto per gentile concessione di Leah Heynes.

“Chiunque sia interessato a qualcosa di lontanamente divertente non lo comprerà dopo aver guidato per 2 minuti per le strade locali. Voglio sapere come va in autostrada a 120 km/ora + quando si sorpassa un autotreno, o come si confronta su una strada divertente, come prendere una collina locale come il Monte Gravatt o il Monte Coot-tha. Il monte Coot-tha è alto 942 piedi o 287 metri.

“Non mi importava davvero come si guidava, volevo non pagare la benzina e volevo l’autonomia di una Tesla. Questa potrebbe non essere la motivazione per gli altri, ma per me il modo in cui ha guidato non è stato particolarmente rilevante”.

Alcuni utilizzerebbero la ricerca online per “restringere il campo”, ma ritengono comunque essenziale un giro di prova. “Abbiamo testato diversi veicoli elettrici e alcuni non ci sono piaciuti a causa di cose che non avrei capito guardando un video o leggendo una recensione.” Forse ci sono cose che non possono essere regolate e diventerebbero fastidiose?

“Abbiamo acquistato la nuova MG ZS EV senza fare un giro di prova, la cosa migliore che abbiamo fatto è stata sederci nella versione a benzina presso il deposito dell’auto per farci un’idea prima che arrivasse.”

Un altro intervistato non è nuovamente d’accordo con questo approccio. “Le informazioni online sono una cosa. Guidare e sperimentarlo in prima persona è tutta un’altra cosa. I revisori potrebbero non prestare attenzione ad aree specifiche che ti interessano e potresti avere un background/esperienza diversa. Stai acquistando un’auto, non un elettrodomestico. È il secondo acquisto più grande dopo una casa. Compreresti una casa senza almeno dare un’occhiata in giro?”

Tutto si riduce a quanto devi sapere. Meglio fare la ricerca e fare il giro di prova dove puoi. Sto ancora imparando cosa può fare la mia Model 3. Sarebbe fantastico se le case automobilistiche potessero offrire test drive prolungati, come fece una volta Hyundai quando ci prestò una Genesis per un fine settimana. Fino ad allora, fai le tue ricerche e fai tutti i test drive di cui hai bisogno. Il cliente ha sempre ragione.