Nissan prende in giro un camioncino elettrico e Ford costruirà un nuovo veicolo elettrico nel Kentucky

Menziona una nuova berlina elettrica a batteria alle persone e guarda i loro occhi velarsi. Potrebbe pulire la casa, fare il bucato e preparare biscotti al latticello per colazione, ma la maggior parte delle persone preferirebbe ficcarsi una forchetta in un occhio piuttosto che guidare una berlina. Ma pronunciate le parole magiche “pickup” e la gente drizzerà le orecchie. Probabilmente non esiste un paese sulla Terra in cui i pick-up siano più apprezzati dell’America, quindi gli Stati Uniti sembrerebbero essere il luogo perfetto per offrire un pick-up elettrico, soprattutto se è ragionevolmente conveniente. (Gli australiani adorano anche i camioncini, che chiamano utes. Spesso sembrano grandi la metà di un camioncino americano.)

La gente impazzisce per Tesla Cybertruck, Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, Chevy Silverado EV e RAM REVolution 1500, ma nessuno di loro può davvero essere definito conveniente. In effetti, la maggior parte di essi non è ancora in produzione e potrebbe richiedere più tempo del previsto per raggiungere gli showroom. C’è anche un jolly nel mix. Canoo ha un elegante camioncino elettrico delle dimensioni di un furgone australiano che, secondo quanto riferito, è tutto pronto per partire, ma sta lottando per trovare i soldi per costruirlo.

Nissan anticipa il pick-up elettrico

Al Japan Mobility Show all’inizio di questo mese, Toyota (Sì, Toyota!) ha presentato il suo concetto EPU, un camioncino elettrico a batteria che sta valutando di costruire un giorno in un futuro molto lontano, se Dio vuole e il torrente non sgorga. Visivamente, sembra una versione più piccola del Rivian R1T, con un pianale di carico abbastanza grande da trasportare le cose per cui la maggior parte delle persone usa un camioncino.

Citando una relazione di Notizie automobilistiche, Autoblog afferma che Nissan sta considerando anche un pick-up elettrico leggero per il mercato statunitense. Il veicolo avrebbe due scopi: in primo luogo, manterrebbe il portafoglio di autocarri Nissan mentre esce dal mercato dei veicoli a grandezza naturale. In secondo luogo, amplierebbe l’offerta dell’azienda nel segmento dei veicoli elettrici.

Lo ha detto Ivan Espinosa, responsabile della strategia di prodotto globale e della pianificazione del prodotto di Nissan Notizie automobilistiche, “Una cosa di cui potete essere sicuri è che continueremo a investire nel segmento degli autocarri. Come evolviamo è la questione di cui stiamo discutendo internamente. Alla fine, dovremo elettrificare il camion”.

“Non vogliono essere nello spazio Rivian o Cybertruck”, ha detto Tyler Slade, presidente del consiglio di amministrazione dei concessionari Nissan negli Stati Uniti. Notizie automobilistiche in un’intervista separata. “Vogliono essere nella fascia accessibile di $ 40.000.”

Prima di agitarti all’idea di un pick-up elettrico Nissan a prezzi accessibili, considera questo. L’azienda sta chiudendo la produzione del suo pick-up Titan a grandezza naturale, che è ancora un venditore lento nel mercato statunitense nonostante 20 anni di tentativi. Allo stesso tempo, Nissan sta dando priorità all’elettrificazione dei SUV di medie e grandi dimensioni. “Oggi la domanda di elettrificazione si concentra molto di più sui C-SUV e D-SUV [segments]”, ha detto Espinoza Notizie automobilistiche. “Vedo i camion un po’ nella fase successiva. La chiave qui è leggere accuratamente le esigenze del cliente e saltare sull’onda al momento giusto”.

Notizie automobilistiche ritiene che probabilmente un pick-up elettrico Nissan non sarà in programma prima del 2030 o più tardi. Pazienza, cavalletta.

Ford promette un nuovo veicolo elettrico

Per gentile concessione di Ford

In un rapporto esclusivo, Notizie WDRB a Louisville, nel Kentucky, ha affermato che Ford sta progettando un veicolo elettrico “tutto nuovo” per sostituire la Ford Escape una volta terminata la produzione nel 2025. La Escape era una volta una delle auto Ford più vendute fino a quando il mercato non ha abbracciato le auto più grandi, più pesanti, più assetate e più redditizie. veicoli.

Lo ha detto una fonte che ha familiarità con i piani dell’azienda Notizie WDRB che l’aggiunta di un veicolo elettrico allo stabilimento di assemblaggio di Louisville è uno dei tanti “impegni di prodotto” che Ford ha assunto nei confronti del sindacato stabilimento per stabilimento nel contratto di lavoro quadriennale provvisorio raggiunto dalle parti il ​​25 ottobre. I contratti sindacali in genere includono impegni aziendali a portare nuovi prodotti e ammodernamento degli impianti: impegni apprezzati perché garantiscono la sicurezza del lavoro.

Todd Dunn, presidente della UAW Local 862, l’organizzazione locale che rappresenta i 3.200 lavoratori orari della LAP, ha detto giovedì di non essere a conoscenza del prodotto specifico destinato allo stabilimento, ma ha detto che tutti gli stabilimenti Ford nordamericani riceveranno impegni attraverso il contrarre. Dunn ha osservato che LAP è lo stabilimento Ford più vicino alle fabbriche di batterie per veicoli elettrici BlueOval SK nella contea di Hardin, nel Kentucky, che fornirà batterie per i veicoli elettrici Ford.

“Hanno misurato la pianta. Hanno rivisto i piani. Sanno cosa costruiranno adesso, tra tre anni. Stanno iniziando a lavorare sul design e tutto il resto”, ha detto Dunn.

L’impegno per i veicoli elettrici è una vittoria per LAP, considerando che Ford non aveva piani per la Escape oltre l’anno modello 2025, ha detto la fonte. La speranza è che il “nuovissimo” veicolo elettrico – Ford non è stata più specifica riguardo al modello – sia il primo di numerosi veicoli elettrici che potrebbero riportare lo stabilimento a un funzionamento su tre turni per la prima volta dal 2017, il periodo di massimo splendore. della fuga, ha detto la fonte.

Ford punta a una vasta gamma di veicoli elettrici nei prossimi anni, mentre la società ha rallentato il ritmo dei piani iniziali a causa dell’incertezza sulla domanda del mercato, ma deve ancora annunciare una versione completamente elettrica di un veicolo crossover come l’Escape. Durante la visita allo stabilimento di Kentucky Truck a Louisville a maggio, il CEO della Ford Jim Farley è rimasto vago quando gli è stato chiesto del piano a lungo termine per lo stabilimento di assemblaggio di Louisville.

“Vogliamo che il loro lavoro (dei dipendenti LAP) consista nella costruzione di un veicolo di cui siamo profondamente appassionati, dove i clienti non possano immaginare la loro vita senza di esso. E abbiamo l’opportunità di farlo nel mercato dei crossover a due file. Quindi, penso che dovrebbero essere davvero entusiasti del loro futuro. Separatamente, Farley ha detto che Ford non costruirà più veicoli di tipo Escape o Edge, il che suggerisce che qualunque cosa Ford abbia in mente per una nuova auto elettrica, sarà più grande di entrambi i veicoli.

Ford ha recentemente introdotto un Explorer elettrico a batteria per i clienti europei. Forse quel veicolo offre un indizio su quale potrebbe essere la nuova auto elettrica per lo stabilimento di assemblaggio di Louisville.

L’asporto

La rivoluzione dei veicoli elettrici sembra aver subito un rallentamento ultimamente, ma ciò non significa che abbia smesso di avanzare. Ci sono nuovi prodotti in cantiere, una maggiore disponibilità di veicoli elettrici usati in vendita e nuove iniziative politiche del governo in arrivo che miglioreranno notevolmente il numero e la qualità delle stazioni di ricarica pubbliche. Le vendite di veicoli elettrici in America si stanno avvicinando al punto in cui l’accettazione da parte del pubblico inizierà ad accelerare. Quindi mantieni la calma e carica. Il futuro sarà qui prima che ce ne rendiamo conto.