Northvolt sceglie il Quebec per la sua prima fabbrica di batterie nel Nord America

Northvolt arriva in Canada, grazie all’Inflation Reduction Act approvato dagli Stati Uniti la scorsa estate. Gli incentivi dell’IRA hanno messo sotto pressione altri paesi, ai quali è stato chiesto di aumentare i propri sussidi per eguagliare quelli disponibili negli Stati Uniti. Molti di questi paesi non sono del tutto contenti di ciò che stanno facendo gli Stati Uniti, ma nonostante tutte le lamentele, sentono di non avere altra scelta se non quella di offrire incentivi simili per rilanciare la crescita dei posti di lavoro nel settore dell’energia pulita anche per i loro cittadini.

Questo è esattamente quello che è successo in Canada la settimana scorsa, quando Northvolt, il produttore svedese di batterie fondato da due ex specialisti di batterie Tesla, ha annunciato che costruirà una fabbrica di batterie da 5 miliardi di dollari vicino a McMasterville e Saint-Basile-le-Grand in Quebec, a est di Montreal. .

Una volta pienamente operativa, la fabbrica sarà conosciuta come Northvolt 6 e si prevede che darà lavoro a 3000 lavoratori. Avrà una capacità annua di 60 GWh quando raggiungerà la piena produzione nel 2026. La costruzione della prima fase inizierà entro la fine di quest’anno.

Northvolt beneficia dei sussidi canadesi

Per suggellare l’accordo, il governo canadese e il governo della provincia del Quebec hanno deciso di stanziare ciascuno circa 1 miliardo di dollari. Di conseguenza, Northvolt beneficerà di circa gli stessi incentivi economici a cui avrebbe avuto diritto se avesse scelto di costruire la fabbrica negli Stati Uniti.

“Il Canada sta rispecchiando queste misure praticamente uno a uno”, ha detto al quotidiano Paolo Cerruti, ex dirigente di Tesla e co-fondatore della società svedese. New York Times in un’intervista. Ha anche detto che supervisionerà il funzionamento della fabbrica una volta completata.

La posizione scelta da Northvolt presenta anche altri vantaggi. Il Quebec dispone di un’abbondanza di elettricità a emissioni zero, grazie al suo accesso all’energia idroelettrica. Northvolt è impegnata a produrre le batterie “più ecologiche” al mondo e l’utilizzo di elettricità al 100% a emissioni zero per far funzionare le sue fabbriche sarà una parte importante nel raggiungimento di tale obiettivo.

Peter Carlsson, CEO e co-fondatore di Northvolt, ha dichiarato: “Nei sette anni trascorsi dalla fondazione di Northvolt, abbiamo perseguito un unico obiettivo: stabilire un nuovo modello sostenibile per la produzione di batterie. Oggi stiamo espandendo le nostre ambizioni portando Northvolt in Canada”.

Anche l’accesso al litio è una parte importante dell’equazione. Paolo Cerruti ha dichiarato: “Ci piacerebbe avere quanto più litio possibile dal Canada”. Quest’anno è entrata in funzione una miniera di litio vicino a La Corne, nel Quebec, a circa 350 miglia a nord-ovest di Montreal. Naturalmente, il vantaggio più grande di tutti è che le batterie prodotte in Canada con materiali provenienti dal Canada aiuteranno le auto e i camion che le utilizzano a qualificarsi per gli incentivi fiscali federali per i veicoli elettrici contenuti nell’Inflation Reduction Act.

Cerruti ha detto che Northvolt ha selezionato i clienti per le batterie prodotte nel nuovo stabilimento del Quebec, ma ha rifiutato di nominarli. In Europa, Northvolt produce batterie per BMW, Volkswagen e Volvo. La fabbrica del Quebec avrà anche un componente per il riciclaggio delle batterie. Northvolt afferma che alla fine la metà del litio, del cobalto, del nichel e delle altre materie prime necessarie per produrre le batterie proverrà dalla parte di riciclaggio della fabbrica.

In un comunicato stampa di Northvolt, Paolo Cerruti ha affermato: “Abbiamo in Northvolt Six un enorme potenziale, non solo per espandere rapidamente la nostra capacità di portare batterie sostenibili nei mercati del Nord America, ma per accelerare l’emergere del Quebec come attore chiave nella transizione energetica globale. . Grazie al suo accesso unico all’energia rinnovabile e alle materie prime, riteniamo che questa sia la base operativa ideale per la prima gigafactory di Northvolt al di fuori dell’Europa. Attendiamo con impazienza il coinvolgimento di tutte le parti interessate locali e della provincia, per rendere Northvolt Six un esempio da manuale di investimento sostenibile”.

Il Canada diventa un centro di produzione di batterie

L’annuncio di Northvolt arriva sei mesi dopo che la Volkswagen si è impegnata a costruire la sua prima fabbrica di batterie nordamericana a Saint Thomas, in Ontario. In un comunicato stampa del 13 marzo, l’amministratore delegato del Gruppo Volkswagen, Oliver Blume, ha dichiarato: “La nostra strategia nordamericana è una priorità chiave nel nostro piano in 10 punti che abbiamo presentato lo scorso anno. Con la decisione di produrre celle in Canada e di aprire un sito Scout nella Carolina del Sud, stiamo portando avanti rapidamente l’attuazione della nostra strategia in Nord America”.

Thomas Schmall, membro del consiglio di amministrazione per la tecnologia di Volkswagen, ha dichiarato: “La nostra gigafactory in Canada invia un messaggio forte: PowerCo è sulla buona strada per diventare un attore globale nel settore delle batterie. Con l’espansione in Nord America, entreremo in un mercato chiave per la mobilità elettrica e la produzione di celle batteria, portando avanti a pieno ritmo la nostra strategia globale sulle batterie. Il Canada e l’Ontario sono partner perfetti per espandere il nostro business delle batterie e i lavori nell’economia verde, poiché condividiamo gli stessi valori di sostenibilità, responsabilità e cooperazione. Ci impegniamo a essere un partner affidabile e un buon vicino per le persone di St. Thomas e dell’Ontario”.

Per coincidenza, si prevede che anche la fabbrica della Volkswagen costerà circa 5 miliardi di dollari e impiegherà circa 3000 lavoratori, ma la posta in gioco per il Canada è maggiore in termini di posti di lavoro. Ogni fabbrica sosterrà indirettamente fino a 10.000 lavoratori in più nelle industrie ausiliarie. Ecco perché i governi offrono incentivi economici così generosi. Stimolano l’economia locale con posti di lavoro per tutti, dai camionisti ai camerieri dei ristoranti locali. Questo effetto moltiplicatore alla fine porta a una base imponibile più elevata e a maggiori entrate per i governi a tutti i livelli.

L’Ontario è vicino a Detroit e ha sempre svolto un ruolo importante nell’industria automobilistica nordamericana. Come il Quebec, offre energia pulita in abbondanza per i produttori che cercano di ridurre la propria impronta di carbonio, ma può avere lavoratori più qualificati rispetto alla vicina provincia a est. La Volkswagen ha deciso di collocare il suo nuovo stabilimento nel cuore dell’area manifatturiera automobilistica canadese, dove le linee di fornitura verso gli Stati Uniti sono ben stabilite.

L’asporto

Il Canada potrebbe non avere una legge nazionale come l’Inflation Reduction Act, ma non c’è dubbio che l’IRA abbia convinto il Canada ad eguagliare i suoi benefici per attrarre importanti investimenti da aziende come Northvolt e Volkswagen. Le politiche contano e le politiche dell’amministrazione Biden stanno rinvigorendo il settore manifatturiero in Nord America in modi che non erano stati previsti quando la legge fu approvata un anno fa.

Un ex presidente caduto in disgrazia e Snarlin’ Ron DeSantis si impegnano entrambi a fermare la rivoluzione dei veicoli elettrici e a seppellire l’IRA. Se ciò accadesse, tutti gli investimenti e i posti di lavoro che creano andranno nel cesso. Si prega di votare in modo responsabile.