Notizie sull’auto elettrica Toyota dal Japan Mobility Show

Il gigante addormentato Toyota si è finalmente risvegliato dal suo sonno? Questa settimana al Japan Mobility Show, ha presentato due nuove auto elettriche, una bici elettrica, una sedia a rotelle elettrica, un rover lunare e un nuovo sistema di sterzo che prende il comando Tesla e aggiunge controlli di acceleratore e frenata. Oh, e la società ha anche annunciato che passerà alla presa NACS derivata da Tesla per i suoi veicoli elettrici in Nord America entro il 2025. Innanzitutto, quelle due nuove auto elettriche.

Toyota Land Cruiser Se Concept

Per gentile concessione di Toyota

I SUV a tre file sono la sezione più calda del mercato delle auto nuove, soprattutto in America. Toyota ha aggiornato il suo iconico Land Cruiser per aggiungere alimentazione a batteria a un concept car a tre file che chiama Land Cruiser Se. Ecco tutto quello che sappiamo dal comunicato stampa dell’azienda:

• Offre le prestazioni di guida a coppia elevata uniche dei BEV, insieme a un design elegante e raffinato. Toyota amplia ulteriormente l’attrattiva del marchio Land Cruiser con un SUV a tre file che soddisfa le diverse esigenze del mondo.
• La silenziosità del BEV contribuisce a creare uno spazio confortevole nell’abitacolo durante la guida in aree urbane e in altre situazioni su strada.
• Un corpo monoscocca offre anche una manovrabilità altamente reattiva e sicurezza nell’affrontare terreni accidentati.
• Lunghezza (mm) / Larghezza (mm) / Altezza (mm): 5.150 / 1.990 / 1.705
• Passo: (mm) 3.050
• Capacità passeggeri: 7

Questo è tutto. Per quanto riguarda la data di vendita? Prezzo? Allineare? Idoneità al credito d’imposta? Tutto sconosciuto ufficialmente a questo punto.

Concetto di Toyota EPU

Per gentile concessione di Toyota

Se un SUV elettrico a tre file non è sufficiente per la tua barca, che ne dici di un pick-up elettrico a batteria delle dimensioni del nuovo Ford Maverick? Ford non ha avuto il coraggio di trasformare il suo piccolo pick-up in un veicolo elettrico puro, ma una versione ibrida sta andando a ruba.

Questo concetto unibody sembra quasi pronto per la produzione e, a seconda del prezzo, potrebbe toccare un segmento di mercato che al momento non ha concorrenza. Non tutti hanno bisogno di un camioncino a 6 ruote alimentato a diesel in grado di trasportare un rimorchio da 8 cavalli come quelli che vediamo su Yellowstone. Un piccolo camion che può trasportare alcuni oggetti soddisferebbe le esigenze della maggior parte delle persone, soprattutto con quel portellone posteriore in due pezzi che si solleva per evitare che le cose scivolino fuori dal retro del pianale di carico.

A questo punto non è noto se sia previsto un portello intermedio, ma potrebbe rendere l’EPU proprio il biglietto per trasportare oggetti più lunghi occasionalmente. Ecco cosa ha da dire Toyota sull’EPU:

• Concetto di pick-up di medie dimensioni di prossima generazione, con carrozzeria monoscocca che offre elevata durata per creare un BEV pratico ma elegante. Con una lunghezza di poco più di 5 metri e un design a doppia cabina, la struttura monoscocca dell’EPU consente anche uno spazio versatile sul ponte che si rivolge a una gamma più ampia di applicazioni utente.
• La parte posteriore della cabina si collega audacemente al ponte per soddisfare le diverse preferenze degli utenti, supportando un’ampia gamma di stili di mobilità, comprese le attività all’aperto.
• La silenziosità del BEV è accompagnata da un packaging con un baricentro basso per una stabilità di manovrabilità e un comfort di guida superiori.
• Lunghezza (mm) / Larghezza (mm) / Altezza (mm) — 5.070 / 1.910 / 1.710
• Passo (mm) — 3.350
• Capacità passeggeri: 5

Per gentile concessione di Toyota

Concetto di tramoggia terrestre

Per gentile concessione di Toyota

All’estremità opposta del regno della mobilità elettrica rispetto al Land Cruiser Se c’è il Land Hopper Concept. Ecco cosa ha da dire Toyota a riguardo:

• Concetto di mobilità personale elettrica a tre ruote, di cui due anteriori aprono nuove possibilità di trasporto. Il design pieghevole lo rende facile da riporre anche con spazio limitato nel bagagliaio dell’auto. Se combinato con un’auto, il Land Hopper espande i piaceri del viaggio, compresi i tour intorno alle destinazioni.
• Può essere guidato senza patente* (dai 16 anni in su). Amplia la portata dei viaggi degli utenti e supporta l’indipendenza nelle diverse fasi della vita, compreso il servizio di mobilità per gli anziani che scelgono di rinunciare alla propria patente.
• Le dimensioni compatte del corpo e l’altezza ridotta del sedile facilitano il raggiungimento del suolo e la salita e la discesa. L’eccezionale manovrabilità e il caratteristico meccanismo di inclinazione, che consente alle ruote anteriori collegate meccanicamente di muoversi su e giù, offrono una guida intuitiva ed esaltante a differenza di qualsiasi auto o bicicletta.

• Lunghezza (mm) / Larghezza (mm) / Altezza (mm) — 1.355 / 600 / 930
• Passo (mm) — 1.020
• Capacità passeggeri: 1

Concetto di Juu

Per gentile concessione di Toyota

Il prossimo passo è una sedia a rotelle motorizzata alimentata a batteria che secondo Toyota rivoluzionerà la mobilità delle persone con disabilità.

Prototipo di mobilità spaziale

Per gentile concessione di Toyota

Per coloro che hanno bisogno di un veicolo elettrico per attraversare lune o pianeti lontani, Toyota ha proprio la risposta: lo Space Mobility Concept. Nessun piano di produzione è stato annunciato. Toyota dice:

• Un veicolo sperimentale per far avanzare lo sviluppo, in particolare delle tecnologie dei sistemi di guida, volto a creare mobilità da utilizzare sulla luna e nello spazio. Ciascuna ruota è dotata di motore e sterzo propri, come parte delle specifiche sviluppate per fornire una guida sicura e affidabile anche in ambienti extraterrestri aspri e spietati.
• Alimentato elettricamente con prestazioni di guida eccezionali, in grado di superare massi alti fino a 50 cm e scalare pendii ripidi di 25°. La tecnologia affinata attraverso questo prototipo sarà utilizzata nei veicoli per la mobilità spaziale come il LUNAR CRUISER.
• Lunghezza (mm) / Larghezza (mm) / Altezza (mm) — 3.460 / 2.175 / 1.865
• Capacità passeggeri — 2
• Pendenza massima di salita (gradi) — 25

Concetto di sterzo NEO

Per gentile concessione di Toyota

Infine, al Japan Mobility Show, Toyota ha presentato il suo prototipo NEO Steer, un dispositivo simile a un giogo che sposta i comandi dell’acceleratore sul dispositivo di sterzo dove vengono azionati con le mani anziché con i piedi. Perché qualcuno dovrebbe volerlo fare? Ebbene, consentirebbe alle persone che hanno perso l’uso delle gambe o dei piedi di guidare un’auto e Toyota afferma che offre ai conducenti una visuale superba della strada da percorrere. Non è chiaro quanto sia seria l’azienda riguardo a questa tecnologia. Ecco cosa ha da dire Toyota a riguardo:

• Un nuovo concetto di abitacolo basato sul manubrio delle moto, che integra le funzioni dei pedali dell’acceleratore e del freno nel volante.
• Un ampio campo visivo reso possibile dal profilo irregolare del volante e dall’ampio spazio sul pavimento senza pedali, consentono una posizione di guida illimitata insieme ad un’entrata e un’uscita fluide. Il NEO Steer contribuirà a promuovere un maggiore amore per le auto e a offrire a tutti la gioia e l’entusiasmo della mobilità. Offre inoltre una guida manuale sicura e intuitiva per utenti con disabilità agli arti inferiori.

L’asporto

Alcuni di questi concetti e prototipi sono interessanti e l’idea di un SUV elettrico a 3 file è piuttosto entusiasmante. Ma ciò che accende davvero la nostra attenzione è il pickup elettrico EPU. Si tratta di un veicolo che potrebbe catapultare Toyota da zero a eroe nel mondo delle auto elettriche in breve tempo. Costruiscilo e arriveranno a frotte.