Orange EV rivela i nuovi camion elettrici da cantiere per le consegne del quarto trimestre del 2023

Quando pensiamo ai semirimorchi, la nostra mente spesso gravita verso i camion fuoristrada, che trasportano merci attraverso stati e continenti. Film e programmi TV che descrivono camionisti a lungo raggio hanno guadagnato popolarità grazie allo stile di vita indipendente percepito che conducono, anche se la realtà più cupa spesso non corrisponde alla rappresentazione romantica di Hollywood.

Tuttavia, esiste un altro tipo di trasporto su strada che ha un significato ancora maggiore: quello che avviene molto più vicino a casa. I camion locali svolgono un ruolo cruciale nella consegna di generi alimentari ai negozi locali e nella raccolta dei rifiuti dalle nostre case. Sono vitali per la nostra economia ma contribuiscono anche in modo significativo all’inquinamento.

Esiste un altro tipo di camion ancora meno familiare e che non appare quasi mai nella finzione. Questi camion vengono utilizzati per corse ancora più locali, al punto che non possiamo realmente definire ciò che fanno come “corse”. Sono conosciuti con vari nomi come cane da cortile, camion da cortile, camion del terminal, hostler, spotter, cavallo da cortile, capra e mulo. A differenza dei normali camion, non hanno spazio per dormire e spazio per i passeggeri. Il loro unico scopo è trasportare carichi all’interno di uno scalo, di un terminal o di uno snodo ferroviario, da un’area all’altra.

Il loro lavoro potrebbe non essere affascinante, ma svolge un ruolo vitale nel settore degli autotrasporti. Tuttavia, c’è un grosso problema con questi camion: i loro motori diesel contribuiscono in modo significativo all’inquinamento e al cambiamento climatico. Operare a velocità così basse in modalità stop-and-go è fondamentalmente il peggior lavoro possibile che si possa affidare a un motore ICE, almeno se si ha a cuore l’inquinamento e il cambiamento climatico. Anche se non ti interessa pensare che il cambiamento climatico sia una bufala elaborata, il fatto che i camion stiano lì a bruciare diesel e si muovano a malapena è costoso, e a nessuno piace sprecare soldi.

Orange EV mira a rivoluzionare il settore degli autotrasporti elettrizzando questo settore cruciale. Fondata a Riverside, Missouri nel 2012, Orange EV è diventata la prima azienda negli Stati Uniti a distribuire commercialmente camion di Classe 8 completamente elettrici nel 2015.

“La missione di Orange EV è quella di fornire veicoli elettrici che siano migliori di quelli diesel tradizionali sotto ogni aspetto: per la terra, le persone e i profitti aziendali”, ha affermato Kurt Neutgens, cofondatore, presidente e CTO di Orange EV, in un comunicato stampa poco più di un anno fa. “Con questo finanziamento, Orange EV sarà in grado di aumentare ulteriormente il suo impatto attraverso continui investimenti nella produzione per soddisfare la domanda che sta superando le nostre attuali strutture, nonché far avanzare la ricerca e lo sviluppo per sviluppare e fornire altri prodotti che miglioreranno ulteriormente le operazioni dei nostri clienti mentre garantendo loro risparmi significativi”.

L’anno scorso, l’azienda ha raccolto 35 milioni di dollari per aumentare la produzione e le ultime notizie dall’azienda mostrano che l’investimento è stato messo a frutto.

Recentemente, l’azienda ha lanciato il nuovissimo camion portuale della serie HUSK-e alla IANA Intermodal EXPO di quest’anno (dall’11 al 13 settembre presso il Long Beach Convention & Entertainment Center). La sede centrale globale di Orange EV da 400.000 piedi quadrati a Kansas City è il luogo in cui inizia la produzione dell’HUSK-e. Questo veicolo elettrico appositamente costruito è progettato per soddisfare i rigorosi requisiti delle operazioni portuali, dei siti ferroviari e intermodali e di altre applicazioni pesanti.

“HUSK-e completa l’attuale offerta e-TRIEVER® di Orange EV fornendo ai clienti THE Big Dog. HUSK-e è stato progettato specificamente per i requisiti di potenza, coppia e carico portuali e ferroviari, continuando a fornire l’affidabilità, la guidabilità e il servizio senza pari per cui Orange EV è diventato noto dopo 8 anni di produzione e fornitura di cani da cortile elettrici puri “. disse Neutgens. “Siamo entusiasti di avere un camion HUSK-e in mostra allo stand n. 711 allo IANA e di offrire opportunità di Ride & Drive durante lo spettacolo, mettendo in risalto l’HUSK-e che traina una doppia raccolta di container caricati. Come l’e-TRIEVER di Orange EV, l’HUSK-e sta trasformando le operazioni di movimentazione dei container”.

La serie HUSK-e offre prestazioni potenti e durevoli per le flotte, dando priorità alla sicurezza e al comfort del conducente. Grazie a caratteristiche quali rumore e vibrazioni ridotti, assenza di scarico e trasmissione diesel, visibilità migliorata, spazio di arresto più breve del 50% e un’esperienza in cabina migliorata, offre un’esperienza di guida superiore.

Le principali qualità prestazionali includono:

• Potenza di trazione senza pari: L’HUSK-e vanta un impressionante peso lordo combinato (GCWR) fino a 180.000 libbre, che lo rende in grado di trainare senza sforzo i carichi più pesanti. Immagina il telaio di un carrello bomba caricato con un gemello da 20 piedi a pieno peso. container che viaggiano a velocità fino a 32 miglia all’ora!
• Velocità e accelerazione entusiasmanti: L’HUSK-e è progettato per eccellere nelle operazioni ad alta velocità e con carico massimo anche su pendenze ripide, consentendoti di risparmiare tempo prezioso ad ogni spostamento.
• Capacità della batteria estesa: Con il suo potente pacco batteria da 243 kWh, HUSK-e fornisce energia sufficiente per affrontare turni lunghi ed impegnativi. E non temere, poiché può essere ricaricato completamente in circa due ore utilizzando il sistema di ricarica CCS1 da 105+ kW.
• Chimica superiore della batteria: Orange EV utilizza batterie all’avanguardia agli ioni di litio ferro fosfato (LFP), ottimizzando sia la longevità che la sicurezza. A differenza delle batterie NMC, i nostri pacchi batteria personalizzati sono stati progettati specificamente per le applicazioni con cani da cortile dal 2015. Infatti, la nostra flotta di oltre 820 camion elettrici ha accumulato complessivamente più di 3,6 milioni di ore di funzionamento, tutte con i pacchi batteria originali. E per finire, forniamo una garanzia sulla batteria leader del settore di 7,5 anni o 220.000/396.000/410.000 kWh (a seconda delle dimensioni della batteria).
• Risparmio impareggiabile: Passando a HUSK-e, è possibile ottenere un risparmio sostanziale di oltre 120.000 dollari per camion all’anno solo in costi di carburante e manutenzione nelle operazioni portuali su due turni. Inoltre, potrai sperimentare tempi di attività più lunghi, un funzionamento più fluido, una maggiore produttività e una migliore salute e sicurezza dell’operatore, aumentando ulteriormente i risparmi complessivi.

“I cani da cortile Orange EV sono il camion preferito da oltre 200 flotte in 35 stati e in Canada”, ha affermato Wayne Mathisen, CEO di Orange EV. “Perché? I camion elettrici Orange EV offrono prestazioni superiori insieme a un costo totale di proprietà inferiore, un rapido servizio mobile in loco da parte della nostra rete di tecnici altamente qualificati e una produzione senza pari che consegna i camion entro 90-120 giorni dall’ordine. Noi di Orange EV collaboriamo con i nostri clienti fin dal primo giorno per fornire – e continuare a fornire – camion e servizi della massima qualità”.

L’azienda sta ricevendo ordini per questo cane da cortile migliorato e prevede di consegnare i primi nel quarto trimestre del 2023.