Pepsi non è l’unica azienda che trasporta bibite con camion elettrici

Quando si tratta di semirimorchi elettrici, il semirimorchio Tesla sembra attirare la maggior parte dell’attenzione. Ogni movimento che un semirimorchio Tesla fa sulla strada sembra essere filmato da qualcuno e pubblicato sui social media. Per i fanatici di Tesla, il Semi è il non plus ultra dei camion elettrici, e semplicemente non sono molto entusiasti delle offerte di altri produttori, ammesso che ne siano a conoscenza.

Oggi, il Semi sta lavorando per alcune flotte di prova relativamente piccole per aziende importanti come Frito-lay e Pepsi. E, quando si tratta di Pepsi, il semirimorchio Tesla è un veicolo ideale. Come altre aziende di imbottigliamento di bibite, Pepsi non imbottiglia tutto in una fabbrica e spedisce bibite in tutti gli Stati Uniti. Invece, spedisce cose come lo sciroppo e fa l’imbottigliamento a livello regionale. Questo ha molto senso, perché la soda è composta principalmente da acqua, e procurarsi l’acqua localmente significa che non è necessario spedire l’acqua in giro a caro prezzo.

Ciò significa che i carichi pesanti in genere vengono spediti solo entro poche centinaia di miglia dall’impianto di imbottigliamento, il che significa che il Semi di Tesla ha un’ampia autonomia per portare a termine il lavoro. Lo stesso vale per le aziende produttrici di snack come Frito Lay.

Ma, mentre Tesla sta lavorando su prove limitate del Semi con alcune aziende, altri produttori non stanno con le mani in mano. Poiché i camion elettrici possono già essere utili per il trasporto regionale senza la necessità di costose infrastrutture, altre aziende non solo stanno sviluppando e testando, ma stanno anche distribuendo camion elettrici ai clienti. Quindi, in un certo senso, questo è un angolo del settore dei veicoli elettrici in cui è possibile essere davanti a Tesla, o almeno stargli dietro nel 2023.

Non solo altri produttori di autocarri possono farlo, ma una recente partnership tra Volvo e Coca-Cola Canada dimostra che anche qui c’è una certa concorrenza tra i marchi di bibite!

Per commemorare il suo quinto anniversario e sottolineare l’importanza del suo piano d’azione per la sostenibilità ambientale “Toward a Better Future Together”, Coke Canada Bottling Limited ha presentato con orgoglio la sua flotta inaugurale di camion Volvo VNR elettrici. Questi veicoli all’avanguardia, che comprendono un programma pilota di sei camion, saranno utilizzati per servire le rinomate rotte di consegna ai clienti della “Flotta Rossa” nell’area metropolitana di Montreal.

Forse la cosa più importante è che Coke Canada Bottling detiene il primato di essere il primo produttore di alimenti e bevande in Canada ad adottare camion elettrici di Classe 8 come parte della sua flotta, almeno secondo il comunicato stampa. Oltre a implementare camion Volvo VNR elettrici a zero emissioni di scarico, Coke Canada Bottling sta anche implementando altre misure di efficienza del carburante all’interno della propria flotta. Ciò include l’elettrificazione dei veicoli di servizio leggeri e l’utilizzo di fonti di carburante alternative. Queste iniziative non solo migliorano la sostenibilità ambientale, ma contribuiscono anche all’efficacia operativa complessiva.

Coke Canada Bottling ha presentato i suoi camion elettrici Volvo VNR durante una celebrazione speciale tenutasi presso il suo centro di distribuzione nella zona est di Montreal, che ha segnato anche il quinto anniversario dell’azienda. Il centro di distribuzione ospita una flotta di 650 veicoli pesanti che soddisfano i clienti in tutta la regione. I festeggiamenti hanno previsto coinvolgenti esperienze di guida per i dipendenti, con la presenza di altri stakeholder che hanno dimostrato il loro sostegno a questa iniziativa.

“Il nostro marchio globale e questa azienda canadese a conduzione familiare sono ben allineati sul rapido avanzamento dei piani d’azione per la sostenibilità ambientale”, ha affermato Peter Voorhoeve, presidente di Volvo Trucks North America. “Non vediamo l’ora di supportare Coke Canada Bottling mentre testano la fattibilità attraverso questo progetto pilota. L’implementazione dei primi camion Volvo VNR Electric a batteria in occasione della celebrazione del loro quinto compleanno dimostra l’importanza di perseguire obiettivi di sostenibilità ambientale, a beneficio della comunità e dei dipendenti a tutti i livelli”.

I camion Volvo VNR Electric di Coke Canada Bottling utilizzano una configurazione a sei batterie, che consente con una singola carica di coprire fino a 440 km (275 miglia). Questi camion effettuano più viaggi giornalieri di andata e ritorno di 150 km (93 miglia) dal centro di distribuzione di Montreal alle sedi dei clienti nella regione. Per facilitare la ricarica drive-through, presso il centro di distribuzione di Montreal sono stati installati tre caricabatterie CC da 150 kW con nove erogatori. Con una capacità della batteria di 565 kWh, i camion possono raggiungere una carica dell’80% in soli 90 minuti, quindi sono pronti a tornare indietro per un altro giro abbastanza rapidamente.

I camion Volvo VNR Electric riceveranno supporto dedicato dalla concessionaria locale Volvo Trucks Certified Electric Vehicle. Questa certificazione garantisce che il personale della concessionaria riceva un’ampia formazione sulla vendita e sull’assistenza per fornire un’assistenza completa durante tutto il percorso di mobilità elettrica dei clienti. Ciò include il contributo a garantire finanziamenti incentivanti per ridurre il costo dei camion elettrici a batteria, rendendo l’intera esperienza fluida ed economicamente vantaggiosa.

Coke Canada Bottling ha sfruttato incentivi federali e provinciali come Écocamionnage e i finanziamenti del programma Incentives for Medium and Heavy-Duty Zero-Emission Vehicles (iMHZEV) per mitigare le spese associate all’acquisizione di sei camion Volvo VNR elettrici.

Perché questo è importante

Quando si tratta di abbandonare il diesel e la benzina, ci troviamo in una situazione in cui abbiamo bisogno di tutto il possibile. Non possiamo fare affidamento su una o due aziende per costruire veicoli, infrastrutture di ricarica e fornire energia pulita per alimentarli. Se ci affidiamo a una o due aziende per fare questo, o ci ritroveremo con una transizione più lenta del necessario, oppure emergerà un monopolio che abuserà della posizione in cui si trovano.

Quindi, è bello vedere uno sforzo andare insieme per far andare avanti lo sforzo elettrico della Coca-Cola che non coinvolge affatto Tesla. I camion provenivano da Volvo. Le stazioni di ricarica provenivano da qualcun altro. Il denaro proveniva dai governi canadesi.

Non intendo affatto mancare di rispetto a Tesla, ma questo è un buon segno che il resto del settore può realizzare l’autotrasporto elettrico nel 2023. Questo non è qualcosa che farà salire la rabbia di Tesla, ma significa che il resto del mondo l’industria sarà parte della soluzione e non parte del problema.

Ma probabilmente starebbero tutti trascinando i piedi se Tesla non avesse dimostrato che è possibile farlo. Quindi, anche i fan più devoti di Tesla che non vogliono vedere altri avere successo dovrebbero almeno vedere che questa è la prova che la missione di Tesla si sta realizzando, sia negli Stati Uniti che in tutto il Nord America.

Immagine in primo piano fornita da Volvo.