“Sfida i tuoi preconcetti, o saranno loro a sfidarti.”
—Un vecchio proverbio vulcaniano
Una cosa essenziale nel mio lavoro qui a CleanTechnica è tenere il dito sul polso della scena dei veicoli elettrici. Non posso coprire tutto, ma per fortuna faccio solo parte di un team che lo fa. Quindi, osservo alcuni aspetti del settore e dei suoi clienti.
Come ogni comunità di persone, abbiamo una cultura condivisa. Ovviamente, i fan dei veicoli elettrici penseranno che i veicoli elettrici siano migliori delle altre opzioni, anche se per ragioni diverse. Alcuni di noi sono a favore dell’ambiente. Potrebbero esserci altri perché ci piace la coppia o la guida silenziosa. In ogni caso, questo presupposto è una delle cose su cui è costruita la nostra comunità.
Alcuni di questi presupposti sono diventati quasi canonizzati nel tempo. Se esprimi la tua opinione in un contesto in cui la maggior parte delle persone crede in una cosa e dici il contrario, alcune persone non solo cercheranno di dirti perché pensano che hai torto, ma prenderanno ciò che hai detto sul personale. Ancora peggio, le persone fortemente investite in determinate aziende (
Allo stesso tempo, però, non credo di essere la persona più intelligente del pianeta, e so di non sapere tutto. Le mie opinioni su Tesla e altre cose: sono solo le mie opinioni. Ho le mie ragioni e i miei sentimenti che mi portano alle mie opinioni, e le altre persone hanno le proprie ragioni e sentimenti. Quindi, quando parlo di ciò che tratterò in questo articolo e in alcuni articoli successivi, non voglio semplicemente dire alla gente cosa pensare riguardo ai presupposti della nostra comunità.
Ciò che voglio fare in questo articolo è esporre alcuni dei presupposti che comunemente vedo nel mondo dei veicoli elettrici e delle tecnologie pulite, e cercare di stimolare più discussioni nella comunità su di essi. Alcune delle nostre ipotesi esistono per una buona ragione e dovrebbero restare valide. Altri potrebbero non essere così solidi, o le cose potrebbero essere cambiate da quando tutti abbiamo iniziato a crederci. In tal caso, probabilmente dovremo rivederli o rifiutarli.
Diamo un’occhiata ad alcuni di essi per un’ulteriore discussione.
BEV > PHEV
Questo è comune ed è sicuramente cambiato nel tempo. 10-12 anni fa, qualsiasi veicolo elettrico inferiore a circa $ 70.000- $ 100.000 avrebbe avuto un’autonomia molto breve o ancora più breve ma con un motore a gas per farti andare avanti. Grandi esempi di ciò sono stati la Nissan LEAF rispetto alla Chevrolet Volt. Ma, da quel momento, il prezzo di un veicolo elettrico a batteria senza motore ICE di supporto è diminuito parecchio e l’infrastruttura per supportare la ricarica dei veicoli elettrici si è ampliata al punto che anche la Chevy Bolt può andare nella maggior parte dei posti, e questo continua a migliorare.
Ma potrebbero rimanere domande e condizioni. Ci sono posti in cui si vive o si visita frequentemente (per lo più rurali) dove acquistare un BEV sarebbe ancora una cattiva idea? Esistono applicazioni di nicchia, come il traino autostradale del fine settimana, in cui solo i ricchi possono permettersi un camion con una batteria sufficiente per il lavoro? Le batterie saranno sufficienti per la rapida adozione dei veicoli elettrici di cui abbiamo bisogno?
Tesla dovrebbe guidare l’industria dei veicoli elettrici
Prima di scorrere verso il basso fino ai commenti per mordermi il culo per questo, tieni presente che ho detto “dovrebbe”. Nessuno che abbia familiarità con il settore dubiterebbe che Tesla sia attualmente alla guida. L’azienda sta vendendo il maggior numero di BEV, ha l’infrastruttura di ricarica più affidabile negli Stati Uniti e in altri posti, e sta ancora crescendo rapidamente mentre tutti gli altri sono ancora in una fase molto precedente del gioco (ad eccezione di alcune aziende cinesi ).
Il presupposto da contestare e tenere o buttare via qui è quello di Tesla Dovrebbe guidare il settore a lungo termine. Sarebbe più salutare avere diverse aziende che operano come Tesla, o sarebbe più efficiente se quasi tutti comprassero una Tesla e lasciassero morire le aziende “legacy”?
Anche se Tesla non domina l’intero settore a lungo termine, la leadership può anche significare che altri produttori di veicoli elettrici costruiscono essenzialmente cloni di Tesla. Possono essere vestiti in modo diverso per attrarre clienti diversi, ma se tutti costruiscono un veicolo elettrico con piattaforma da skateboard con interni semplici e un enorme touchscreen, non succede davvero nulla di diverso.
I veicoli autonomi prenderanno il sopravvento
Il presupposto qui è che, prima o poi, gli esseri umani che guidano le auto manualmente scompariranno e saranno sostituiti da veicoli autonomi. Se i veicoli autonomi fossero molto più sicuri della guida manuale, in futuro i governi potrebbero addirittura vietarla.
Un presupposto correlato è che la proprietà personale delle automobili scomparirà. Perché possedere un’auto e lasciarla ferma 22 ore al giorno quando potrebbe essere fuori a dare un passaggio ad altre persone mentre fai qualcos’altro? Oppure, perché possederne una, quando puoi sempre procurarti un’auto in pochi minuti?
Lo stoccaggio decentralizzato dell’energia solare e delle batterie ridefinirà la rete
Il presupposto qui è che alla fine la maggior parte delle famiglie e delle aziende avrà l’energia solare sui tetti e le batterie all’interno per soddisfare la maggior parte del proprio fabbisogno energetico. Ciò consentirebbe una rete elettrica più resiliente che non si basi sulla produzione e trasmissione centralizzata di energia che abbiamo visto fallire sia in California che in Texas negli ultimi anni.
Alcuni motivi per mettere in dubbio questo possono includere:
- In che modo l’edilizia multifamiliare e quella urbana densa si uniranno a tutto questo?
- Le persone più povere e gli affittuari soffriranno e pagheranno prezzi elevati per una rete in crisi mentre la classe media e alta potrà godere della sicurezza energetica?
- È più efficiente realizzare progetti solari e di accumulo centralizzati?
L’energia solare non va bene per le auto
Quasi ogni volta che vedo apparire Aptera o il programma Sono Sion, ormai dormiente, vedo molti fan dei veicoli elettrici dire che il tetto di un’auto è troppo piccolo per produrre una quantità significativa di elettricità. Per i veicoli di piccole dimensioni, questo può essere vero, ma la discussione si estende anche a veicoli più grandi come camion medi e pesanti, camper e veicoli che potrebbero supportare una struttura pieghevole per generare più potenza. Anche la micromobilità, come le e-bike e i monopattini, insieme alle motociclette di tutti i tipi, dovrebbe far parte di questa discussione.
Alcune domande che dobbiamo porci:
- Stiamo solo aspettando una tecnologia migliore o è una cattiva idea, qualunque cosa accada?
- È adatto solo per determinate dimensioni o tipi di veicoli?
- Questa tecnologia è un buon modo per aiutare le persone che non hanno accesso a un caricabatterie di notte a prendere seriamente in considerazione un veicolo elettrico?
Immagino che questi cinque presupposti comuni nella comunità cleantech siano sufficienti per iniziare e dovrebbero stimolare molte discussioni. Se questa discussione è positiva, potrei approfondire questi singoli argomenti e/o provare a stimolare la discussione su più presupposti, quindi sentiti sicuramente libero di condividere i tuoi.
Non vedo l’ora di vedere cosa ne pensano tutti nei commenti e sui social media a riguardo!
Immagine in primo piano di Jennifer Sensiba
Non mi piacciono i paywall. Non ti piacciono i paywall. A chi piacciono i paywall? Qui a CleanTechnica, per un po’ abbiamo implementato un paywall limitato, ma ci è sempre sembrato sbagliato ed è sempre stato difficile decidere cosa dovremmo lasciare lì. In teoria, i tuoi contenuti più esclusivi e migliori sono protetti da un paywall. Ma poi lo leggono meno persone! Semplicemente non ci piacciono i paywall e quindi abbiamo deciso di abbandonare i nostri.
Sfortunatamente, il business dei media è ancora un business duro, spietato, con margini ridotti. Rimanere fuori dall’acqua è una sfida olimpica senza fine o forse addirittura… sussulto – crescere. COSÌ …