Piccole auto elettriche da € 25.000 sulla buona strada per essere redditizie entro il 2025!

Una nuova ricerca mostra che le case automobilistiche possono vendere piccole auto elettriche prodotte in Europa per 25.000 euro realizzando un profitto. Il calo dei costi di produzione e dei prezzi delle batterie renderebbe possibile l’elettrificazione dei veicoli del segmento B del mercato di massa entro il 2025, secondo lo studio di Transport & Environment (T&E) basato sull’analisi della società di consulenza Syndex. T&E ha affermato che la disponibilità di veicoli elettrici più piccoli e più convenienti potrebbe rappresentare un punto di svolta per l’adozione di massa delle auto elettriche e sarà cruciale se le case automobilistiche europee vogliono tenere a bada la sfida delle aziende cinesi che stanno invadendo l’Europa.

Secondo lo scenario di “condizioni di mercato favorevoli” del rapporto, i produttori europei possono realizzare un ragionevole margine di profitto del 4% su un piccolo veicolo elettrico a batteria prodotto in Europa nel 2025. Ciò vedrebbe i costi delle batterie scendere a 100 dollari per kWh, in linea con le previsioni di BloombergNEF e altri. Il rapporto tiene conto di altre riduzioni dei costi diretti, mantenendo allo stesso tempo le aspettative generali del settore sui costi indiretti e sui ricarichi. Il veicolo del segmento B avrebbe una batteria LFP da 40 kWh e un’autonomia di 250-300 km.

Julia Poliscanova, direttore senior per i veicoli e le catene di fornitura dell’e-mobility presso T&E, ha dichiarato: “Un sondaggio dopo l’altro ha dimostrato che i prezzi sono uno dei maggiori ostacoli al passaggio dei conducenti all’elettrico. Il piccolo BEV da 25.000 euro rappresenterà un punto di svolta per l’adozione pubblica delle auto elettriche. Portare questi modelli sul mercato in modo rapido e in grandi volumi è fondamentale affinché i produttori europei possano competere con i rivali cinesi che già offrono qui piccole auto elettriche economiche”.

Secondo un nuovo sondaggio, l’arrivo di piccole auto elettriche più economiche accelererebbe la diffusione delle auto a emissioni zero in Europa. Secondo un sondaggio YouGov condotto da T&E in Francia, Germania, Italia, Spagna, Polonia e Regno Unito, un quarto (25%) degli acquirenti di auto nuove intende già acquistare un’auto elettrica nel prossimo anno. [1] Ma quando viene offerta l’opzione di una piccola auto elettrica da 25.000 euro, la quota di acquirenti di auto nuove disposti ad acquistare un modello elettrico a batteria aumenta al 35%. [2] Ciò equivarrebbe a un ulteriore milione di veicoli elettrici venduti in Europa ogni anno, in sostituzione degli equivalenti a combustione.

Tuttavia, le sei grandi case automobilistiche europee [3] hanno abbandonato le piccole automobili a prezzi accessibili alla ricerca di profitti che sono cresciuti molto più velocemente dell’inflazione. Tra il 2019 e il 2022 il loro utile netto per veicolo è balzato da -40€ a 1.920€, da 510€ a 8.940€, al netto dell’inflazione, rileva il rapporto. Ciò è stato ottenuto dando priorità alle vendite di SUV più grandi e redditizi che oggi rappresentano oltre la metà (53%) di tutti i veicoli venduti in Europa. I SUV elettrici, che consumano più elettricità e materie prime, hanno rappresentato il 51% delle vendite di auto elettriche nel 2022.

T&E ha affermato che i legislatori devono creare le condizioni affinché le case automobilistiche diano priorità alle piccole auto elettriche, che sono migliori per l’ambiente, le famiglie a basso reddito e la competitività dell’industria automobilistica europea. Ha richiesto una strategia congiunta di norme sull’efficienza dei veicoli elettrici a livello UE, tasse sui veicoli e sussidi a livello nazionale che penalizzino il peso e tariffe di parcheggio più elevate per i SUV a livello locale.

Julia Poliscanova ha dichiarato: “Più acquirenti di auto passeranno all’elettrico se saranno disponibili piccoli BEV a prezzi accessibili. Ma in questo momento le case automobilistiche sono felici di scremare i profitti dai grandi SUV che sono troppo costosi per molte famiglie a basso reddito. I legislatori devono intervenire con standard di efficienza, tasse, riforma dei sussidi e altre misure che facciano pendere la bilancia a favore delle auto elettriche piccole e convenienti e della gente comune”.

Per gentile concessione di Trasporti e Ambiente.

[1] Tutte le cifre, se non diversamente indicato, provengono da YouGov Plc. La dimensione totale del campione in sei mercati era di 3.031 adulti. Il lavoro sul campo è stato intrapreso tra il 3 e l’8 agosto 2023. Il sondaggio è stato condotto online. Le cifre per ciascun paese sono state ponderate e sono rappresentative di tutti gli adulti (di età superiore ai 18 anni) in quel rispettivo paese.

[2] Tra gli intervistati che intendono acquistare una nuova auto nei prossimi 12 mesi in Francia, Germania, Italia, Spagna, Polonia e Regno Unito, il 25% ha affermato che molto probabilmente ne comprerebbe una elettrica. Tra coloro che hanno affermato che molto probabilmente acquisterebbero un motore a combustione, il 13% ha affermato che passerebbe all’elettrico se sul mercato fosse disponibile un piccolo modello BEV da 25.000 euro/21.000 sterline/110.000 PLN. Di coloro che non lo sapevano, il 21% ha affermato che passerebbe all’elettrico se avesse la possibilità di scegliere il modello piccolo ed economico. Se queste intenzioni venissero replicate nel mercato automobilistico, l’avvento di piccoli BEV a prezzi accessibili porterebbe la quota di vendita delle auto completamente elettriche al 35%.

[3] T&E ha calcolato gli utili netti per auto di BMW, Mercedes, Renault, Stellantis, Volvo Cars e Volkswagen.