Queste 20 auto elettriche vengono vendute a meno del prezzo consigliato

Al giorno d’oggi ci sono molti miti sull’acquisto di auto elettriche. Molte persone presumono che, poiché Tesla ha stabilito una politica di vendita online senza contrattare, ciò si applichi anche a tutte le altre auto elettriche. Speravamo tutti che le auto elettriche significassero la fine delle contrattazioni e dei giochi mentali per cui i concessionari sono famosi, tattiche che la maggior parte degli acquirenti afferma di detestare.

Ci sono sempre persone disposte a pagare una stupidaggine per un’auto pur di essere i primi nel loro quartiere o al country club a possederne una. Ma per la maggior parte di noi, pagare il prezzo di un adesivo o un prezzo superiore è qualcosa che siamo stati addestrati a non fare mai. Ora sembra che ci siano buone notizie per chi vuole un’auto elettrica e ad un buon affare.

CNN ha riferito questa settimana che molti concessionari stanno iniziando a offrire sconti sulle auto elettriche man mano che le scorte si accumulano ora che la piena produzione è stata raggiunta a seguito dei problemi della catena di approvvigionamento che hanno afflitto il settore durante e dopo la pandemia di Covid 19. Lo ha detto Joseph Yoon, analista di consumer insights presso Edmunds CNN che le case automobilistiche si trovano a dover fare appello a consumatori più tradizionali che sono meno interessati ad essere i primi ad adottare e più interessati a ottenere un buon affare.

Pat Ryan, CEO dell’app per lo shopping automobilistico CoPilota, ha aggiunto questa sorprendente notizia. I modelli ibridi, introdotti da Toyota 30 anni fa, sono ora una tecnologia affidabile e stanno attirando più interesse da parte dei consumatori rispetto alle auto elettriche. Secondo i dati di Edmunds, vendono a un prezzo superiore al prezzo di adesivo e si stanno allontanando rapidamente dai lotti dei concessionari. “La curva di adozione degli ibridi è molto più avanti”, ha affermato Ryan.

Nel settembre 2022, le auto elettriche acquistate negli Stati Uniti, escluse le Tesla, sono state vendute per circa 1.500 dollari in più rispetto al prezzo di listino. Un anno dopo, secondo Edmunds, quelle stesse auto elettriche furono vendute a circa 2.000 dollari sotto il prezzo di listino. Si tratta di un cambiamento molto più grande rispetto a quello dell’intero settore. Il veicolo nuovo medio in America è stato venduto a circa 900 dollari sotto il prezzo di listino nel mese di settembre.

Tesla ha scontato in modo aggressivo le sue auto elettriche nel 2023. Il prezzo base per una Tesla Model 3 è ora inferiore del 17% rispetto all’inizio dell’anno. Ciò ha esercitato pressioni anche su altri produttori e sui loro rivenditori affinché adeguassero i loro prezzi. Anche gli alti tassi di interesse sono un fattore. Molti di quegli acri di auto che vedi parcheggiati nei lotti dei concessionari sono finanziati. Più a lungo stanno seduti, più i concessionari devono pagare gli interessi, il che genera pressione per spostarli fuori dal lotto e nel vialetto di qualcuno.

Alcuni dei veicoli elettrici più popolari vengono ora venduti a centinaia o addirittura migliaia di dollari al di sotto del prezzo di listino al fine di aumentare la domanda e i produttori offrono incentivi anche ai concessionari. Secondo Business Insider, ecco 20 auto elettriche vendute oggi a prezzi inferiori al prezzo consigliato elencate in ordine alfabetico. L’elenco non include le vendite di veicoli elettrici Tesla, Rivian o Lucid, poiché tali società non condividono pubblicamente i propri dati di vendita.

Audi e-tron GT

Prezzo medio dell’adesivo: $ 118.777

Prezzo medio della transazione: $ 111.542

Sconto medio: 6,1% o $ 7.235

BMW i4

Prezzo medio dell’adesivo: $ 64.598

Prezzo medio della transazione: $ 62.353

Sconto medio: 3,5% o $ 2.245

Ford F-150 Fulmine

Prezzo medio dell’adesivo: $ 78.116

Prezzo medio della transazione: $ 76.725

Sconto medio: 1,8% o $ 1.391

Ford Mustang Mach-E

Prezzo medio dell’adesivo: $ 56.895

Prezzo medio della transazione: $ 55.909

Sconto medio: 1,7% o $ 986

Genesi GV60

Prezzo medio dell’adesivo: $ 66.896

Prezzo medio della transazione: $ 65.046

Sconto medio: 2,8% o $ 1.850

Hyundai Ioniq 5

Prezzo medio dell’adesivo: $ 53.879

Prezzo medio della transazione: $ 52.993

Sconto medio: 1,6% o $ 886

Hyundai Ioniq6

Prezzo medio dell’adesivo: $ 52.049

Prezzo medio della transazione: $ 51.465

Sconto medio: 1,1% o $ 584

Hyundai Kona Elettrica

Prezzo medio dell’adesivo: $ 38.323

Prezzo medio della transazione: $ 37.451

Sconto medio: 2,3% o $ 872

Kia EV6

Prezzo medio dell’adesivo: $ 56.748

Prezzo medio della transazione: $ 54.917

Sconto medio: 3,2% o $ 1.831

Kia Niro EV

Prezzo medio dell’adesivo: $ 43.918

Prezzo medio della transazione: $ 42.685

Sconto medio: 2,8% o $ 1.233

Lexus RZ450e

Prezzo medio dell’adesivo: $ 64.407

Prezzo medio della transazione: $ 61.758

Sconto medio: 4,1% o $ 2.649

EQB Mercedes-Benz

Prezzo medio dell’adesivo: $ 63.337

Prezzo medio della transazione: $ 59.570

Sconto medio: 5,9% o $ 3.767

SUV Mercedes-Benz EQE

Prezzo medio dell’adesivo: $ 87.179

Prezzo medio della transazione: $ 81.146

Sconto medio: 6,9% o $ 6.033

Nissan Ariya

Prezzo medio dell’adesivo: $ 51.912

Prezzo medio della transazione: $ 49.654

Sconto medio: 4,3% o $ 2.258

Nissan Foglia

Prezzo medio dell’adesivo: $ 33.745

Prezzo medio della transazione: $ 32.926

Sconto medio: 2,4% o $ 819

Porsche Taycan

Prezzo medio dell’adesivo: $ 139.575

Prezzo medio della transazione: $ 137.352

Sconto medio: 1,6% o $ 2.223

Toyota bZ4X

Prezzo medio dell’adesivo: $ 49.387

Prezzo medio della transazione: $ 48.191

Sconto medio: 2,4% o $ 1.196

VolkswagenID.4

Prezzo medio dell’adesivo: $ 50.694

Prezzo medio della transazione: $ 47.812

Sconto medio: 5,7% o $ 2.882

Ricarica Volvo C40

Prezzo medio dell’adesivo: $ 61.419

Prezzo medio della transazione: $ 55.498

Sconto medio: 9,6% o $ 5.921

Ricarica Volvo XC40

Prezzo medio dell’adesivo: $ 60.998

Prezzo medio della transazione: $ 53.241

Sconto medio: 12,7% o $ 7.757

Auto elettriche e riduzione dei prezzi

Il valore anomalo qui è Tesla. Non c’è trattativa con la società. Il prezzo che vedi sul sito web è il prezzo da pagare. Fino alla fine dell’anno scorso, i prezzi delle sue auto salivano, aumentavano, aumentavano. Poi, a dicembre, Tesla ha iniziato a offrire ai clienti uno sconto di 7.500 dollari sulla maggior parte dei modelli per aumentare le vendite nel quarto trimestre. Ciò aveva perfettamente senso, dal momento che quelle auto avrebbero potuto beneficiare di un credito d’imposta federale di 7.500 dollari in poche settimane. Chi non ritarderebbe l’acquisto per un breve periodo per risparmiare $ 7.500?

Una serie di riduzioni dei prezzi quest’anno hanno portato il costo di una Tesla Model Y base a 43.990 dollari prima di sconti, tasse e commissioni federali e statali. Il Modello 3 costa $ 38.990 prima di sconti e addebiti, secondo il sito web di Tesla. Entrambi i modelli si qualificano per l’intero rimborso fiscale federale sui veicoli elettrici, che rende il prezzo effettivo di quelle auto $ 36.490 per il Modello Y e $ 31.490 per il Modello 3. A questi prezzi, entrambi sono ben al di sotto del prezzo medio di transazione di un’auto nuova in America oggi. , che secondo la fine di luglio ammontava a $ 48.334 Libro blu di Kelley.

Quindi, non è possibile contrattare con Tesla. Va bene. Ma significa anche che il prezzo da pagare potrebbe essere migliaia di più rispetto a quello che altri potrebbero pagare in poche settimane o pochi mesi. I tagli dei prezzi sono anche un modo per togliere denaro dalle tasche degli attuali proprietari che hanno acquistato quando il prezzo era alto. Pensa a qualcuno che ha acquistato una Model Y quando è stata venduta per $ 66.000.

Non appena Tesla ha abbassato il prezzo della Model Y, l’auto acquistata 18 mesi fa ora vale migliaia di meno al momento della permuta. In un certo senso, Tesla ha saccheggiato le tasche dei suoi fedeli proprietari per milioni di dollari. Uno CleanTechnica Il membro dello staff ha visto il prezzo della Model 3 acquistata in primavera diminuire di $ 8.000, il che significa che il suo capitale proprio è diminuito di un importo corrispondente, ma l’importo del prestito della sua auto no. Il mercato dà e il mercato toglie.

La conclusione è: non comprare mai un’auto pensando di guadagnarci dei soldi. Le automobili sono alcuni dei peggiori investimenti che chiunque possa fare. Per coloro che amano sporcarsi le mani con il personale di vendita della concessionaria locale, ora è il momento di fare un affare sulle auto elettriche. Per il resto di noi, tutto torna al solito, a meno che tu non voglia acquistare online e correre il rischio con i capricci di Elon Musk e dei suoi tirapiedi. La scelta è tua, anche se nessuna delle due opzioni è poi così soddisfacente.