La revisione del 2023 della direttiva sulle energie rinnovabili (RED III) è stata adattata ai cambiamenti epocali nel settore dei trasporti e del trasporto su strada in particolare: il ruolo dei combustibili gassosi e liquidi si ridurrà nel tempo, poiché i veicoli elettrici a batteria (BEV) domineranno nel lungo termine. Già entro il 2030, una rapida crescita delle vendite di BEV si tradurrà in una quota significativa della flotta esistente alimentata a elettricità.
In tale contesto, è fondamentale riservare un ruolo maggiore all’elettricità rinnovabile (RES-E) come carburante per i trasporti, allontanandosi da un affidamento esclusivo sui mandati di miscelazione di biocarburanti. La RED III obbliga gli Stati membri a introdurre un meccanismo di credito in tutta l’UE27 per consentire agli operatori di punti di ricarica pubblici di vendere crediti per l’E-FER addebitata dai BEV ai fornitori di carburante. Ciò richiederà cambiamenti significativi nel modo in cui gli Stati membri promuovono le energie rinnovabili nei trasporti. In questo briefing, T&E sostiene un’implementazione ambiziosa di questi meccanismi di credito, in un modo che supporti il lancio di infrastrutture pubbliche di ricarica, l’elettromobilità in generale e incoraggi anche i conducenti a massimizzare la quota di RES-E nelle loro sessioni di ricarica.
Attingendo alle migliori pratiche nei paesi con un meccanismo di credito, le seguenti raccomandazioni raggiungeranno gli obiettivi sopra menzionati:
- Per la ricarica pubblica, il credito non dovrebbe limitarsi solo ai kWh misurati, ma introdurre anche crediti per la capacità di roll-out (ricarica rapida).
- La ricarica privata dovrebbe essere inclusa nel campo di applicazione. I valori fissi per diversi tipi di BEV sono un modo semplice per riconoscere che la maggior parte della ricarica RES-E sarà “dietro il contatore”.
- Dovrebbe essere possibile accreditare il 100% di RES-E introducendo regole praticabili su un “collegamento diretto” tra un punto di ricarica e, ad esempio, eolico e solare.
- I moltiplicatori per riconoscere la maggiore efficienza e il risparmio di GHG sono fondamentali per accreditare adeguatamente RES-E. Il moltiplicatore 4x di RED III per RES-E è un buon punto di partenza.
Briefing completo
Per gentile concessione di Trasporti e Ambiente.
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