Ricarica wireless superveloce e ricarica super-duper-veloce da 552 kW di Li Mega!

Un paio di grandi storie sulla ricarica di veicoli elettrici sono appena emerse in tutto il mondo dagli Stati Uniti. Dal Giappone, abbiamo notizie di un progetto di ricarica wireless per veicoli elettrici nella “città intelligente” Kashiwa-no-ha che potrebbe portare la ricarica wireless a un livello superiore. Poi, dalla Cina, abbiamo notizie del prossimo veicolo gigante di Li Auto, il Li Mega, e delle sue tariffe di ricarica ridicolmente elevate.

Utile ricarica wireless per veicoli elettrici in Giappone

Dieci anni fa la ricarica wireless dei veicoli elettrici era poco più che un progetto scientifico o una fantasia futurista. I dibattiti sul futuro della tecnologia spesso includevano il presupposto che la ricarica wireless sarebbe sempre stata un’opzione di ricarica piuttosto inefficiente e a basso consumo – e la domanda era se la ricarica wireless avrebbe avuto o meno un ruolo nel futuro dei veicoli elettrici. Dopotutto, quanto è utile la ricarica wireless da 6 kW?

Mio Dio, come è cambiata la tecnologia! La ricarica wireless dei veicoli elettrici è diventata, piuttosto silenziosamente, sempre più veloce, sempre più veloce e sempre più efficiente. Siamo ora al punto in cui la “città intelligente” Kashiwa-no-ha (vicino a Tokyo) sta installando un’infrastruttura di ricarica wireless per veicoli elettrici sotto le strade agli incroci più popolari in modo che i conducenti di veicoli elettrici possano ricaricarsi automaticamente quando sono in giro seduto al semaforo rosso. E questi lo sono davvero veloce Caricabatterie per veicoli elettrici.

Bene, non siamo ancora a un’implementazione diffusa, poiché siamo ancora agli inizi per questa versione potenzialmente competitiva della tecnologia. I ricercatori dell’Università di Tokyo e dell’Università di Chiba, nonché il personale di 9 aziende di supporto (tra cui il gigante dei pneumatici Bridgestone) stanno lavorando insieme a questo progetto di prova. Coinvolto anche il Ministero dei Trasporti giapponese. Presumibilmente, ciò porterà a uno spiegamento commerciale su larga scala a Tokyo e oltre.

La grande statistica che abbiamo è: “10 secondi di passaggio sulle bobine forniscono circa 1 km di autonomia”. Facendo i conti veloci, 6 km al minuto significa che verrebbero aggiunti 60 km in soli 10 minuti seduto sopra uno di questi caricabatterie wireless per veicoli elettrici superveloci. Secondo quanto riferito, la velocità di ricarica massima è di circa 150 kW, che è pari a quella dei Supercharger Tesla originali!

La comodità è un fattore importante per molti conducenti e, sebbene la ricarica domestica sia estremamente conveniente quando si ha questa opzione, anche quella non è così conveniente come ricaricarsi automaticamente mentre si è fuori a fare le normali commissioni. Rimanete sintonizzati per la prossima puntata di “La ricarica wireless dei veicoli elettrici avrà un ruolo importante nel futuro delle auto?” Sempre di più, sembra che la risposta sia SÌ.

Ricarica superveloce in Cina

Se non stai passando al wireless, la cosa migliore in termini di comodità è ciò che ora può fare una singola automobile elettrica: super-veloce Ricarica di veicoli elettrici. Sto parlando del prossimo Li Mega, un veicolo elettrico lungo, grande e sfarzoso di Li Auto che può caricarsi fino a 552kW. Tuttavia, non è solo la velocità di ricarica massima a essere pazzesca. Secondo l’azienda, anche quando la batteria è carica fino all’80%, può assorbire 315 kW di potenza! Questo è pazzesco.

In soli 11 minuti (e due secondi), Li Mega può passare dallo stato di carica del 6% allo stato di carica dell’80% (SOC).

La fenomenale velocità di ricarica di 5C del Li Mega è dovuta alla batteria CATL Qilin che utilizza. “Se semplifichiamo eccessivamente, la velocità di carica di 5°C indica quante volte è possibile caricare la batteria in un’ora. In questo caso cinque volte, quindi in teoria si carica l’intera batteria in 12 minuti. In altre parole, 5C significa “cinque volte la capacità”, quindi se hai, ad esempio, una batteria da 1000 mAh, puoi caricarla con una corrente di 5000 mA,” CarNewsCina riassume. “Se hai una batteria 4C, può essere caricata quattro volte in un’ora, quindi per avere una batteria carica ci vorranno 15 minuti.”

Ecco uno screenshot delle varie specifiche di ricarica e velocità del Li Mega:

Credito immagine: 新出行同学

Selvaggio, non è vero? Siamo nel territorio del rifornimento di carburante con questo. La differenza fondamentale è che la benzina puzza, è molto dannosa per la salute umana e prepara alla pensione.

Monovolume elettrico Li Mega. Immagine gentilmente concessa da Li Auto.

Monovolume elettrico Li Mega. Immagine gentilmente concessa da Li Auto.

La Li Mega, nel complesso, è piuttosto… speciale, come abbiamo discusso io e Jo Borras nell’ultimo programma EV Obsession. È molto grande (come tutti i veicoli Li Auto), molto lungo (sembra anche un po’ deformato) e sembra un mix tra una Tesla Model X e un Tesla Cybertruck. Di conseguenza l’abbiamo soprannominato Tesla Cybervan, o sostanzialmente abbiamo semplicemente detto che somiglia a un “Tesla Cybervan” potrebbe essere. Cosa ne pensi — fa questo monovolume del premier yacht terrestre elettrico azienda in Cina sembra degna di Tesla?

Penso che possiamo tranquillamente affermare che si caricherà molto più velocemente di qualsiasi Tesla nel prossimo futuro.

Li Mega monovolume. Immagine gentilmente concessa da Li Auto.

Li Mega monovolume. Immagine gentilmente concessa da Li Auto.

Li Mega monovolume. Immagine gentilmente concessa da Li Auto.

Li Mega monovolume. Immagine gentilmente concessa da Li Auto.

Li Mega monovolume. Immagine gentilmente concessa da Li Auto.