SAIC collabora con un rivenditore sudafricano per accelerare la decarbonizzazione delle flotte logistiche urbane

MAXUS Electric Vehicles afferma che la mobilità verde consente alle aziende di ridurre i costi operativi della flotta fino all’80% e di risparmiare più di una tonnellata di emissioni per veicolo al mese.

Le vendite di veicoli elettrici per passeggeri stanno iniziando a guadagnare terreno in modo significativo in Sud Africa. Nella prima metà del 2023, le vendite totali di veicoli elettrici a batteria per passeggeri hanno raggiunto il totale dell’intero 2022! Nel 2022 sono state vendute 502 unità. Quando si tratta di vendite di veicoli, i pick-up sono davvero un grosso problema in Sud Africa, con i primi due posti nelle classifiche annuali di vendita di veicoli solitamente occupati dai pick-up. I pickup sono popolarmente conosciuti come Bakkies in Sud Africa. Anche altri segmenti di veicoli commerciali registrano vendite significative e quindi la disponibilità di pick-up elettrici sul mercato, così come altri segmenti di veicoli commerciali, contribuirà notevolmente ad aumentare le vendite di veicoli elettrici a batteria in Sud Africa.

Con un notevole impulso al settore dei veicoli commerciali in Sud Africa, la Shanghai Automotive Industrial Corporation (SAIC), uno dei cinque principali produttori di veicoli elettrici (EV) al mondo, ha nominato un concessionario e distributore sudafricano per commercializzare e vendere i suoi veicoli elettrici commerciali. La neonata azienda di mobilità verde, denominata MAXUS Electric Vehicles, è tra i primi distributori del Paese a concentrarsi esclusivamente sul mercato dei veicoli elettrici.

MAXUS Electric Vehicles offrirà alle flotte logistiche urbane l’accesso a veicoli elettrici che le aiuteranno a ridurre il costo totale di proprietà e a compiere progressi significativi verso i loro obiettivi di zero emissioni nette. I primi clienti in Sud Africa, come Woolworths e DSV, che lavorano con il partner di leasing di MAXUS Everlectric, hanno già percorso oltre 1.000.000 di km risparmiando oltre 220.000 kg di emissioni di carbonio nocive. Woolworths South Africa ha recentemente ricevuto la consegna di una flotta di 41 veicoli elettrici per consegne MAXUS eDeliver 3. Anche FedEx Express, una filiale di FedEx Corp. (NYSE: FDX), ha recentemente distribuito i suoi primi 10 veicoli elettrici in Sud Africa, come parte dei continui sforzi dell’azienda per ridurre la propria impronta di carbonio e promuovere una logistica sostenibile.

MAXUS Electric Vehicles afferma che la prova di concetto con i veicoli MAXUS dimostra che ogni veicolo elettrico su strada consente di risparmiare più di una tonnellata di emissioni di carbonio ogni mese. I costi operativi sono interessanti rispetto ai veicoli ICE, pari a circa 40 c/km per un MAXUS EV rispetto a circa R2/km per un motore a combustione. La natura a bassa manutenzione dei veicoli elettrici aiuta a migliorare l’utilizzo delle risorse, offrendo ulteriori efficienze.

“Con le preoccupazioni relative all’ambiente e alla sostenibilità che stanno diventando sempre più importanti nell’agenda aziendale e la crescente efficienza operativa dei veicoli elettrici, esiste un business case convincente per decarbonizzare le flotte logistiche urbane”, ha affermato Ndia Magadagela, CEO di MAXUS Electric Vehicles. “Siamo entusiasti di collaborare con un produttore leader di veicoli elettrici per offrire alle aziende sudafricane l’accesso a veicoli elettrici commerciali che consentano loro di ridurre contemporaneamente le emissioni di CO2.₂ emissioni e risparmi sui costi di raccolta”.

MAXUS si concentrerà inizialmente sul mercato del Gauteng, con l’apertura di uno dei primi concessionari, showroom e centri di assistenza di veicoli completamente elettrici del Sud Africa a Menlyn, Pretoria. Seguiranno i lanci a Città del Capo, Durban e in altre aree metropolitane. Il finanziamento è disponibile presso le principali banche commerciali.

MAXUS Electric Vehicles offrirà inizialmente tre modelli commerciali di veicoli elettrici al mercato sudafricano:

MAXUS eDeliver 3 Furgone dispone di una cabina confortevole, un’autonomia fino a 244-344 km e un carico utile fino a 945 kg. Questo veicolo è stato ampiamente testato e convalidato in Sud Africa negli ultimi 24 mesi con il partner di leasing di MAXUS, Everlectric.

• Autonomia combinata WLTP: 250 km
• Autonomia urbana WLTP: 300 km
• Tempo di ricarica CC: 5% – 80% in 45 minuti
• Tempo di ricarica CA: 5% – 100% in 8 ore
• Capacità della batteria: 50,23 kWh

MAXUS eDeliver 3 Telaio cabinato è una variante a due posti e telaio singolo che consente ai clienti di caricare una gamma di carrozzerie commerciali sul telaio a passo lungo. Questi includono contenitori di carico laterali ribaltabili, tettoie di carico salvaspazio, refrigerazione e carrozzerie a temperatura controllata. Può essere ordinato per la consegna entro la fine dell’anno.

• Autonomia combinata WLTP: dipendente dalla configurazione della carrozzeria
• Autonomia urbana WLTP: dipendente dalla configurazione della carrozzeria
• Tempo di ricarica CC: 5% – 80% in 45 minuti
• Tempo di ricarica CA: 5% – 100% in 6 ore
• Capacità della batteria: 51,5 kWh

Il MAXUS T90EVche potrà essere ordinato con consegna alla fine del 2023, sarà il primo bakkie elettrico a doppia cabina disponibile in Sud Africa. Con 354 km di autonomia, il veicolo offre un’alternativa alle cabine doppie a combustione commerciale 4X2 urbane in settori come quello minerario, privato sicurezza, aviazione e agricoltura.

• Autonomia combinata WLTP: 330 km
• Autonomia urbana WLTP: 400 km
• Tempo di ricarica CC: 5% – 80% in 45 minuti a 80 kW
• Tempo di ricarica CA: 5% – 100% in 9 ore a 11 kW, 5% – 100% in 13 ore a 7 kW
• Capacità della batteria: 88 kWh

MAXUS Electric Vehicles afferma che i suoi veicoli MAXUS hanno un’autonomia sufficiente per le operazioni commerciali e possono essere ricaricati durante la notte, con pannelli solari o quando non c’è riduzione del carico. Possono anche essere caricati sulla maggior parte delle reti DC Fast Charger esistenti in Sud Africa. La concessionaria locale e i suoi partner hanno inoltre creato un’infrastruttura di ricarica collegata alla rete con microreti solari per supportare i clienti.

Il mercato globale dei veicoli elettrici sta raggiungendo il suo punto di svolta Stella del mattino si prevede che i veicoli elettrici rappresenteranno il 40% delle vendite globali di auto entro il 2030, più di cinque volte il numero di veicoli elettrici venduti nel 2022. Tuttavia, la crescita in Sud Africa è stata leggermente più lenta perché i prezzi iniziali elevati hanno smorzato l’entusiasmo nel mercato di consumo per i veicoli elettrici .

“Il fatto che i veicoli elettrici commerciali surclassino le tradizionali flotte di motori a combustione interna in termini di costi operativi testimonia l’efficienza dei veicoli elettrici commerciali, nonostante le tasse ad valorem aggiunte alle importazioni di veicoli elettrici in Sud Africa”, ha affermato Magadagela. “Dazi più bassi potrebbero contribuire a incoraggiare un’adozione più rapida dei veicoli elettrici commerciali e a plasmare un futuro energetico più pulito”.

“Esortiamo il governo, le flotte commerciali, le società finanziarie e le altre parti interessate a unire le forze per accelerare l’adozione dei veicoli elettrici in Sud Africa. Accelerare la migrazione ai veicoli elettrici non solo ci aiuterà a spianare la strada a un futuro più sostenibile e a raggiungere gli obiettivi Net Zero, ma garantirà anche la nostra competitività globale mentre il mondo decarbonizza le flotte di veicoli”.

Non vedo davvero l’ora di vedere altri pick-up e furgoni elettrici sulle strade del Sud Africa. Si tratta di uno sviluppo importante per il Sudafrica e spero di vedere i veicoli elettrici MAXUS e altri veicoli elettrici commerciali diffondersi in altri paesi del continente africano.

Immagini per gentile concessione di MAXUS Electric Vehicles