Scania continua a portare nuova energia offrendo camion elettrici di livello superiore

Scania ha presentato la sua linea all’avanguardia di camion elettrici regionali a zero emissioni nel giugno 2022 e questa iniziativa innovativa ha raccolto ordini considerevoli. Il processo di produzione inizierà a Södertälje, in Svezia, dove produrranno camion dotati di cabine R e S con una potenza di 400 o 450 kW, perfettamente adatti per un’ampia gamma di applicazioni per camion.

Gli ultimi veicoli urbani elettrici a batteria sono dotati di pacchi batteria ecologici aggiornati e telai adattati all’elettricità, integrati da servizi come Scania Charging Access. Questa offerta completa ha ormai raggiunto un livello di maturità che la rende attraente e rilevante per una base di clienti diversificata, indipendentemente dalle loro specifiche esigenze di trasporto.

“Gestire camion a emissioni zero non è più un privilegio per pochi eletti. L’offerta di Scania copre ora un’ampia gamma di applicazioni e richieste dei clienti, offrendo al tempo stesso servizi che stanno abbassando la soglia per una trasformazione verso trasporti senza combustibili fossili per molti”, ha affermato Fredrik Allard, Vicepresidente senior e Responsabile della mobilità elettrica di Scania. .

La prossima generazione di camion elettrici

I camion elettrici regionali di prossima generazione di Scania vantano specifiche impressionanti: possono gestire pesi lordi dei treni fino a 64 tonnellate, offrire un’autonomia fino a 390 chilometri, supportare capacità di ricarica fino a 375 kW e fornire livelli di potenza di 400 o 450 kW (circa 610 CV), superando notevolmente quelli dei camion convenzionali attualmente in circolazione.

Allard spiega: “Ad eccezione delle operazioni a lungo raggio, sono pochi gli scenari in cui questi camion non soddisfano le esigenze operative. Anche se alcune applicazioni potrebbero rimanere meno propense a passare all’elettrico nel prossimo futuro, molti acquirenti rimarranno piacevolmente sorpresi dalle capacità e dall’efficienza di questi camion, soprattutto se abbinati ai nostri servizi digitali”.

Gli ultimi camion elettrici Scania sono disponibili sia in configurazione rigida che con trattore, con opzioni per le cabine delle serie R e S. L’autonomia può variare in base a fattori quali peso, condizioni operative, condizioni meteorologiche e stile di guida, ma un cassone ribaltabile da città da 27 tonnellate con sei batterie può aspettarsi fino a 350 chilometri tra una ricarica e l’altra. Una ricarica di un’ora aggiungerà 270 chilometri di autonomia, e anche un caricabatterie da 130 kW può aggiungere 100 chilometri di autonomia in un’ora per un camion che consuma 1,3 kWh/km.

Allard sottolinea: “Dobbiamo cambiare la nostra mentalità, passando dal caricare sempre dal 10% al 100%, come facciamo con il diesel. Con i veicoli elettrici a batteria, dovremmo ricaricare per l’autonomia richiesta. Se hai 120 chilometri fino al caricabatterie del tuo deposito domestico, non è necessario ricaricare oltre tale distanza con un leggero margine.

Scania ha introdotto i suoi primi camion elettrici a batteria nel 2021, principalmente per applicazioni urbane, segnando la transizione verso un trasporto senza combustibili fossili. L’azienda sta ora espandendo la propria offerta per includere camion per la distribuzione e ribaltabili leggeri, con telaio adattato all’elettronica, batterie Northvolt e sistemi ausiliari migliorati per funzionalità e semplicità migliorate.

Contemporaneamente, Scania sta introducendo la famiglia di macchine elettriche EM C1-4 in cinque diversi livelli di potenza, che si prevede diventerà una parte significativa del portafoglio Scania grazie alla sua flessibilità e alle opzioni di personalizzazione.

Allard spiega: “Con questi cinque diversi livelli di potenza e quattro marce, possiamo personalizzare i veicoli elettrici a batteria per soddisfare le esigenze operative specifiche di ciascun cliente”.

La tecnologia delle batterie estende il servizio dei camion

Scania utilizza celle di Northvolt, un produttore svedese, in grado di alimentare camion per un massimo di 1,5 milioni di chilometri, con un’impronta di carbonio di circa un terzo rispetto agli standard del settore. Ciò che distingue le batterie Scania è la loro capacità di essere caricate ripetutamente fino al 100% della finestra di stato di carica senza comprometterne la durata. Mantengono inoltre una velocità di ricarica costante durante tutta la ricarica, garantendo tempi di ricarica prevedibili e un basso costo totale di proprietà.

Questo risultato è il risultato di un’attenta gestione della temperatura in collaborazione con Northvolt, adattando la tecnologia delle batterie ai veicoli pesanti con batterie ad alta capacità. Allard ritiene che i problemi di ricarica diventeranno meno problematici man mano che le persone acquisiranno una migliore comprensione di come funzionano nella pratica le batterie.

Allard osserva: “Quando analizziamo i modelli operativi, spesso diventa chiaro che la maggior parte ha un raggio d’azione sufficiente, con un certo margine. I ribaltabili e applicazioni simili nelle aree urbane spesso percorrono meno di 200 chilometri al giorno. Con la ricarica domestica e Scania Charging Access per il backup, l’autonomia non sarà un problema.”

La transizione verso un trasporto sostenibile, privo di fossili e a emissioni zero è un processo continuo e leader del settore come Scania svolgono un ruolo cruciale. Scania prevede un cambiamento significativo, a partire da Europa e Stati Uniti, guidato dalla domanda di sostenibilità dei clienti, dall’aumento delle normative e dalla parità di costo che i camion elettrici dovrebbero raggiungere rispetto alle controparti diesel.

Allard conclude: “L’interesse per le soluzioni elettriche a batteria è enorme, con potenziali clienti ovunque. Con il nostro portfolio e la nostra infrastruttura in espansione, raggiungere l’obiettivo di Scania di vendere il 50% di camion elettrici in Europa entro il 2030 è a portata di mano”.

Accesso alla ricarica Scania: uno per tutti, tutti per uno

All’inizio di quest’anno è stato presentato Scania Charging Access, un servizio che ora è operativo. Scania offre accesso continuo a una rete di ricarica a livello europeo in 12 paesi, con punti di ricarica classificati in base alla loro idoneità per i camion.

I clienti ricevono una fattura consolidata da Scania, indipendentemente dall’operatore del punto di ricarica, senza alcuna iscrizione o canone mensile. Possedere un veicolo Scania è l’unico requisito per aderire a Scania Charging Access.

Magnus Höglund, responsabile delle soluzioni di ricarica di Scania, spiega: “Siamo pionieri in un servizio consolidato per veicoli pesanti in Europa, progettato per la ricarica lungo il percorso. La nostra missione è semplificare l’elettrificazione eliminando l’ansia da autonomia e i problemi amministrativi, offrendo punti di ricarica pronti per i camion”.

Sebbene inizialmente la rete per camion e autobus abbia una copertura limitata, Höglund prevede una rapida espansione, soprattutto con il coinvolgimento di più operatori di ricarica. Scania Driver App e My Scania consentono ai clienti di identificare e accedere facilmente ai punti di ricarica predisposti per camion, con continui miglioramenti e ulteriori operatori di ricarica da aggiungere al servizio.