Sei il primo acquirente di veicoli elettrici? Ecco un primer

Ricordo la prima volta che ho visto di persona un veicolo elettrico (EV). All’inizio degli anni 2000 ero un insegnante di scuola media e io e un collega avevamo vinto una borsa di studio chiamata Green and Clean. Poiché avevamo bisogno di conoscere l’energia pulita, abbiamo partecipato a una conferenza che ha presentato tutti i tipi di idee interessanti e futuristiche 🙂 come i pannelli solari e le reti intelligenti. All’epoca, c’erano alcuni veicoli elettrici prodotti dalla società norvegese Th!nk, ma il veicolo memorabile e strano di quel giorno era un furgone VW che utilizzava batterie e aveva il motore di una lavatrice: era rozzo, ma ci viaggiavamo dentro. Avanzando rapidamente fino alla metà degli anni 2010, ero pronto per diventare il primo acquirente di veicoli elettrici. Molto si era evoluto: cosa avevo bisogno di sapere?

Ho imparato molto negli ultimi 8 anni sui veicoli elettrici. Spero che questo manuale susciti la tua curiosità e risponda ad alcune domande, se sei il primo acquirente di un veicolo elettrico. Ecco alcuni suggerimenti utili, basati sulle mie esperienze con i veicoli elettrici con una Nissan Leaf del 2014 e passando a una Tesla Model Y del 2022 e a una Chevy Bolt di riserva del 2017.

Prezzo di acquisto del veicolo: Mentre i veicoli elettrici originali erano veicoli premium e di fascia alta che costavano circa $ 100.000, oggi ci sono molte più opzioni sul mercato. Un Chevy Bolt EV del 2023 costa circa $ 26.500 e ci sono molte altre marche e modelli tra cui scegliere. Certo, sono ancora disponibili veicoli elettrici costosi e ci sono anche molti modelli di prezzo medio.

Come caricare un veicolo elettrico: Puoi caricare il tuo veicolo elettrico a casa tua, presso le stazioni di ricarica pubbliche o presso le stazioni di ricarica private. Indipendentemente dal sito, funzionano tutti sostanzialmente allo stesso modo. Per iniziare, fai clic su Apri lo sportello della porta di ricarica. Il tuo portachiavi avrà un pulsante di rilascio e ce n’è anche uno disponibile sulle opzioni del cruscotto. Quindi, prendi il cavo di ricarica. Se disponi di un garage privato, probabilmente il tuo dispositivo di ricarica è agganciato a un gancio vicino al caricabatterie. Se disponi di una presa esterna, probabilmente conservi l’attrezzatura di ricarica nel bagagliaio dell’auto. In ogni caso, un’estremità viene collegata alla fonte elettrica (che si tratti di un caricabatterie per veicoli elettrici o semplicemente di una presa elettrica) e l’altra viene inserita nella porta di ricarica dell’auto (spesso finché non si sente un clic, ma dipende dal modello).

Tre livelli di ricarica: Pensa a un cavo di ricarica per veicoli elettrici come se fosse un tubo da giardino. Se il tubo è piuttosto stretto, fuoriesce solo poca acqua. Se il tubo è più largo, ne uscirà più acqua. Se il tubo è molto largo l’acqua scoppierà. L’analogia vale per i veicoli elettrici. Se disponi di un caricabatterie (stretto) di livello 1, ti colleghi a una normale presa domestica. Se disponi di un caricabatterie di livello 2 (più ampio), ti stai collegando a una ricarica CA a velocità più elevata tramite 240 V per applicazioni residenziali, che si trova anche in alcuni caricabatterie pubblici. Troverai un (più ampio) caricabatterie rapido di livello 3/CC nei luoghi pubblici.

Quanto tempo occorre per caricare un veicolo elettrico: Il tempo necessario per caricare un veicolo elettrico è associato al livello del caricabatterie. Una presa domestica può impiegare 40 ore per passare da una carica quasi scarica all’80%. Una presa da 240 V può durare dalle 4 alle 10 ore. Un caricabatterie rapido impiega circa 30 minuti.

Qual è un buon modello di ricarica? Effettuiamo sempre la ricarica a casa durante la notte: ciò limita il nostro effetto sulla rete e in quel momento utilizziamo pochissima altra elettricità. Se sei in viaggio ogni giorno o stai pianificando un viaggio, probabilmente ti addebiterai anche durante la notte. Facciamo pagare quando esauriamo la maggior parte del livello di carica se stiamo solo facendo commissioni in città, il che potrebbe significare ogni 3 giorni circa. La maggior parte dei conducenti di veicoli elettrici effettuano la ricarica a casa.

L’ansia da autonomia esiste davvero? Quando parlo alle persone di possedere un veicolo elettrico, spesso i loro occhi si spalancano in una sorta di paura mentre immaginano di rimanere bloccati perché restano senza carica. Sono abituati alle tradizionali auto a benzina che possono percorrere centinaia di miglia con un solo pieno di benzina. L’ansia da autonomia è una preoccupazione legittima, ma se pianifichi la ricarica in modo metodico e tieni d’occhio il livello di carica attuale, dovresti stare bene. Naturalmente, i veicoli più costosi tendono ad avere un’autonomia maggiore, ma in realtà non abbiamo bisogno di un’autonomia di 300 miglia quasi tutti i giorni dell’anno. La maggior parte delle persone guida per 50 miglia o meno ogni giorno.

Ottieni le tue app di ricarica: Se farai un viaggio fuori casa, dovrai ricaricare presso le stazioni pubbliche. Hai sicuramente bisogno di PlugShare, che ti permette di entrare in una destinazione e vedere dove si trovano i caricabatterie in quella zona. A differenza delle stazioni di servizio, però, che accettano la maggior parte delle principali carte di credito e hanno una pistola del gas adatta a tutti i veicoli, i veicoli elettrici non sono standardizzati. Ciò significa che devi configurare una serie di app in anticipo in modo da essere pronto a caricare indipendentemente dalla stazione di ricarica: AmpUp, ChargePoint, Electrify America ed EVgo sono buoni punti di partenza. Ne vale la pena adesso, così non ti ritroverai a dover caricare un’app mentre sei in viaggio prima di ricaricarla.

Come utilizzare la rigenerazione: La frenata rigenerativa restituisce elettricità alla batteria quando l’auto procede per inerzia o quando il conducente aziona i freni. Questo è un aspetto dell’esperienza dei veicoli elettrici che è diverso dalla guida di un’auto a gas, e ci vuole un po’ di tempo per abituarsi. Regen recupera parte dell’energia cinetica della tua auto e la reimmette nella batteria, così puoi guidare ulteriormente prima di dover ricaricare la batteria. Per me è un’assistenza stradale in più, dato che l’auto rallenta non appena tolgo il piede dall’acceleratore.

Perché i veicoli elettrici non necessitano di molta manutenzione: La manutenzione, la cura e l’assistenza dei veicoli elettrici sono più economiche rispetto ai loro omologhi con motore a combustione interna (ICE), perché hanno la metà delle parti mobili e non richiedono cambi d’olio regolari. Non ci sono tutte le cinghie, i tubi, i tubi flessibili, ecc. che trovi in ​​un veicolo ICE.

Cosa sono gli aggiornamenti via etere? Nel mondo automobilistico statunitense, viene emesso un “richiamo” quando un produttore o la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) determina che un veicolo o una particolare attrezzatura crea un rischio irragionevole per la sicurezza o non soddisfa gli standard minimi di sicurezza. Gli aggiornamenti over-the-air (OTA), tuttavia, stanno diventando più comuni poiché i nuovi veicoli sono sempre più dotati di connessioni wireless integrate. Se il tuo veicolo elettrico necessita di un aggiornamento software, gli aggiornamenti OTA rappresentano un metodo pratico con cui i produttori possono fornire rapidamente correzioni e miglioramenti al sistema e attingere a un’architettura di sistema complessa con unità di controllo e funzioni di sistema connesse. Accetterai l’aggiornamento semplicemente quando ti fermi vicino al WiFi e l’operazione sarà completata.

Spero che questo ti abbia aiutato a rispondere ad alcune domande fondamentali sui veicoli elettrici, tutto in un unico posto. C’è altro da sapere? Certo che c’è. Ma avere alcune informazioni preliminari è un buon punto di partenza per prendere la decisione giusta per te e la tua famiglia.

Non mi piacciono i paywall. Non ti piacciono i paywall. A chi piacciono i paywall? Qui a CleanTechnica, per un po’ abbiamo implementato un paywall limitato, ma ci è sempre sembrato sbagliato ed è sempre stato difficile decidere cosa dovremmo lasciare lì. In teoria, i tuoi contenuti più esclusivi e migliori sono protetti da un paywall. Ma poi lo leggono meno persone! Semplicemente non ci piacciono i paywall e quindi abbiamo deciso di abbandonare i nostri.

Sfortunatamente, il business dei media è ancora un business duro, spietato, con margini ridotti. Rimanere fuori dall’acqua è una sfida olimpica senza fine o forse addirittura… sussulto – crescere. COSÌ …