Storie dal Congresso sulla Nuova Mobilità 2023 – Giorno 1

Il Nuovo Congresso della Mobilità 2023 è terminato. La situazione si è calmata e ora possiamo riflettere su ciò che è stato detto, annunciato o previsto nei tre giorni di settembre nella Polonia centrale. Se leggi il mio invito all’evento, saprai che gli organizzatori sono riusciti a “creare un luogo unico per le principali parti interessate nel settore della tecnologia dei trasporti a emissioni zero provenienti da tutta Europa”. Tra i temi principali figuravano ovviamente la crescita della mobilità elettrica, il mercato delle batterie, il mercato dei veicoli pesanti elettrici, le flotte aziendali e l’idrogeno, riguardo al quale sono sempre stato scettico.

Ho avuto il privilegio di intervistare i partecipanti chiave del congresso e chiedere loro informazioni sul presente e sul futuro. Ho anche creato un luogo unico: le mie interviste si sono svolte in un vecchio camper Opel Blitz del 1974. Funziona ancora a gas, ma il piano è di convertirlo in un motore elettrico (ne parleremo più avanti). Godetevi le conversazioni elettroniche del primo giorno qui sotto.

Sean Maguire, Direttore delle partnership strategiche e delle comunicazioni presso Clean Air Fund, ha offerto un’eccellente opportunità per chiedere informazioni sulle zone a basse emissioni e su come possono accelerare la transizione elettrica. Inoltre, per quanto riguarda una cosa che mi interessa personalmente per via del luogo in cui vivo, ha anche potuto dirmi se sono solo per le grandi città.

Prossimo: Guy Hitchcock, Direttore tecnico delle città a basse emissioni presso Ricardo Clean Energy & Environmental Solutions. Ciò ha continuato la discussione sulle zone a basse emissioni, o zone di aria pulita come Guy preferisce chiamarli. Abbiamo discusso delle sfide, del greenwashing, di come evitare queste cose e molto altro ancora.

Passiamo a William Todts, direttore esecutivo dei trasporti e dell’ambiente. Abbiamo una possibilità di competere con Cina e Stati Uniti? L’Europa può accelerare ancora di più verso la transizione elettrica? E qual è il frutto più facile da raggiungere nella transizione? Queste sono le domande che abbiamo posto a William.

Ultimo ma sicuramente non meno importante da questa raccolta di interviste al New Mobility Congress: Peter Badik, co-fondatore e socio amministratore di GreenWay. Non è necessario presentare quest’uomo da molto tempo CleanTechnica lettori. È stato un CleanTechnica lettore da più di un decennio e abbiamo collaborato (o almeno utilizzato la rete GreenWay) molte volte. È stato come parlare con un amico ed è stato un po’ sentimentale ricordare gli inizi della mobilità elettrica in Polonia nel 2016, quando CleanTechnica stava promuovendo l’agenda e sostenendo i giovani e nascenti sforzi dei veicoli elettrici qui. Per favore, godetevi questa discussione e fate un applauso a Peter per quello che lui e il suo team stanno facendo qui.