Storie dal Congresso sulla Nuova Mobilità del 2023 – Giorno 3

Avevamo intenzione di aggiungere prima le storie del terzo giorno del Congresso sulla Nuova Mobilità, ma la mia attenzione era totalmente assorbita dalle elezioni parlamentari in Polonia. Per essere perfettamente chiari, non solo elezioni, ma una vera e propria battaglia per lo stato di diritto e la democrazia, che sono state (volendo usare il passato qui) minacciate per 8 anni. La battaglia è stata vinta. Ho contribuito al successo per quanto ho potuto al mio livello e sono felicemente tornato nel mondo della tecnologia pulita e torno alle interviste che ho condotto qualche settimana fa. L’unico aspetto positivo nel procrastinare la pubblicazione è che ho dovuto rivivere tutte le interviste per ricordare le conversazioni ed è stata una bellissima esperienza. Sono entusiasta di condividere ciò che ho imparato dai miei ospiti esperti.

Il mio primo ospite in questo round è stato Pavel Chroust di PowerHUB. Avevo intenzione di parlare di ricarica intelligente e roaming, cosa che ho fatto all’inizio. Tuttavia, Pavel mi ha sorpreso con il coinvolgimento di PowerHUB in progetti di guida autonoma. Nessun segreto: sono sempre stato un fan della guida autonoma e continuo a seguire le notizie a livello globale. Ascolta cosa ha da dire Pavel.

La mia seconda intervista era pianificata con David Holderbachem di Hyvia. Come bonus, siamo stati raggiunti da Isabelle e Andrzej del Gruppo Renault per rendere la chiacchierata ancora più approfondita. Abbiamo parlato del loro furgone a idrogeno o, più precisamente, di una soluzione chiavi in ​​mano per l’idrogeno. Prima ancora di iniziare, ho chiarito che ero a dir poco scettico riguardo all’idrogeno nei veicoli, ed ero preparato con tutte le mie argomentazioni per difendere la mia causa: la scala dell’idrogeno di Michael Liebreich, ecc. Bene, ho finito l’intervista in qualche modo meno scettico, ma per non dire convinto. Giudicatelo voi stessi.

Proseguendo nel nostro viaggio verso l’idrogeno, sono stato raggiunto da Martin Rothbart di AVL, un grande fornitore di servizi di ingegneria che lavora duramente per facilitare il connubio tra ricerca e sviluppo e affari, qualcosa di molto impegnativo in Polonia. Ero curioso di conoscere il punto di vista di Martin sulle possibilità di fornire idrogeno verde (non gli altri colori dell’arcobaleno), sulle sfide del trasporto dell’idrogeno, sulle applicazioni dei veicoli e su come l’Europa può supportare la transizione attraverso le normative.

Ultimo ma non meno importante, ho ospitato Oana Penu di EIT InnoEnergy. Ancora una volta, le mie aspettative iniziali su ciò di cui avremmo parlato sono state di gran lunga superate. Oana ha condiviso con me ciò che dobbiamo fare per avere effettivamente successo nella transizione energetica, e non si tratta di creare le tecnologie stesse, che stiamo sviluppando a un ritmo rapido. Sta sviluppando le competenze di cui avremo bisogno per raggiungere i nostri obiettivi di decarbonizzazione. È una visione eccezionale delle sfide educative a livello statale e locale. Ho adorato l’argomento e il modo in cui si applica alla mia piccola città. Impara con me, per favore.

Tutto sommato, ho trascorso tre giorni imparando, incontrando vecchi amici e nuove persone del settore e sfoggiando il mio meraviglioso camper vintage. Quando si presenta il congresso CleanTechnica Lettori a settembre, ho affermato che le conferenze contano ancora: quelle buone, almeno. Il New Mobility Congress organizzato da PSPA è all’avanguardia negli eventi di qualità a tutti i livelli: partecipanti, relatori, panel e organizzazione. Assicurati di non perdertelo l’anno prossimo. Sicuramente ti farò sapere quando accadrà.