La tecnologia di aspirazione installata nelle strade offre una nuova soluzione al problema dell’inquinamento atmosferico urbano e un nuovo studio sembra supportare questo approccio.
La tecnologia potrebbe essere installata all’esterno di scuole, ospedali e altri punti caldi dove l’inquinamento atmosferico lungo le strade è al suo massimo, afferma l’azienda dietro questo approccio.
E un nuovo studio condotto dal professor Paul Lewis dell’Università di Swansea sembra classificare la tecnologia Roadvent come preferibile a molti altri approcci, quando si tratta di ridurre il biossido di azoto (NO2) concentrazioni inferiori agli standard normativi del Regno Unito.
Sviluppata dalla società britannica Pollution Solution, la tecnologia funziona catturando attivamente le emissioni di scarico dei veicoli e le particelle ultrafini provenienti dall’usura di pneumatici e pastiglie dei freni.
“Roadvent viene installato in modo discreto nelle strade per catturare, filtrare e rilasciare aria pulita sul ciglio della strada, direttamente sotto il traffico. Ciò è stato verificato in modo indipendente e scientifico per ridurre l’esposizione umana all’inquinamento atmosferico causato dalla strada del 91%”.
Roadvent riduce significativamente il NO2 concentrazioni e riduce al minimo l’onere economico a lungo termine sui sistemi sanitari, senza grandi cambiamenti attuati per il pubblico.
Il nuovo studio condotto dal professor Paul Lewis ha modellato varie strategie per ridurre il biossido di azoto tossico, tra cui Roadvent in cima.
I risultati riportati hanno indicato che deviare i veicoli pesanti e gli autobus lontano dall’area ha ridotto le emissioni a 31 µg/m3 ma probabilmente causerebbe un aumento in altre aree. Si prevedeva che il solo schema “no-idling” fosse insufficiente a garantire la conformità ai requisiti normativi.
Thomas Delgado, CEO di Pollution Solution, ha dichiarato: “Roadvent rappresenta un cambiamento di paradigma nelle nostre capacità di affrontare l’inquinamento atmosferico fornendo infrastrutture essenziali che proteggono le vite umane proprio adesso, oggi. La transizione completa ai veicoli elettrici richiederà decenni e vedrà comunque il rilascio nell’atmosfera di quantità considerevoli di particolato nocivo.
“Questo studio ha dimostrato che la nostra tecnologia è una risposta altamente efficace a una delle sfide più urgenti del nostro tempo, salvaguardando sia la nostra salute che la nostra economia dal peso dell’inquinamento atmosferico”.
Il professor Paul Lewis, autore dello studio e professore emerito presso la Medical School Swansea University, ha dichiarato: “Questo studio sarà di notevole interesse per i politici. Il governo sta già raccogliendo dati sull’inquinamento in molte parti del paese che possono orientare il processo decisionale strategico su dove potrebbero essere implementate nuove soluzioni come Roadvent. Questa ricerca fornisce spunti che possono essere replicati su scala più ampia.
“I risultati della nostra modellizzazione globale vanno oltre la semplice riduzione di NO2 concentrazioni; possono contribuire a realizzare cambiamenti positivi nel contesto più ampio della responsabilità ambientale e della salute”.
Il nuovo studio è stato utilizzato anche dal Kirklees Council come base per la sua candidatura all’ultimo sussidio per la qualità dell’aria del DEFRA. Il consiglio spera di portare la conformità del biossido di azoto (NO2) concentrazioni entro gli standard normativi del Regno Unito.
Il sistema ha ottenuto un brevetto in 21 paesi.